Slidbane (fra latin protector - en der dækker, beskytter) [1] - et element af hjulets dæk (dæk), designet til at beskytte dækkets inderside mod punkteringer og skader, samt til at danne en optimal dækkontakt plaster .
Der er flere typer slidbaner: terrængående, med et højt mønster og kraftige lugs; universel, velegnet til kørsel i ujævnt terræn og på asfalt; glat ( slicks og semi-slicks), designet til kørsel hovedsageligt på rullede spor. Beskyttere er også opdelt efter funktionerne i placeringen af blokkene: symmetrisk, asymmetrisk, retningsbestemt og ikke-retningsbestemt [2] . Symmetriske monteres i henhold til retningsskiltet (rotation), og asymmetriske - i henhold til udvendige (ydre side) og indvendige (indvendige side) markeringer. Dæk med symmetrisk slidbane til venstre og højre side af bilen er ens.
Dæk med forskellige årstider har også forskellige slidbanedesigns. Et af hovedelementerne i vinterdæks slidbane er de såkaldte sipes [3] . De har været brugt i dækproduktion siden begyndelsen af 1960'erne og er smalle snit på dækslidbaneblokkene. Lamellerne modificeres konstant og funktionelt forbedres, og hver dækproducent har mindst ét patent på vintersejper. . Det er lamellerne, der hjælper slidbanen til at holde ihærdigt på is og rullet sne. Pigdæk er også designet til vinter. Slidbanen på sommerdæk er mere stiv, og dens hovedopgave er trækkraft på tørre og våde veje.
Da en af slidbanens funktioner er at give bilen stabilitet og kontrollerbarhed, er der grænser for slidbanen. Især lovgivningen i en række lande specificerer en minimum tilladt mønsterdybde på 1,6 mm. Moderne dæk har specielle fremspring i slidbanerillerne - slidindikatorer. Når dækkets overflade slides ned til niveauet for disse indikatorer, er dækket ubrugeligt [4] [2] .