Foderhætten er et konstruktionselement i en lokomotiv dampkedel , hovedsageligt placeret over den cylindriske del tættere på røgkassen . Tjener til at fremskynde opvarmningen af vand.
Funktionsprincippet for foderhætten er som følger: gennem de ringformede kanaler strømmer vand fra injektorerne til den øverste del af emhætten, hvor det strømmer ud i form af en bruser på et gitter placeret under rørene, som deler sig. vandet i endnu mindre stråler, som er meget nemmere at varme op end én stor strømning. Yderligere kommer disse opvarmede stråler ind i dampkedlen. Da der frigives salte, silt og andet affald fra opvarmningen fra vandet, installeres en sump i den nederste del af kedlen direkte under foderhætten til at opsamle det sedimenterede snavs. Således bidrog foderhætten også til at reducere forurening af kedlens indvendige overflade.
Næringsstofhætter blev hovedsageligt fremstillet stemplet af et enkelt ark, da dette gjorde det muligt at reducere produktionsomkostningerne. Med fremkomsten af kraftigere damplokomotiver med store og højt hævede kedler blev foderhætten opgivet, og en rørformet vandvarmer blev nogle gange brugt til at opvarme vandet . Ofte forveksles ernæringshætten med tørdamperen, der er placeret bagved , især da de meget ofte er af samme design.