| industribygning | |
| Paramonovskaya mølle | |
|---|---|
| Før-revolutionær fotografering | |
| 47°13′13″ N. sh. 39°44′34″ Ø e. | |
| Land | russiske imperium |
| By | Rostov ved Don |
| bygningstype | mursten |
| Grundlægger | Posokhov Pyotr Fyodorovich |
| Dato for afskaffelse | 1930 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Paramonovskaya-møllen - en melmølle af den russiske iværksætter Paramonov i Rostov-on-Don , lå på hjørnet af Beregovaya Street og Posokhovsky Lane (i øjeblikket kaldes den "7. februar").
Rostov-on-Don, som er hovedstaden i det sydlige Rusland, var det største transportknudepunkt, inklusive en flod, ved Don-floden . Meget korn blev dyrket i regionen, med snesevis af handlende iværksættere involveret i handel og forarbejdning af rug og hvede . Den førrevolutionære Don-dæmning var en række lader, pakhuse og kornmøller, hvor Don-brød blev leveret og forarbejdet. En af disse iværksættere var købmanden Pyotr Fedorovich Posokhov , som byggede en stor og mest moderne valsemølle i bunden af Møllens nedstigning. Possokhovs bidrag til at forsyne Rostov og tilstødende bagerier med mel fremgår af det faktum, at Mill Descent blev navngivet Posokhovsky i 1888.
I 1889 blev denne mølle sammen med et stort territorium ejendom af en anden Rostov hvedehandler, Elpidifor Trofimovich Paramonov. Møllen arbejdede for den nye ejer i kun syv år og blev ødelagt som følge af en stor brand i 1896. Prisen på brød steg øjeblikkeligt i byen, hvilket blev beskrevet i Don-lokalhistorikeren S. D. Shvetsovs bog "In Old Rostov", udgivet i 1971. [en]
Paramonov genopbyggede dog den udbrændte seks-etagers bygning på to år, hvor han bragte og installerede nyt udstyr. Den restaurerede mølle blev den største og mest avancerede melmølle i det russiske imperium - den forarbejdede op til 100 tons korn om dagen, dens produkter blev transporteret over hele Rusland, såvel som til Italien, Tyskland, Grækenland, Tyrkiet og Balkan. For at gøre dette købte Paramonov dampskibe for at levere varer til sine kunder uden mellemmænd. E. T. Paramonov begyndte at blive kaldt "brødkongen af Rusland", og Rostov-on-Don - "imperiets lade". [1] Hjertet i dette kornimperium var en seks-etagers møllebygning på bredden af Don. Paramonov opbyggede territoriet, som var placeret nær møllen langs Beregovaya Street, med pakhuse, da skibe fortøjede i nærheden på Don. Disse varehuse blev kaldt Paramonovskie .
Efter oktoberrevolutionen blev møllen nationaliseret af bolsjevikkerne og fik et nyt navn "Mill No. 1 Soyuzkhleba" (senere - "State Mill No. 1"). Paramonovskaya-møllen fungerede korrekt indtil den 7. februar 1930, hvor katastrofen indtraf. Møllen blev under nattevagten rystet af en kraftig eksplosion - melstøv eksploderede i produktionslokalerne - lofter kollapsede i hovedbygningen, en kraftig brand startede. Branden var slukket i flere dage. De tiltrak endda den isbrydende slæbebåd "Fanagoria", som ved at bryde isen nærmede sig kysten og begyndte at pumpe vand i land med sine pumper. [2] Møllens chefmekaniker Andrei Ivanovich Zhadaev, der risikerede sit liv, formåede at slukke dampkedlerne - hvis de var eksploderet, ville antallet af ofre have været endnu større. For sin bedrift blev han tildelt Leninordenen - den første af Rostoviterne. [3] Ifølge eksperter opstod tragedien på grund af en utilsigtet gnist eller en brændende cigaret, da melstøv suspenderet i luften detonerede . Samme år blev Melnichny Spusk omdøbt til 7th February Street.
28 arbejdere fra møllen blev begravet på Broderkirkegården, administrative og ingeniørarbejdere blev begravet i separate grave på de muslimske, jødiske og nye bosættelseskirkegårde.
Bygningen er ikke restaureret og ligger i øjeblikket i ruiner. [4] Mindet om denne mølle er på hus nr. 30 på Nizhnebulvarnaya Street, som var opført på sikkerhedslisten fra 2002 (nr. 121) som "Hus for ansatte i Posokhov-møllen. 1879".
Det er interessant, at i 2014, på Ryabichev- gårdens territorium i Volgodonsk-regionen , blev motoren til en af møllerne fra købmanden Paramonov fundet (sandsynligvis møllen i landsbyen Tsimlyanskaya, nu Khoroshevskaya ), som blev restaureret og bringes i funktionsdygtig stand. [5]