Polk-strædet | |
---|---|
engelsk Palkstrædet | |
Egenskaber | |
Bredde | 55 km |
Største dybde | 9 m |
Beliggenhed | |
10°00′ s. sh. 79°45′ Ø e. | |
Opstrøms vandområde | den bengalske bugt |
Aktier | Hindustan og Sri Lanka |
ekstrem kappe | Kalimir |
lande | |
Regioner | Tamil Nadu , den nordlige provins |
Polk-strædet | |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Polk-strædet [1] ( Eng. Palk-strædet ) er et stræde i Det Indiske Ocean , der adskiller den nordlige spids af øen Sri Lanka fra Hindustan -halvøen . Gennem Polk Bay [2] forbinder Bengalbugten med Mannar -bugten i Laccadivehavet . Længden er omkring 150 km, den mindste bredde er 55 km, og dybden er fra 2 til 9 m [3] . Opkaldt efter den engelske statsmand Robert Polk , guvernør i provinsen Madras ( Britisk Indien ) [4] .
Polk Bay er oversået i sin sydlige ende med en kæde af lave øer og revflader, der kollektivt omtales som Adam's Bridge [4] og er historisk kendt i hinduistisk mytologi som "Ram Setu", dvs. Rama's Bridge [5] . Denne kæde strækker sig mellem Dhanushkodi på Pamban Island også Rameshwaram Island) i Tamil Nadu og Mannar Island i Sri Lanka. Pamban Island er forbundet med det indiske fastland ved Pamban-broen.
Siden 1914 var der regelmæssige tog fra Madras til landsbyen Dhanushkodi, derefter en færge til Talaimannar på øen Mannar og derefter et tog til Colombo . I 1964 ødelagde en cyklon Dhanushkodi og jernbanen og forårsagede alvorlige skader langs kysten af Polk-strædet og Polk-bugten [6] [7] [8] . Dhanushkodi blev ikke genopbygget, og jernbanen fra Talaimannar til Mahavilacchia i Sri Lanka blev ikke genåbnet på grund af borgerkrigen. I 2011 blev færgeforbindelsen over Polkstrædet [9] genoprettet , og i 2015 blev jernbanen fuldstændig ombygget og åbnet [10] .
Sundets lave vand og rev gør det svært for store skibe at passere igennem, selvom fiskerbåde og små fartøjer, der beskæftiger sig med kystfart, har sejlet gennem sundet i århundreder. Store skibe skal passere rundt i Sri Lanka. Byggeriet af en transportkanal over sundet blev først foreslået til den britiske regering i Indien i 1860, og en række kommissioner studerede forslaget. Den seneste undersøgelse af Setusamudram Ship Canal-projektet, som det nu kendes, var en miljøkonsekvensvurdering og gennemførlighedsundersøgelse bestilt af regeringen i Tamil Nadu i 2004.
Byggeplanen mødte dog modstand fra forskellige religiøse kredse. Det indiske episke digt "Ramayana", skrevet for tusinder af år siden på sanskrit, fortæller, hvordan Rama med hjælp fra Vanara-hæren byggede en stenbro over havet til Lanka for at redde sin kone Sita fra Asura, kong Ravana. "Ram Karmabhumi"-bevægelsen, understøttet af NASAs "Ram Setu"-satellitbillede, blev skabt for at forhindre konstruktionen af en skibskanal [11] .
Der er også et forslag om at bygge en jernbanetunnel på en undervandskanal, der forbinder Indien og Sri Lanka, som vil passere under Polkstrædet [12] .
Cantilever jernbanebro over Polkstrædet
Ordbøger og encyklopædier |
|
---|---|
I bibliografiske kataloger |