Repin, Alexander Konstantinovich

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 14. februar 2020; checks kræver 17 redigeringer .
Alexander Konstantinovich Repin
Fødselsdato 30. august ( 12. september ) , 1903
Fødselssted
Dødsdato 28. november 1976( 28-11-1976 ) (73 år)
Et dødssted
tilknytning  USSR
Type hær luftvåben
Års tjeneste 1917 - 1957
Rang Generaloberst for USSR Air Force
Kampe/krige Russisk borgerkrig ,
spansk borgerkrig ,
anden verdenskrig
Præmier og præmier
Lenins orden Lenins orden Det røde banners orden Det røde banners orden
Det røde banners orden Kutuzov-ordenen, 1. klasse Kutuzov-ordenen, 1. klasse Arbejdets Røde Banner Orden
Den Røde Stjernes orden Medalje "For Militær Merit" Medalje "For Labor Valor" Jubilæumsmedalje "For Tappert Arbejde (For Military Valor). Til minde om 100-året for Vladimir Iljitsj Lenins fødsel"
Medalje "Til forsvaret af Kaukasus" Medalje "For sejren over Tyskland i den store patriotiske krig 1941-1945" SU-medalje Tyve års sejr i den store patriotiske krig 1941-1945 ribbon.svg SU-medalje Tredive års sejr i den store patriotiske krig 1941-1945 ribbon.svg
Medalje "For sejren over Japan" SU-medalje XX år af arbejdernes og bøndernes røde hær ribbon.svg SU-medalje 30 år af den sovjetiske hær og flåde ribbon.svg SU-medalje til fejring af 800-året for Moskva ribbon.svg
andre staterÆreslegionens orden, kommandørgrad

Alexander Konstantinovich Repin ( 30. august [ 12. september ]  1903 , Bryansk  - 28. november 1976 , Moskva ) - sovjetisk militærleder, chefingeniør - næstkommanderende for den røde hærs luftvåben , medlem af luftvåbnets militærråd, chef for hoveddirektoratet for Ingeniør- og Luftfartstjenesten i Den Røde Hær og leder af Luftvåbnets Forskningsinstitut (1942-1946), generaloberst for Luftfartsingeniørtjenesten .

Biografi

Alexander Konstantinovich Repin blev født den 30. august ( 12. september )  1903 i Bryansk i familien af ​​en jernbanemester. Efter at have mistet sine forældre tidligt, dimitterede A. K. Repin fra den højere folkeskole i Karachev og gik ind på Bryansk jernbanetelegraf som en telegrafists lærling.

Borgerkrig og 1920'erne

I november 1917 trådte han ind i jernbaneafdelingen som skriver. I marts 1918 sluttede afdelingen sig til den 1. separate riffelbataljon af Den Røde Hær i Karachev, hvor A.K. Repin deltog i fjendtlighederne mod Yudenich. Som delingschef deltog han i likvideringen af ​​bander i områderne Belaya Tserkov, Uman, Vinnitsa og Fastov.

I 1920 dimitterede han fra Karachev-artillerikurserne for kommandostaben i Den Røde Hær. I marts 1921 blev han sendt for at studere ved 5. Tomsk Military Engineering School og en radioingeniørklasse ved Tomsk Radio Division, hvorefter han tjente i forskellige stillinger i kommunikationstropperne: i begyndelsen af ​​1923 var han leder af en radio station i Yakutsk i en separat radioafdeling af det sibiriske militærdistrikt, i 1925 deltog han i likvideringen af ​​bander i Yakut Autonome Socialistiske Sovjetrepublik, i 1929, under den militære konflikt på CER ,  var han leder af radioværksteder i Khabarovsk. I denne periode, i 1927, dimitterede han fra Moskvas kemiske kurser til forbedring af kommandostaben i Den Røde Hær.

1930'erne, spansk borgerkrig

I marts 1930 gik A.K. Repin ind på det lufttekniske fakultet ved Air Force Academy. prof. Zhukovsky og dimitterede med udmærkelse i 1934. Efter eksamen arbejdede han som militærrepræsentant på flyfabrikker.

Fra maj 1937 til marts 1938, i stillingen som luftfartsrådgiver - chefingeniør for det republikanske spanske luftvåben, deltog han i den nationale revolutionære krig i Spanien , under vanskelige forhold med de mest alvorlige og hyppige bombninger fra fjenden af ​​store industrielle centre, i bjergtunneler nær byen Alicante, organiseret af de spanske mekanikere og ingeniører, reparation og drift af sovjetiske fly ( I-15 og I-16 ), samt produktion af I-16 .

I oktober 1938 blev han udnævnt til chef for UVVS' tekniske og operative inspektorat - Chief Engineer of the Red Army Air Force. I april 1939, i forbindelse med omorganiseringen af ​​UVVS og organisationen i den af ​​direktoratet for teknisk drift af Luftvåben i Den Røde Hær, ledede A. K. Repin denne nye afdeling i stillingen som chef for UTE - chefingeniør af Den Røde Hærs Luftvåben til operation. Fra november 1939 arbejdede han som chefingeniør og stedfortrædende chef for hoveddirektoratet for luftfartsforsyning i USSR's NPO og fra maj 1940 - medlem af Rådet for Forsvarsindustrien under USSR's Folkekommissærråd . [en]

Store patriotiske krig

I maj - juli 1941 stod A.K. Repin i spidsen for det 1. hoveddirektorat for Folkekommissariatet for USSR's luftfartsindustri .

Fra juli 1941 til marts 1942 - leder af den sovjetiske militærmission i USA [2] . Efter at have vendt tilbage fra en særlig mission til USA, hvor han i høj grad bidrog til den succesfulde forsyning af våben og styrkelsen af ​​USSR's militære magt, blev han udnævnt til vicefolkekommissær for USSR's luftfartsindustri.

