Fjederophæng
Fjederophæng - køretøjsophæng , hvor de elastiske elementer er skrueformede eller Belleville-fjedre. [en]
Ophængsfjedre kan have både lineære og ikke-lineære elastiske kompressionsegenskaber. Under drift opfatter de kun de kræfter, der påføres langs aksen, derfor skal den, når den bruges i en suspension, altid have styreanordninger af en løftestang eller teleskopisk type. Samtidig er skruefjedre kombineret med enhver form for afhængige og uafhængige ophæng og bestemmer ikke kinematik af deres guider på nogen måde. [2] [3]
Som et elastisk element i affjedringen af for- og baghjulene bruges fjedrene på alle personbiler: landevej, sport, racerløb og terræn. De er praktisk talt den eneste mulige type elastisk element på motorcykler og andre tohjulede køretøjer. Anvendes i ophængsbeslag på traktorer og landbrugsmaskiner. Gælder ikke for køretøjer med flere forskelle mellem køreklar og bruttovægt: busser, lastbiler, lastbiltraktorer.
Se også
Noter
- ↑ GOST 18667-73. - S. 7. S. 11 "Typer af køretøjsophæng", term 91 "Fjederophæng".
- ↑ Biler. - S. 127. § 3.2 "Elastiske metalelementer", underafsnit "Fjedre".
- ↑ Bilchassis: Affjedringselementer. - S. 215. § 2.3.3 "Spiralfjedre".
Litteratur
- GOST 18667-73. "Biler, hovedenheder og mekanismer. Begreber og definitioner" . - Moskva: IPK Standards Publishing House, 2005. - 12 s.
- Grishkevich A.I., Lomako D.M., Avtushko V.P. - Biler: Konstruktion, design og beregning. Styresystemer og løbeudstyr. - Minsk: Higher School, 1987. - 200 s.
- Rampel, Jornsen. - Køretøjschassis: affjedringselementer = Fahrwerktechnik: Federung Fahrwerkmechanic / pr. med ham. A. L. Karpukhin, videnskabelig redaktør G. G. Gridasov. - Moskva: Mashinostroenie, 1987. - 288 s.
- Rampel, Jornsen. - Køretøjschassis: design og kinematik = Fahrwerktechnik 1: Konstruktion und Kinematik / pr. med ham. V. P. Agapov, videnskabelige redaktører I. N. Zverev. - Moskva: Mashinostroenie, 1983. - 356 s.