Post (station)

Station
Poststolpe
Moskva-Kurskaya - Sevastopol
Krim-jernbanen [1] / Pridneprovskaya-jernbanen [2]
44°50′10″ s. sh. 33°57′50″ Ø e.
Operatør Federal State Unitary Enterprise "Crimean Railway" (de facto)
åbningsdato 1875 [3]
Tidligere navne Alma
Omdøb dato 1952
Type passager-fragt
kølighed III klasse
Antal platforme 2
Antal stier fire
Platform type 1 side, 1 ø
Form af platforme lige
elektrificeret 1972
Simferopol - Sevastopol [4]
Nuværende konstant , =3kV [4]
Beliggenhed Post
Afstand til Moskva 1482 km Yandex.Schedules
Stationskode 473804 [5]
Kode i ASUZhT 473804
Kode i " Express 3 " 2210723 [5]
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Pochtovaya ( ukrainsk Poshtova ) er en jernbanestation på Krim. Det er beliggende i den urbane bebyggelse Pochtovoye i Bakhchisarai-regionen på Krim .

Historie

Stationen blev bygget i 1875 [6] under opførelsen af ​​Kursk-Lozovo-Sevastopol jernbanen. Oprindeligt kaldt Alma [7] , den fik status som en 4. klasses station [8] . Hovedformålet med stationen var eksport af frugt: Fra juni til november 1892 blev der afsendt 126.343 pudder (hovedsagelig æbler) [9] . Ifølge "Mindebogen for Tauride-provinsen for 1900" på Alma-stationen, på 883 verst , lavede Sevastopol posttog nr. 3 og fragtpassager nr. 7 med biler i klasse I, II og III en femmer -minut stop [10] . I begyndelsen af ​​det 20. århundrede var den gennemsnitlige årlige lastomsætning på Alma-stationen 424 tusind pund [11] . Vandtårnet, i maurisk stil, blev bygget på bekostning af Emiren af ​​Bukhara [12] .

Ifølge listen over bosættelser i Krim ASSR ifølge All-Union-folketællingen den 17. december 1926 på Alma-banegården, Bazarchik landsbyråd i Simferopol-regionen , var der 32 husstande, alle ikke-bønder, befolkningen var 111 personer (61 russere, 43 ukrainere, 6 hviderussere) [13] . I 1952 blev Alma-stationen omdøbt til Postal [14] .

Alle pendlertog standser ved stationen. Rejsetiden fra Simferopol er omkring 25 minutter, fra Sevastopol  - omkring 1 time og 25 minutter.

Links

Noter

  1. ↑ Ifølge Roszheldors holdning
  2. ↑ Ifølge Ukrzaliznytsias stilling
  3. ↑ Togstationer i USSR. Vejviser. — M.: Transport, 1981
  4. ↑ 1 2 Historien om elektrificeringen af ​​jernbaner i USSR . Arkiveret fra originalen den 8. december 2012.
  5. ↑ 1 2 Unified network markup . Hentet 7. juni 2012. Arkiveret fra originalen 3. december 2018.
  6. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Railway stations of the USSR: A Handbook. - M .  : Transport , 1981. - T. 2. - S. 45. - 360 s. — 100.000 eksemplarer.
  7. ↑ Varianter af navnet Alma og Alma er lige almindelige
  8. ↑ Verst kort over Krim, slutningen af ​​det 19. århundrede. Blad XV-12. . Arkæologisk kort over Krim. Hentet 21. november 2014. Arkiveret fra originalen 29. november 2014.
  9. ↑ Konradi, Andrey Vladimirovich. En metode til at bevare tilgængelige fugtreserver i bjergene og foranstaltninger til at regulere og bremse afstrømningen af ​​kildevand // Landbrugsvandforsyning i den bjergrige del af Krim-halvøen. - Sankt Petersborg: Trykkeriet "Almennyttig", 1894. - S. 17. - 116 s.
  10. ↑ Tauride Provincial Statistical Committee. Tauride-provinsens kalender og mindebog for 1900 . - 1900. - S. 54, 58.
  11. ↑ Bind 14. Novorossiya og Krim // Rusland. En fuldstændig geografisk beskrivelse af vort fædreland. Desktop og rejsebog for russiske folk / red. Semyonov-Tyan-Shansky V.P. - Sankt Petersborg: Trykkeriet A. F. Devrien, 1910. - S. 694.
  12. ↑ Krim Society of Naturalists and Nature Lovers. Krim. Vejledning, 3. udgave / Puzanov, I. I. . - Simferopol .: Krymgiz, 1929. - S. 37. - 614 s.
  13. ↑ Team af forfattere (Crimean CSB). Liste over bosættelser i Krim ASSR ifølge folketællingen for hele Unionen den 17. december 1926 . - Simferopol: Krim Central Statistical Office., 1927. - S. 122, 123. - 219 s.
  14. ↑ Sergey Tkachenko. Krim-regionen - hvad det var. Transport og kommunikation . Novoross.info. Hentet 15. maj 2017. Arkiveret fra originalen 22. november 2019.