Pakhomov, Nikolai I.

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 20. oktober 2022; checks kræver 2 redigeringer .
Nikolay Ivanovich Pakhomov

Nikolai Pakhomov i 1938
2. folkekommissær for vandtransport i USSR
13. marts 1934  - 8. april 1938
leder af regeringen Vyacheslav Molotov
Forgænger Nikolaj Jansen
Efterfølger Nikolai Yezhov
1. formand for Nizhny Novgorod-Gorky Regional Executive Committee
august 1929  - 14. marts 1934
Efterfølger Julius Kaganovich
9. formand for eksekutivkomiteen for Nizhny Novgorod Provincial Council
marts 1928  - august 1929
Forgænger Alexander Muralov
5. formand for eksekutivkomiteen for Bryansk Provincial Council
juli 1923  - juli 1926
Forgænger Vasily Vinogradov
Efterfølger Ivan Dichev
3. formand for eksekutivkomiteen for Chernihiv Provincial Council
1921  - 1922
Forgænger Panas Lyubchenko
Efterfølger Ivan Vasilievich Popov
1. formand for eksekutivkomiteen for Aleksandrovsky-Zaporozhye Gubernia Council
1920  - 1921
Efterfølger Nikolai Dobrokhotov
Fødsel 1890 Taganrog , region i Don-kosakkerne , det russiske imperium( 1890 )
Død 19. august 1938 VKVS-bygning , Moskva , USSR( 1938-08-19 )
Forsendelsen RSDLP (1912-1917) VKP(b) (1917-1938)
Priser
Lenins orden Arbejdets Røde Banner Orden

Nikolai Ivanovich Pakhomov (1890, Taganrog , det russiske imperium - 19. august 1938, Moskva , USSR ) - Folkets kommissær for vandtransport i USSR i 1934 til 1938.

Biografi

Nikolai Ivanovich Pakhomov blev født i Taganrog i familien til en havnelaster [1] . Efter at have afsluttet folkeskolen arbejdede han som malerlærling og tømrer i selvfremstillede værksteder i Taganrog. Fra 1910 til 1917 arbejdede han på forskellige tidspunkter på Taganrog Metallurgical Plant, fabrikken i Nikolaev-Mariupol aktieselskab, fabrikken af ​​landbrugsværktøjer af Neifeld-brødrene og på fabrikken af ​​landbrugsmaskiner i Barsky i Taurida provins [2] .

Indtil juni 1917 var Pakhomov medlem af den mensjevikiske fløj af RSDLP [3] . Han deltog aktivt i de revolutionære begivenheder i 1917 i Melitopol, og den 20. december 1917 blev han valgt til formand for Melitopols råd for arbejder- og soldaterdeputerede. I 1918-1921 tjente Pakhomov i Den Røde Hær . Siden 1919 var han leder af den politiske afdeling af 58. division af den 12. armé . Fra juli 1923 til juli 1926 fungerede Nikolai Ivanovich som formand for Bryansk-provinsens eksekutivkomité. I 1926 - 1928 - vicesekretær for USSR's centrale eksekutivkomité . Fra 1928 var han formand for provinsens eksekutivkomité (siden 1930 den regionale eksekutivkomité) i Gorky . Fra 1934 til 1938 - Folkekommissær for vandtransport i USSR [2] .

I 1934 erstattede Nikolai Ivanovich Nikolai Yanson som folkekommissær for vandtransport i USSR. Som leder af dette folkekommissariat lykkedes det Pakhomov at standse købet af gamle udenlandske skibe til handelsflåden og igangsatte konstruktionen af ​​de første indenlandske søfartøjer. Ud over konstruktionen af ​​projekt 51 isbrydere: I. Stalin , V. Molotov , A. Mikoyan og L. Kaganovich , under Pakhomov, blev Moskva-Volga-kanalen bygget . I 1935 blev Nikolai Ivanovich tildelt Leninordenen og Arbejdets Røde Banner for sit arbejde i denne post [4] .

Ved den 1. samling af den øverste sovjet i USSR i den 1. indkaldelse blev aktiviteterne i NKVT og dens ledelse kritiseret af stedfortræder A. A. Zhdanov [5] . Den 12. april 1938 blev Pakhomov arresteret og dømt til døden anklaget for spionage. Posthumt rehabiliteret i 1955 [2] [4] .

Hukommelse

Åbnet den 1. maj 1933 i byen Gorky, den første buebro i USSR over Oka -floden fik navnet broen opkaldt efter N. I. Pakhomov (nu Kanavinsky-broen ) [6] .

Noter

  1. Rasulev, Kontalev, 2015 , s. fire.
  2. 1 2 3 Personalepolitik, 2003 .
  3. Rasulev, Kontalev, 2015 , s. 4-5.
  4. 1 2 Shigin, 2021 .
  5. Sovjetisk kunst, 1938 , s. 2.
  6. GTRK Nizhny Novgorod, 2008 .

Litteratur