Overstag ("bogstaveligt talt" fra nid. - "gennem forstaget ") er en betegnelse, der betegner en af to måder at ændre stag på en sejlbåd, hvor bådens stævn drejes i nogen tid i den retning, hvorfra vinden blæser [1] . Når du slår, passerer sejlet, der passerer gennem vinden , jævnt fra den ene side til den anden.
En anden måde kaldes jibe : det er farligere på skibe med et skrå sejl, fordi. ved dette sving kastes sejlet øjeblikkeligt. Dette kan føre til skader på sejl, bom og rigning; besætningen kan komme alvorligt til skade. Jo større sejlareal og bommens masse, jo mere alvorlige kan konsekvenserne være. På store lystbåde sker derfor drejningen gennem vinden i to trin: rorsmanden drejer først yachten nøjagtigt i modvind, storsejlet fastgøres i DP med rigning, hvorefter der foretages en ekstra vending og storsejlet ætses. På skibe med et lille sejlareal (op til 10 m²), med svag vind, vil der højst sandsynligt ikke ske skade, men en person, der har modtaget et uventet slag fra en bom, kan falde over bord.
I nogle tilfælde (en skarp ændring i vinden, roret uden opmærksomhed) kan der opstå et spontant sving gennem jiben, hvilket er farligt på store sejlskibe og blot kræver opmærksomhed på små.
Tappen bruges, når båden slår . Jiben bruges når båden sejler fuld kurs . Det antages, at teknisk set er en tackvending lettere at udføre end en jibevending. Derfor, i meget stærk vind, bruges nogle gange et sikrere og mere teknisk lettere tack til at skifte tack i stedet for en jibe.
Når du drejer stangen, er båden i hoved -til-hoved i nogen tid , og den mister fart af dette. Et teknisk udført sving minimerer farttabet fra svinget, i nogle tilfælde (f.eks. et rullesving ) kan du endda øge bådens hastighed. Drejeteknikken afhænger af bådtypen, af bølgen, af vindens styrke.