| Lokalitet | |
| Port Klang | |
|---|---|
| Pelabuhan Klang | |
| 3°00′ s. sh. 101°24′ Ø e. | |
| Land | Malaysia |
| Stat | Selangor |
| Areal | klang |
| Historie og geografi | |
| Grundlagt | 1901 |
| Firkant | 573 km² |
| Tidszone | UTC+8:00 |
| Digitale ID'er | |
| Telefonkode | +60 3 |
| Postnummer | 42000 |
| pka.gov.my | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Port Klang (Port Klang, Pelabuhan Klang) er den sydvestlige forstad til Klang , den største havn i Malaysia og en af de 20 største havne i verden, beliggende på den vestlige kyst af Malacca -strædet ("søporten" i Kuala Lumpur ). I kolonitiden var byen kendt som Port Suittenham, i 1972 blev den omdøbt til Port Klang. Port Klang omfatter nærliggende øer beliggende ved mundingen af Klang-floden, inklusive Pulau Klang (med mange af dem er der en regelmæssig færgeforbindelse, øen Pulau Indah er forbundet med byen med to broer) [1] .
Byen er under kontrol af Port Klang Authority regeringsagentur, og forskellige kommercielle strukturer ejer direkte havnefaciliteterne. Kinesiske landsbyer er blevet bevaret på øen Pulau Ketam (turister tiltrækkes af pælehuse og traditionelle kinesiske templer).
I den britiske periode var Klang (eller Kelang) endestationen for en regeringsjernbane bygget i 1890 og en lille flodhavn (tidligere, i 1880, blev delstatshovedstaden Selangor flyttet fra Klang til Kuala Lumpur ). Port Swittenham blev officielt åbnet i september 1901 som en kaj til eksport af gummi og tin (opkaldt efter kolonifiguren Frank Swittenham, der fremmede jernbane- og havnebyggeri i området). På det tidspunkt var havnen under kontrol af Malayan Railway Authority og fungerede som omladningssted for varer og råvarer fra Klang River Valley. Efterhånden blev Port Suittenham en vigtig ankerplads på den travle handelsrute fra Vesteuropa til Fjernøsten [1] .
Omgivet af mangroveskove og sumpe var Port Suittenham berygtet for udbrud af malaria i de første år . Havnen blev hurtigt det første område i de britiske kolonier, hvor myndighederne lancerede et program til at bekæmpe myg ved at dræne sumpene og rydde junglen. Da kilden til malaria blev besejret i byen, begyndte befolkningen at vokse, nye moler blev bygget, og en poloklub blev grundlagt . Mellem de to verdenskrige blev havnen udvidet betydeligt; i 1940 oversteg dens lastomsætning 550.000 tons. Under Anden Verdenskrig blev havnen ødelagt af bombning, men snart genopbygget. Efter krigen var britiske og amerikanske tropper baseret i byen, og der blev drevet en livlig handel gennem havnen (eksport af palmeolie og gummi, import af industriprodukter).
I 1963 blev Port Klang Authority grundlagt for at overtage ledelsen af byen, tidligere under jurisdiktionen af Malayan Railway Authority. I slutningen af 1960'erne og begyndelsen af 1970'erne blev der udført et betydeligt arbejde i byen med at bygge nye dybvandspladser, og i 1969 blev en yachtklub åbnet. I 1972 blev Port Suittenham omdøbt til Port Klang. I 1973, med ankomsten af det første containerskib fra Japan , blev Port Klang en vigtig containerterminal, i 1982 blev flydende lastterminalen åbnet, i 1983 stod bulklastterminalen færdig. Siden 1986 har Port Klang Authority ifølge programmet fra landets myndigheder påbegyndt privatiseringen af nogle havneoperatører, herunder Klang Container Terminal, Klang Port Management og Kelang Multi Terminal.
Siden 1988 er opførelsen af havnefaciliteter begyndt på øen Pulau Indah (tidligere kendt som Palau Lumut), som i dag er kendt som den vestlige havn i Malaysia (Westports Malaysia). I 1993 etablerede den malaysiske regering Port Klang Free Zone, beliggende syd for den vestlige havn. I dag er zonen et stort handels-, logistik- og industricenter i byen, forskellige fabrikker, lagerbygninger, kontor- og udstillingslokaler er placeret her, og øen Pulau-Indah er forbundet med fastlandet med to bilbroer [2] . I 2000 blev Northport grundlagt på basis af havnepladserne placeret ved mundingen af Klang-floden.
Port Klang har en malaysisk , kinesisk og tamilsk befolkning . Blandt de lokale kinesere er Hoklo-dialekten og Chaoshan-dialekten almindelige . Byen har moskeer, buddhistiske, konfucianske og hinduistiske templer, kristne kirker.
Grundlaget for byens økonomi er handelshavnen. Også i Port Klang er der industrivirksomheder (hovedsageligt fødevarer, tobak, tekstil og gummi), detailhandel, logistik og offentlig transport udvikles. Byen har tre jernbanestationer af selskabet Keretapi Tanah Melayu (Malayan Railways Limited), en golfklub, en yachtklub, indkøbscentre i det japanske selskab Æon (ÆON Bukit Tinggi Shopping Center) [3] og det malaysiske selskab Giant Hypermarket , mange restauranter. Væsentlige industrivirksomheder omfatter fabrikkerne i Samsung Electronics , Hitachi , Alstom , Aker Solutions , Saint-Gobain og Barry Callebaut . Fisk, krabber og rejer fiskes på de omkringliggende øer.
Port Klang Line, åbnede i 1995, forbinder Port Klang med Kuala Lumpur. Regelmæssige færgelinjer forbinder Port Klang med Pulau Ketam Island og de indonesiske havne Tanjungbalai og Dumai . Der er en privat busforbindelse mellem Port Klang og Kuala Lumpur.
I øjeblikket består havnen af tre hoveddele: South Point-molerne (den ældste del, grundlagt af briterne i begyndelsen af det 20. århundrede ved flodens udmunding), North Port og Western Port. De malaysiske myndigheder planlægger at udvide havne- og lagerkapaciteten i Port Klang betydeligt ved at dræne yderligere områder.
Port Klang nåede 110 millioner tons i 2005. Fra 2013 håndterede havnen 198,9 millioner tons, og containerterminalen håndterede 10,3 millioner TEU [4] . Havnen håndterer containere, væske- og bulklaster samt farligt gods, har en passagerterminal, et kommercielt område med logistik- og distributionsparker. Den nordlige havn betjener omkring 60 % af den malaysiske handel [1] .