| Oberkasseler Brucke | |
|---|---|
| Oberkasseler Brücke (udsigt fra Holzheim ) | |
| 51°13′53″ s. sh. 6°46′03″ in. e. | |
| Anvendelsesområde |
Metro, bil, cykel, fodgænger |
| Kryds | Rhinen |
| Beliggenhed | Düsseldorf , Nordrhein-Westfalen |
| Design | |
| Konstruktionstype | Symmetrisk kabel-stag enkelt-span |
| Materiale | beton |
| Hovedspænd | 258 m |
| total længde | 615 m |
| Brobredde | 35 m |
| Strukturhøjde | 104 m |
| Udnyttelse | |
| Åbning | 8. april 1976 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Oberkassel-broen ( tysk: Oberkasseler Brücke ) er en skråstagsbro over Rhinen i byen Düsseldorf ( Tyskland , Nordrhein -Westfalen ). Broen forbinder Düsseldorfs gamle bydel med Oberkassel -kvarteret på venstre bred , hvorefter broen har fået sit navn.
Den første Oberkasseler [2] bro blev bygget i 1898 efter ordre fra jernbaneselskabet Rheinbahn AG af byggefirmaet Philipp Holzmann & Cie GmbH. Det var en buebro med en samlet længde på 638 m med to symmetriske spænd på hver 181,25 m. Ifølge billedhuggeren Adolf Schiels projekt blev der bygget to tårne på broen. Omkostningerne ved at bygge broen var 6 millioner tyske mark . Broen forenklede betydeligt kommunikationen med Oberkassel , som dengang var en separat by, og bidrog til, at sidstnævnte blev inkluderet i Düsseldorf , hvilket skete den 1. april 1909 . Det førte igen til et byggeboom i Oberkassel .
Stigningen i trafikintensitet førte til, at der i 1925 - 1926 på de eksisterende understøtninger blev bygget et nyt lærred i henhold til projektet af arkitekten Edward Lionel Vener [3] . Sporvognsruten kørte nu midt på vejbedet og delte broens kørebane i to. I 1933 fik broen navnet "Skagerrak-Brücke", til ære for Skagerrakstrædet mellem den skandinaviske halvø og den jyske halvø , hvor Jyllandsslaget fandt sted 31. maj - 1. juni 1916 - det største søslag i Første Verdenskrig .
Som alle andre broer i Düsseldorf blev Oberkasseler-broen sprængt i luften den 3. marts 1945 af de tilbagegående Wehrmacht- tropper . Samme år blev der bygget en pontonbro [4] på stedet for Oberkasseler-broen , som fik navnet "Freemanbrücke" (Frimandens bro). Under isdriften i 1947 blev broen stærkt beskadiget, og den blev endeligt demonteret i december samme år efter en skibskollision. I 1948 blev der bygget en letbro [5] på denne plads til sporvogns- og biltrafik. Broen havde fire 90 meter spænd. Broen blev åbnet for trafik den 8. maj 1948 . Broen fik navnet "Oberkasseler Dauerbehelfsbrücke" (Midlertidig Oberkasselerbro).
Fra 1969 til 1973 byggede byggefirmaet Hein, Lehmann & Co [6] en ny bro , tegnet af arkitekten Friedrich Tamms . Chefbygningsingeniøren var Fritz Leonhardt . Broen blev bygget lidt opstrøms for Rhinen , for ikke at rive den eksisterende bro ned og ikke afbryde trafikken. Efter nedrivningen af den midlertidige Oberkasselerbro den 7.-8. april 1976 blev der gennemført en enestående operation for at flytte den nye bro til dens nuværende placering. Strukturen med en vægt på 12.500 tons blev flyttet 47,5 m.
Oberkasseler-broen fører metrolinjerne U70, U74, U75, U76 og U77 [7] . I slutningen af 80'erne af forrige århundrede blev metrostationen Tonhalle / Ehrenhof bygget på broen . Stationen er opkaldt efter koncertsalen Tonhalle , der ligger på højre bred af Rhinen ved siden af Oberkasseler-broen .
| Rhinbroerne i Düsseldorf | ||
|---|---|---|