Drivkæde - en kæde designet til at overføre mekanisk energi fra drivakslen til den drevne i kædedrev .
Kæden består af led forbundet med hængsler , hvilket giver mobilitet eller "fleksibilitet" af kæden. Kædernes geometriske hovedkarakteristika er kædestigningen t og afstanden mellem de indre plader B ext , hovedeffektkarakteristikken er brudbelastningen, som bestemmes eksperimentelt.
Drivkæder er kendetegnet (i sammenligning med trækkæder) ved små trin (for at reducere dynamiske belastninger) og slidstærke hængsler (for at øge holdbarheden).
Drivkæder efter design er:
Rullekæde type PR [1] består af led af to typer: udvendig og indvendig. Individuelle dele af kæden: 1 - ydre ledplade; 2 - plade af det indre led; 3 - rulle; 4 - ærme; 5 - rulle. Pladerne på det indvendige led 2 er forbundet med en interferenspasning med bøsningerne 4 og danner en fast forbindelse. Rulle Z går frit ind i muffen og danner et cylindrisk drejeled . De ydre plader 1 presses med ruller, som er udspændt i enderne. Rullen 5 på bøsningen 4 kan rotere frit, når den går i indgreb med tandhjulets tænder.
I bøsningens bevægelige koblinger med rullen og rullen opstår glidende friktion , i koblingen af rullerne med tandhjulets tænder er rullefriktion fremherskende .
Drivrullekæder er enkelt- (PR), to- (2PR), tre- (3PR) og fire-rækket (4PR). Belastningskapaciteten af flerrækkede kæder er næsten proportional med antallet af rækker. Brugen af kæder med flere rækker kan reducere transmissionens overordnede dimensioner betydeligt i et plan vinkelret på akselakserne. De er lavet af de samme elementer som enkeltrækkede, kun rullerne har en øget længde. På grund af tilstedeværelsen af to typer led skal antallet af led i kædekredsløbet være lige. Hvis det er nødvendigt at bruge kæder med et ulige antal led, anvendes specielle overgangsled.
En række rullekæder er drivrullekæder af PRI-typen (med buede plader og et periodisk led). Sådanne kæder har led af samme type, på grund af hvilke antallet af led i kredsløbet kan være enten lige eller ulige. Rullekæder med ét periodisk led har en stor langsgående overensstemmelse, og derfor bruges de til stødbelastninger.
Kæder med O-ring og X-ring tætninger.
Under kædesamlingen installeres gummitætninger mellem dens indvendige og ydre plader for at reducere kædestøj, øge kædens levetid og i tilfælde, hvor brugen af smøring ikke er mulig.
Der er to typer gummipakninger:
Ærmekæden ligner rullekædens design, bortset fra at den ikke har ruller. Drivmuffekæder er [1] enkeltrækket - type PV og dobbeltrækket - type 2PV. PV-type kæder fremstilles kun med en stigning på 9,525 mm. Sådanne kæder er enklere i design, har mindre vægt, er billigere, men de har lavere slidstyrke .
Den vigtigste dimensionelle parameter for drivrullekæden er dens trin t . Afhængigt af trinstørrelsen vælges i standardkæder dimensionerne på alle andre dele. Blandt andre dimensionelle parametre for kæderne anvendes området A af hængslets lejeflade, som er lig med produktet af akslens diameter og bredden af det indre led. Denne kædeparameter tages i betragtning i beregningerne af hængsler for slidstyrke.
Rullekædens styrkekarakteristik er brudbelastningen, som er reguleret af standarden, og som bestemmes eksperimentelt på fremstillingsvirksomheder.
Den tandede kæde består af et sæt plader af to typer. Hovedpladerne har udvendige sideflader, ved hjælp af hvilke de parres med to tænder på tandhjulet. Styrepladerne holder kæden centreret på tandhjulene. Til disse plader er der tilvejebragt en tilsvarende rille i midten af stjernernes krone.
Gearkæder adskiller sig i designet af hængslerne. De bruger glidende hængsler, hvor foringerne 1 og 2, der er fastgjort i pladerne over hele kædens bredde, er i kontakt med rullen 3. Hængslet tillader pladerne at rotere i to retninger i en vinkel φ = 30° . Rulleleddene har ikke en rulle, de er lavet med to segmentindsatser 1 og 2. Når pladerne roteres indbyrdes, glider indsatserne ikke, men ruller, hvilket forbedrer transmissionseffektiviteten og kædens holdbarhed.
Kun gearkæder med rulleled er standardiseret [2] . Afhængigt af kædestigningen t reguleres dimensionerne af alle andre kædeelementer.
Tandkæder tillader lidt højere hastigheder end rullekæder, de er kendetegnet ved større smidighed i driften og har øget pålidelighed på grund af flerpladedesignet. De har dog mere masse, de er sværere at fremstille og dyrere. På grund af dette har tandkæder fundet begrænset anvendelse.
Anvendes i forskellige landbrugsmaskiner: såmaskiner, transportører mv.
TRD-kæder bruges oftest i mejetærskere: korn- eller piggetransportører og elevatorer.
Anvendes i gravemaskiner og vejudstyr.
De bruges i maskiner og mekanismer, hvor der er øgede krav til transmission.
Ved fremstilling af drivkæder gælder følgende standarder:
- i Rusland - GOST 13568-97, GOST 4267-78 og GOST 13552-81;
- i USA - ANSI B29.1M og ANSI B29.3M;
- i international standardisering - ISO 606, ISO 1275 og ISO 1395.
Elementer af rulle-, ærme- og gearkæder er lavet af følgende materialer; plader - fra medium kulstof eller legeret stål 40 , 45, 50 , 30XH3A med hærdning til en hårdhed på 32 ... 65HRC.