Parshina, Raisa Nikolaevna

Raisa Nikolaevna Parshina (født 16. januar 1960 ) er en russisk iværksætter, formand for bestyrelsen for Far Eastern Transport Group , kandidat for tekniske videnskaber .

Biografi

I 1981 dimitterede hun fra Khabarovsk Institute of Railway Engineers med en grad i jernbanedrift.

I 2013 forsvarede hun sit speciale og modtog graden candidate of Technical Sciences (emnet for afhandlingen er "Methodology for organizing trans-Sibirian international container transport Europe-Asia in transit through Russia"). [en]

Fra 1981 til 2002 - arbejdet i strukturerne for Fjernøstbanen .

Raisa Parshina begyndte sin karriere på Khabarovsk-2-stationen som operatør og derefter som stationsvagtofficer og stedfortrædende leder af stationen.

I 1998 stod hun i spidsen for Road Center for Corporate Transport Services of the Far Eastern Railway.

I 2000 oprettede Raisa Parshina i samarbejde med Yuri Goliusov virksomheden CJSC Dalneftetrans, som sikrede leveringen af ​​råmaterialer til det Rosneft -ejede olieraffinaderi i Komsomolsk-on-Amur . Dalneftetrans leasede 800 tankvogne fra Russian Railways , købte yderligere 200 med lånte penge. Næste skridt for partnerne var købet af 200 gamle jernbaneperroner og deres ombygning til tømmertransport - CJSC Dallestrans tog denne virksomhed op. Begge virksomheder blev en af ​​de første uafhængige jernbaneoperatører i Rusland [2] .

Samtidig fungerede hun i 2001 som souschef i Far Eastern Railway for økonomi og finans.

I 2002, på grundlag af CJSC Dalneftetrans og CJSC Dallestrans, blev Far Eastern Transport Group organiseret under ledelse af Raisa Parshina, som blev bestyrelsesformand. [3]

I 2009 kom Raisa Parshina ind i TOP-50 mest indflydelsesrige forretningskvinder i Rusland ifølge magasinet Finance [4]

I 2010 udnævnte RBC-Daily Raisa Parshina blandt de "20 mest succesrige kvinder i Rusland inden for forretning, sport og sociale aktiviteter" [5]

Kritik af RZD-reformen

Raisa Parshina har gentagne gange kritiseret de russiske jernbaner og anklaget statsmonopolisten for at krænke uafhængige jernbaneselskabers interesser og bruge administrative ressourcer i kampen mod private konkurrenter. [6]

Noter

1. ↑ Forskere fra SNG-landene og det nære udland  (utilgængeligt link)
2. ↑ Jernbanedame. Det bliver mere og mere vanskeligt for private fragtselskaber at konkurrere med russiske jernbaner, Forbes, 3.11.2007 . Dato for adgang: 19. februar 2014. Arkiveret fra originalen 21. februar 2014. (ubestemt)
3. ↑ Raisa Parshina, formand for bestyrelsen for Far Eastern Transport Group: "Jernbanearbejdere er stress-resistente mennesker", Vedomosti nr. 143, 08/04/2010 (utilgængeligt link) . Hentet 19. februar 2014. Arkiveret fra originalen 25. februar 2014. (ubestemt) 
4. ↑ "50 mest indflydelsesrige erhvervskvinder i Rusland 2009", "Finans." (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 19. februar 2014. Arkiveret fra originalen 6. marts 2014. (ubestemt) 
5. ↑ "20 mest succesrige kvinder i Rusland inden for forretning, sport og sociale aktiviteter", RBC-Daily, marts, 2010 (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 19. februar 2014. Arkiveret fra originalen 4. marts 2014. (ubestemt) 
6. ↑ "Russiske jernbaner bremser implementeringen af ​​en række DVTG-projekter - R. Parshina", IA INFOline, 08/04/2010 . Hentet 28. marts 2022. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. (ubestemt)