I august 1942 blev han sendt af luftvåbnets militærråd til Kalinin-fronten (til den tredje lufthær), hvor han udførte en masse organisatorisk og ingeniørarbejde i en kampsituation for at forbedre operationen og reparation af fly og bringe flyvevåbnets enheders militære udstyr i en stand, der opfylder opgaverne, placeret foran frontens tropper.

I perioden med den tyske offensiv i Nordkaukasus i september 1942, da han blev sendt dertil for at genoprette den forstyrrede orden i arbejdet i luftvåbnets operationelle og vedligeholdelsesorganer, mestrede han hurtigt situationen, genoprettede den nødvendige orden og opnåede en afgørende forbedring af materiellets tilstand og kampberedskab for rumfartøjets luftvåbensenheder.

Fra maj 1942 til april 1946 - chefingeniør for Luftvåben i Den Røde Hær, var samtidig næstkommanderende og medlem af Militærrådet for KA's Luftvåben. Samtidig, fra september 1942, var han leder af hoveddirektoratet for ingeniør- og luftfartstjenesten i Den Røde Hær og fra 1944 leder af Statens Red Banner Air Force Research Institute .

I denne periode blev mange nye fly af sovjetisk [3] og udenlandsk produktion, forskellige typer udstyr og våben sat i drift med det sovjetiske luftvåben og sat i drift . Under den <A. K. Repin> ledelse af luftfartsingeniørtjenesten sikrede udførelsen af ​​kampmissioner fra luftvåbnet under de store patriotiske og sovjet-japanske krige.
Dyb og alsidig uddannelse ... i alt med konstant selvforbedring tillod A.K. Repin at organisere omfattende test og udvælgelse af nye modeller af flyudstyr og teknisk kompetent drift af luftvåbnets materiel i de svære krigsår. [fire]

Anholdelse og fængsling

Den 8. april 1946 blev han efter en forfalsket sigtelse med tilladelse fra A. A. Cheptsov [5] arresteret sammen med den øverstkommanderende for luftvåbnet A. A. Novikov , folkekommissær A. I. Shakhurin og en række andre generaler , fjernet fra embedet og urimeligt undertrykt i " luftfartssagen " .

Den 10.-11. maj 1946 idømte militærkollegiet ved USSR's højesteret , ledet af V.V. Ulrikh, ham til 6 års fængsel anklaget for at "smugle bevidst defekte fly og motorer i brug med luftvåbnet i store partier og at acceptere USSR's luftvåben af ​​dårlig kvalitet militært udstyr" [6] . Indtil april 1952 blev han holdt i isolation i Lubyanka-fængslet .

Den 7. april 1952 blev han løsladt med deltagelse af samme A. A. Cheptsov [5] .

År efter løsladelse, rehabilitering

Efter sin løsladelse arbejdede A. K. Repin som civil specialist: fra august 1952 var han ingeniør i motorværkstedet på luftbasen for den civile luftflåde i Bykovo Lufthavn, og fra november 1952 var han chef for den tekniske kontrol afdeling der.

Den 25. maj 1953 blev dommen mod A.K. Repin annulleret ved afgørelse fra Military College of the Supreme Court of the USSR , og sagen blev afvist på grund af manglen på corpus delicti. Den 12. juni 1953, ved et dekret fra CPSU 's centralkomité , blev A.K. Repin fuldstændig rehabiliteret, i samme måned blev han genindsat i CPSU's rækker. Under sin fængsling blev han ikke udelukket fra hærens lister.

Fra juli 1953 til september 1954 - Vicechef for Red Banner Order of Lenin Air Force Academy. prof. Zhukovsky i videnskab. Fra september 1954 til april 1955 - Assistant Commander of Long-Range Aviation for Special Service. Siden april 1955 - næstformand for den militærindustrielle komité under USSR's ministerråd .

Den 16. april 1957 blev han afskediget af helbredsmæssige årsager.

Militære rækker

Priser

Noter

  1. ↑ Averchenko S. V. I spidsen for den operative og tekniske tjeneste for den røde hærs luftvåben i 1921-1941. // Militærhistorisk blad . - 2008. - Nr. 8. - S.60-64.
  2. ↑ The Virgin Islands Daily News - Google News Archive Search
  3. ↑ La-5, La-7, Yak-3, Yak-9, Tu-2
  4. ↑ Averchenko S. V. Oprindelsen og udviklingen af ​​den operative og tekniske tjeneste for Den Røde Hærs Luftvåben i mellemkrigstiden (1921−1941). - M . : "Russiske riddere", 2006. ISBN 5-9900185-8-4
  5. ↑ 1 2 Notat af G.K. Zhukov til CPSU's centralkomité om formanden for Militærkollegiet og den øverste militæranklager. 19. november 1956 // Alexander N. Yakovlev Fondens hjemmeside . Dato for adgang: 14. oktober 2012. Arkiveret fra originalen 4. december 2014.
  6. ↑ V. E. Zvyagintsev : Tribunal for helte. - M .: OLMA-PRESS Education, 2005.  (utilgængeligt link) ISBN 5-94849-643-0
  7. ↑ USA's udenrigsministerium / Forenede Staters udenrigsforbindelser. Konferencer på Malta og Yalta, 1945, III. Jalta-konferencen, side 558 . Hentet 5. november 2011. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.
  8. ↑ Big 3 Doom Nazism og Reich Militarism; Enig om Frigjorte Lande og Oaks-afstemning; Indkald FN i USA den 25. april . Hentet 30. september 2017. Arkiveret fra originalen 14. marts 2016.

Links