Brasiliens pilotplan er en plan for Brasiliens fremtidige hovedstad , byen Brasilia , designet af arkitekten Lucio Costa .
Præsident Juscelino Kubitschek , der lovede befolkningen, at hvis han blev valgt til statsoverhoved, ville han bygge en ny hovedstad, begyndte at føre sin plan ud i livet. I første omgang forventede han at overlade udarbejdelsen af en byudviklingsplan til arkitekten Oscar Niemeyer , men han insisterede på at afholde en konkurrence. Som et resultat blev førstepladsen taget, på trods af kravene til projektet, Oscars lærer - Lucio Costa [1] .
Projektet symboliserede landets befrielse fra portugisisk kolonialisme og udviklingen af landets vestlige og økonomisk mest tilbagestående regioner. Dette urbane design blev matchet af de nye arkitektoniske stilarter, der erstattede den brasilianske barok . Som udtænkt af forfatteren blev regeringsbygninger placeret på en esplanade , der strækker sig over seks kilometer og er af underordnet symmetri, der krydser buen af mikrodistrikter. Planen lignede en bue og pil, på hvis spids var Three Powers Square, hvor den arkitektoniske dominerende var bygningen af National Congress på 28 etager med en lang platform med en rampe foran indgangen. På platformen var der to skåle i balance. På pladsen var også præsidentpaladset og bygningen af højesteret. Lignende bygninger i ministeriet er placeret på to sider af en bred allé, kaldet Esplanade of Ministries [2] [3] .
I september 1956 blev Brasilias plan, forelagt for Kongressen, vedtaget. Enorme ressourcer blev mobiliseret til at bygge byen. Arbejdsstyrken var hovedsageligt repræsenteret af migranter fra den nordøstlige del af landet, som blev kaldt "kandangus". De vigtigste byplanlæggere var O. Niemeyer og Lucio Costa [4] .
Den 21. april 1960 fandt den store åbning af den nye hovedstad [K 1] sted . Organer med udøvende, lovgivende og dømmende magt, ministerier blev overført fra Rio de Janeiro . Embedsmænd blev lokket til hovedstaden med lønbonusser og lejligheder, men de havde ikke travlt med at forlade deres job i kystcentre. Folk, der ankom til Brasilia, bemærkede, at byen var ubelejlig for livet, at indbyggerne skulle tilbagelægge store afstande til fods under den brændende sol, at det var for biler, ikke for mennesker. Men trods sine åbenlyse mangler er den nye hovedstad blevet brasilianernes stolthed. Brasilia er i mange år blevet kaldt fremtidens by og et forbillede. [5] .