| Norristown Expressway | |
|---|---|
| engelsk Norristown højhastighedslinje | |
| Beskrivelse | |
| Land | USA |
| Beliggenhed | Delaware og Montgomery |
| åbningsdato | 1907 |
| Operatør | SEPTA |
| Årlig passagertrafik | 2419500 |
| Internet side | septa.org/service/highsp… |
| Rutenetværk | |
| Antal ruter | 3 |
| Antal stop | 22 |
| Netværkslængde | 21,6 km |
| rullende materiel | |
| Antal vogne | 26 |
| Depotnummer | en |
| Tekniske detaljer | |
| Sporbredde | 1435 mm |
| Elektrificering | 600 V DC [d] |
| højeste hastighed | 89 km/t |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Norristown High Speed Line ( også purple line - Purple line ) er en letbanelinje , der forbinder Philadelphia og Norristown i Pennsylvania , USA . På trods af dens faktiske forstadsplacering er linjen inkluderet i bytakstzonen, og det er muligt at overføre til den fra andre kommunale transportformer ved hjælp af et SEPTA-nøglekort .
I Philadelphia er endestationen for Norristown-linjen 69th Street , hvor du kan skifte til den blå metrolinje, sporvogne og busser. I den anden ende er den endelige station Norristown TPU , hvor du kan skifte til tog og busser.
Den lilla bane kan beskrives som en letbane eller letbane, fordi den kombinerer funktionerne fra begge transportformer: På den ene side følger togene helt adskilte spor, høje perroner er installeret på strækningen, og der tilføres strøm til tredje skinne. Til gengæld har stikledningen ligheder med sporvognen på grund af den relativt hyppige placering af stationer og en- eller tovognsarrangementet af tog samt betaling for kørsel direkte om bord.
Den lilla linje oplades som en bytransportform (i modsætning til den regionale, som er elektriske tog). Indtil 1. september 2014, når man flyttede mod Philadelphia, blev der opkrævet betaling ved forlader bilen, men nu betaler passagerer billetprisen, når de går ind i toget. Fra den 7. januar 2019 er indgangstændere åbne på begge terminalstationer på hverdage fra 5:30 til 21:00, mens der ved mellemstop stadig opkræves betaling om bord.
Linjen betjenes syv dage om ugen, fra 5:00 til 1:00. Tre ruter fungerer på grenen: lokal ( lokal ), ekspres ( ekspres ) og begrænset ( begrænset ). Lokaltog kører fra en terminalstation til en anden med alle stop, rejsetiden mellem terminalerne er omkring 32 minutter. Nogle gange kan lokale tog kun køre mellem Philadelphia og Bryn Mawr eller Hughes Park stationer , hvilket gør henholdsvis 10 og 18 stop.
Ekspresruter og begrænsede ruter kører i myldretiden på hverdage (6:00 - 9:00, 14:15 - 18:45). Mellem Norristown og Gulf Mills station, der begge kører som lokale, så gør grænsen kun to stop til Philadelphia endestation, og ekspressen går som lokal videre til Bryn Mawr, hvorefter den også gør to stop til 69th Street. Nedenfor er en sammenligningstabel for alle tre ruter:
| Rute | Farve | Antal stop | Rejsetid |
|---|---|---|---|
| Lokal | hvid | 22 | 32 min. |
| Express | rød | 17 | 26 min. |
| Begrænse | blå | otte | 22 min. |
En sådan kombination af ruter skyldes, at den lilla strækning er dobbeltsporet i hele sin længde, hvilket ikke giver mulighed for fuld adskillelse af lokal- og højhastighedstog (som det f.eks. gøres på strækningen af den orange gren af Philadelphia-metroen eller i New York-metroen). Når et limittog for eksempel afgår fra Norristown, bliver det derfor umiddelbart efterfulgt af et lokalt, og når man nærmer sig Philadelphia, vil dette limittog overhale det tidligere lokaltog. På grund af dette er limit-tog kun 10 minutter hurtigere end lokale, på trods af at de stopper 14 færre.
I 2013 blev det foreslået at bygge en udløber ud for den lilla linje til King ov Pruscha ( eng. King of Prussia , "King of Prussia"), som er det tredjestørste indkøbscenter i USA, et kasino og naturområder [ 1] . I 2014 estimerede SEPTA dette projekt til $500-650 millioner med mulighed for implementering tidligst om otte år. Den endelige version, der blev afsløret i december 2020, kræver et budget på $2 milliarder og en åbning mellem 2025 og 2027. Fem nye stationer vil blive bygget, og den daglige passagertrafik anslås til 10 tusinde mennesker i 2040 [2] .