Første flod | |
---|---|
Nummer | TCHPRIG-7 |
Underafdeling | Fjernøstlige Jernbane |
Stiftelsesår | 1909 |
Hovedserie af lokomotiver | ER9PK, ER9PM, ER9MK, ED9T, ED9M, EP3D |
Beliggenhed | Vladivostok |
Land | |
Station | Første flod |
Motorvognsdepot Pervaya Rechka (TCh-7) (siden 2016 Far Eastern Directorate of Multiple-Unit Rolling Materiel ) er det ældste lokomotivdepot for Far Eastern Railway , grundlagt i slutningen af det 19. århundrede ( Ussuriyskaya Railway ). Beliggende ved stationen Pervaya Rechka (byen Vladivostok ).
Indtil 1960'erne var det beskæftiget med reparation og vedligeholdelse af damplokomotiver , efter elektrificering i den sydlige del af Primorsky Krai , blev det omdesignet til at betjene elektriske tog .
Det første elektriske tog kørte langs ruten Vladivostok - Nadezhdinskaya i 1960 ( ER9 )
I 2000'erne begyndte rækken af forstadsruter at udvide sig. Der er blevet lagt stor vægt på passagerernes komfort under kørsel. Så i midten af 2000'erne kom der mærkede elektriske tog med øget komfort "Primorochka" og "Ussurochka", som blev betjent på ruterne Vladivostok - Stillehavet og Vladivostok - Ruzhino .
I 2012 , som en del af forberedelserne til APEC-2012-topmødet , blev en intermodal passagerservice lanceret langs ruten Vladivostok - Lufthavn (Knevichi) sammen med Aeroexpress . I 2015 annoncerede Aeroexpress opsigelsen af sine aktiviteter i Vladivostok.
På nuværende tidspunkt er alle elektriske tog blevet ommalet i de russiske jernbaners firmafarver og drives i overensstemmelse med den lokale køreplan.
Betjener elektriske tog, der er tildelt lokomotivdepotet i Khabarovsk II . Om sommeren er nogle elektriske Pervorechensk-tog "udstationeret" til Khabarovsk-territoriet (toppunktet for landetrafik ).
I mere end 50 år fra 1931 til 1986 arbejdede Fjodor Izotovich Sugatov , Helten fra Socialist Labour (1959) som hammer og smed i depotet
Fra 1963 til 2002 arbejdede Viktor Lavrentievich Redko, en æresjernbanearbejder, indehaver af æresordenen, på depotet, leder af depotet fra 1971 til 1996.