Pavlo-Kichkas , Pavlokichkas - det nordlige venstre breds boligområde i byen Zaporozhye, er en del af Zavodsky-distriktet i Zaporozhye . Tidligere landsby. Det ukrainske navn på landsbyen er Markusova (ved navn af en af ejerne af landsbyen E. Mark, den første marskal af adelen i Aleksandrovsky-distriktet ). Men officielt blev landsbyen kaldt Pavlokichkas efter den første ejer af jorden, Pavel Sergeevich Potemkin , og navnet på den gamle trakt Kichkas. Nogle gange kaldes det fejlagtigt Kichkas - langs Zaporozhye's højre bred.
Der er flere fortolkninger af ordet "Kichkas": fra det tyrkiske "kis-kash" - "kort, den korteste", som naturligvis blev brugt til at karakterisere overfarten placeret under strømfaldene; fra det tyrkiske "koch-koch" - "kom ind, gå væk."
I 1786 var her 10 husstande. I 1859 var der 70 husstande med 446 sjæle (213 mænd). I 1885 - 116 gårde med 879 indbyggere (heraf 447 hanner).
I sommeren 1883 udforskede D. I. Yavornitsky og Ya. P. Novitsky landsbyen . I nord, 1 verst, var landsbyen afgrænset af Osokorovaya bjælke med en egelund og en flod. I syd var landsbyen omkranset af Kichkasnaya-kløften med krøllede pærer, tjørnbuske , vilde roser og berberier .
I 1902 blev Kichkassky-broen over Dnepr sat i drift på regionens territorium, hvis øverste lag var beregnet til jernbanetransport og den nederste til hestetrukne. I 1920 blev broen sprængt i luften, restaureret i 1921 og nedlagt i 1931.
Opførelsen af Dneproges i 1927-1932 førte til oversvømmelsen af Osokorovaya- og Kichkasnaya-bjælkerne og fremkomsten af en halvø, hvorpå der blev skabt en fungerende bosættelse. I samme år blev der bygget en række store industrivirksomheder, som skabte en udvidet industrizone, der afskar Pavlo-Kichkas fra byens centrum. Boligområder endte i zonen med industrianlæg af 1. og 2. klasse, i modsætning til eksisterende sanitære standarder. Imidlertid leverer nordlige og nordvestlige vinde ren steppe- og Dnepr-luft.
Området er bebygget med private og etagebyggeri. Indtil nu har den beboede kaserne af arbejdere, bygget i 1946-1947 af tilfangetagne tyskere, overlevet.
På grund af den økologiske situation i Zaporozhye har Pavlo-Kichkas de laveste boligpriser.
Ifølge sundhedsundersøgelser i Zaporozhye er forekomsten af Pavlo-Kichkas-beboere den højeste i byen.
Ifølge magasinet "Korrespondent" var Pavlo-Kichkas i 2010 blandt de ti mest kriminelle regioner i Ukraine [2] .
Sporvognsrute nr. 16 kører til området , samt trolleybus nr. 13 (midlertidigt aflyst). Sporvogn nummer 8 kører til industriområdet. Tidligere kørte trolleybus nr. 10, men nu er dens køreledning blevet demonteret næsten helt, kun strækmærker, som den var fastgjort på og sporvogne nr. 4, 5, 6, 7 og 9 (i forskellige perioder) antyder, at der var en kontakt netværk. Der er også minibusser nr. 14 (Istoricheskaya st. - 5. byhospital), 51 (Republicanskaya st. - Zaporozhye-Levoe), 54 (Historisk st. - 5. byhospital) / 54 (Istoricheskaya st. - TC " Epicenter "( Auchan), 70 (DK Refractory Plant - Amstor Shopping Center), 73 (ZTMK - Embankment) og 83 (Club - Embankment) Den 15. marts 2019, den kommunale busrute nr. 29 (Finalnaya St. - 4-th Southern) mikrodistrikt) [3] .