| søfragthavn | |
| Yangshan havn | |
|---|---|
| kinesisk 洋山港 | |
| udsigt fra øst til vest. 2007 | |
| Beliggenhed |
Kina, Zhejiang-provinsen , Zhoushan City, Shengsi County , Yangshan-øgruppen |
| UN/LOCODE | CNYSA |
| Vandområde | 3.167 km² (efter 1. fase) |
| Landets areal | 2,14 km² (efter 2. fase) |
| Navigationstid | hele året rundt |
| Kontrolformular | stat |
| Antal og længde af køjer |
21 sovepladser (efter fase 3) 20 km designlængde |
| Dybde ved molen | 15,5—17,5 m |
| Yderligere Information | |
| Nærmeste havne | Shanghai , Ningbo |
| Nærmeste lufthavn | Pudong |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Yangshan Havn ( kinesisk: 洋山港) er en dybhavsfragthavn, en af delene af havnen i Shanghai , beliggende 32 km fra fastlandet på øgruppen af samme navn ( Zhejiang-provinsen , Kina) i Hangzhou-bugten af det østkinesiske hav . Efter idriftsættelsen af dybvandshavnen Yangshan er Shanghai havn verdens største havn målt i godsomsætning.
Operatør - Shanghai International Port Company Ltd. Forbundet til fastlandet ( Shanghai 's Pudong District) af Donghai - broen som en del af S2 Highway. Fra midten af 2011 var kapaciteten på havnens containerterminal 12,3 millioner TEU [1] . Siden 22. juni 2005 har det været en del af frihandelszonen ( Yangshan Bonded Port Area ).
I 1995 dukkede de første forslag til oprettelse af en ny havn op, og i 1997 - forundersøgelser af havnens placering. I begyndelsen af 2000'erne, for at forbedre konkurrenceevnen i Shanghai havn, var det nødvendigt at bygge en teknologisk avanceret havn (både dybde og kapacitet). Efter idriftsættelsen af havnen i Yangshan blev Shanghai verdens største havn med hensyn til lastomsætning, og overhalede havnene i Hong Kong og Singapore . Havnen er i stand til at modtage de største containerskibe. De foreløbige omkostninger ved at bygge havnen er over 50 milliarder yuan (18 milliarder amerikanske dollars) [2] .
Projektet med anlæggelse af en ny havn omfattede 4 etaper. Havnen blev skabt på øgruppen af samme navn (øerne Big og Small Yangshan), hvor de fleste (60%) var en kunstigt skabt mole. De første to faser involverede konstruktionen af en 3 km anløbsbro. På det 56. eksekutivmøde i Folkerepublikken Kinas statsråd den 13. marts 2002 blev 1. fase af havnebyggeriet godkendt. I perioden 2002-2004 blev 1. etape af havnebyggeriet gennemført. Efter idriftsættelsen af 1. fase kunne havnen i Yangshan (areal 1,44 km²) rumme 2,2 millioner containere årligt og omfattede 5 køjer og 10 anløbskraner.
Den 10. december 2005 blev Donghai - broen (længde 32,5 km) åbnet, som forbinder havnen med det kinesiske fastland (Shanghai), som fra åbningstidspunktet til midten af 2007 var den længste i verden [3] .
2. fase af havnen blev sat i drift i december 2006 med et areal på 72 hektar og omfattede 4 køjer og 15 køjekraner. Efter afslutningen af 2. fase var Yangshan-havnens område 2,14 km² med en designkapacitet på 4,5 millioner TEU . Efter færdiggørelsen af byggeriet af 2. etape af havnen var havnens længde 5,6 km.
Den 3. fase af havnen blev afsluttet i 2008 og omfattede 7 nye kajer med en dybde på 17,5 m med en designkapacitet på 9,5 millioner TEU .
4. fase af havnebyggeriet er planlagt til at stå færdig i 2020 [2] .