| Plovdiv Lufthavn (Krumovo) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| bulgarsk Letishe Plovdiv | |||||||
| Ny terminal i Plovdiv lufthavn | |||||||
| IATA : PDV - ICAO : LBPD | |||||||
| Information | |||||||
| Udsigt til lufthavnen | civil | ||||||
| Land | Bulgarien | ||||||
| Beliggenhed | Plovdiv , Krumovo | ||||||
| åbningsdato | 1928 | ||||||
| Ejer | Letishe Plovdiv EAD | ||||||
| Operatør | HNA Gruppen | ||||||
| Hub lufthavn til | Bulgarian Air Charter , Cargoair | ||||||
| NUM højde | 182 | ||||||
| Tidszone | UTC+1 | ||||||
| Arbejdstimer | døgnet rundt | ||||||
| Internet side | plovdivairport.com/?lang… | ||||||
| Kort | |||||||
| Bulgarien Plovdiv-regionen | |||||||
| Landingsbaner | |||||||
|
|||||||
| Statistik (2018) | |||||||
| Årlig passagertrafik | ▲ 133.654 | ||||||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||||||
Plovdiv International Airport ( bulg. Mezhdunarodno letishche Plovdiv ) ( IATA : PDV , ICAO : LBPD ) er lufthavnen i den næststørste by i Bulgarien , Plovdiv ; den fjerde travleste i landet efter lufthavnene i Sofia, Burgas og Varna. Også kendt som Plovdiv Lufthavn ( Krumovo ) , efter navnet på en landsby 6 km sydøst for byen og motorvejen Plovdiv - Asenovgrad .
Fra december til marts (i vintersæsonen) modtager lufthavnen mange charterflyvninger: den er beliggende nær skisportsstederne Bansko, Pamporovo og Borovets. De fleste af passagererne kommer fra Storbritannien og Rusland . Lufthavnen spiller også en vigtig rolle i nødoperationer i tilfælde af uforudsete omstændigheder og bruges som et alternativ for fly, der flyver til Sofia Lufthavn , som er næsten 150 km væk eller 1,5 time på Thrace-motorvejen .
I 1928 fandt den første flyvning af et civilt fly sted på ruten Sofia-Plovdiv-Yambol-Vargas. I 1947 begyndte regulære flyvninger mellem Sofia og Plovdiv. Den 2. oktober 1947 rapporterede den lokale avis "Fædrelandets stemme", at 1,5 tusinde mennesker blev transporteret på 45 dage uden nogen forsinkelse. I maj 1948 begyndte lufttrafikken også mellem Sofia og Varna, og Plovdiv-flyvepladsen blev base for det 5. luftregiment. Den første kommercielle flyvning blev foretaget af TABSO- flyselskabet , som brugte SABCA S-2 og Li-2 fly . I løbet af dagene for Plovdiv International Fair betjente lufthavnen op til 25 fly om dagen.
Fra den 2. maj 1962 blev der foretaget starter og landinger i Plovdiv ved Graf-Ignatievo-luftbasen nord for byen, og lufthavnen blev genopbygget. I 1963 offentliggjorde den regionale avis Golos Otechestva en artikel om færdiggørelsen af genopbygningen af landingsbanen og om planerne om at starte direkte flyvninger til Berlin , Moskva , Prag og Wien . Bulgarerne planlagde at bruge Il-18 , Tu-104 og Tu-114 til disse formål. Den 13. september 1965 åbnede en ny terminal, og et år senere blev en ny asfaltbane sat i drift til vinterflyvninger.
I de første år betjente lufthavnen indenrigsflyvninger til Burgas , Varna , Targovishte , Ruse , Sofia og Gorna Oryahovitsa , udført af Il-14- fly . I 1970'erne begyndte den at modtage Aeroflot -fragtoperationer , udført af Il-18'ere , An- 12'ere og Tu-154'ere . Den samlede mængde godstransport i 1972 oversteg 5 tusinde tons. Den 18. april 1978 landede en Il-76 i lufthavnen med mere end 40 tons last ombord.
Regelmæssige indenrigsflyvninger ophørte i 1980, men vintercharterflyvninger fortsatte, hvilket resulterede i flytning af tekniske bygninger, strømforsyningsstationer, kontroltårnet og administrative faciliteter. Den 18. december 1982 landede Tu-134 for første gang i Plovdiv , som ankom med et charterfly fra Amsterdam . Dette markerede begyndelsen på en ny milepæl i Plovdiv Lufthavns historie. Den 3. november 2010 landede en Boeing 737-800 her fra London Stansted Lufthavn og åbnede dermed en årelang serie af flyvninger fra Plovdiv til London [1] . Siden den 25. december 2009 har direkte fly til Moskva været i drift igen [2] .
I 2015 udgjorde passagertrafikken 103.300 personer.
Ejeren af lufthavnen er det statsejede selskab Letishte Plovdiv EAD, det ejer også landingsbanen og forpladsen, men terminalen er privatejet - 58,08% af aktierne tilhører Alfa Finance Holding (tidligere ejet af det schweiziske selskab TADO ) , 41,92% aktier - det statslige selskab "Letishte Plovdiv EAD". Som følge heraf var genopbygningen af lufthavnen ret vanskelig: Tvister mellem ejerne af terminalen førte til, at staten besluttede at bygge en ny terminal og udvide platformen. I 2009 begyndte genopbygningen: platformen for yderligere seks fly blev designet af Glavbolgarstroy, terminalen blev bygget af et lokalt firma. De samlede omkostninger var 20 millioner euro.
Den 1. juli 2009 blev en ny passagerterminal [3] åbnet : et areal på 6750 m², 10 check-in punkter og 3 udgange, mulighed for at modtage op til 1000 passagerer i timen ved maksimal belastning. Ifølge de britiske konsulenter Airport Strategy & Marketing var Ryanair og Wizz Air interesserede i flyvninger til Plovdiv efter genopbygningen .
I 2011 forsøgte regeringen at indgå en koncession, men det lykkedes ikke, fordi der ikke var nogen kandidater. I foråret 2016 forsøgte den bulgarske regering igen ved at åbne et udbud om 35 års ejerskab af lufthavnen, men den opfyldte ikke EU-kravene. I december 2016 blev der åbnet et udbud for tredje gang [4] , tre virksomheder indsendte ansøgninger: Silk Road Plovdiv Airport, Consortium Plovdiv Airport og en fælles ansøgning fra Hainan og Plovdiv Airport Invest [5] . Den 28. marts 2018 gav den bulgarske regering en koncession til HNA Group og Plovdiv Airport Invest: de blev lufthavnsoperatører for en periode på 35 år og modtog også en investering på 79 millioner euro [6] .
I den vestlige del af lufthavnen ligger den 24. bulgarske luftvåbens helikopterbase, hvor Eurocopter AS 532 , Mi-24 , Mi-17 og Bell 206 helikoptere er baseret .
Foran luftbasen er det eneste fungerende luftfartsmuseum i Bulgarien, åbnet i 1991. Dens udstillinger omfatter både fly fra anden verdenskrig og fly fra den kolde krig. Samlingen genopfyldes kun ved private donationer. Museet kan nås både i bil og med tog (100 m fra banegården Mavrudovo). Åbningstiderne er fra 9.00 til 16.00.
| Lufthavne i Bulgarien | |
|---|---|
| Civil | |
| Ikke-fungerende | |