Novo-Andreevsky broen

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 31. december 2018; checks kræver 6 redigeringer .
Novo-Andreevsky broen
59°56′48″ s. sh. 30°14′16″ in. e.
Anvendelsesområde fodgænger
Kryds Smolenka -floden
Beliggenhed Odoevsky gade
Design
Konstruktionstype bjælkebro
Materiale stål
Antal spænd en
total længde 34,8 m
Brobredde 3,3 m
Udnyttelse
Designer, arkitekt ingeniører
B. K. Baranov,
T. V. Khodan,
S. N. Shilkina
Åbning 1969, 2009
Lukker for renovering 2009
lukning 2005
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Novo-Andreevsky-broen  er en fodgængerbro i metal over Smolenka-floden i Vasileostrovsky-distriktet i Skt. Petersborg , der forbinder Vasilevsky-øen og Decembrist-øen .

Placering

Beliggende i hus nummer 28 på Odoevsky street og hus nummer 27 på Bering street .

Opstrøms er Smolensky Bridge , nedenfor er Cash Bridge .

Den nærmeste metrostation er Primorskaya .

Titel

Broen, som har eksisteret på dette sted siden 1960'erne, blev uofficielt kaldt Cooperative eller Iron (ifølge det materiale, som den var lavet af). Der var også navnet Andreevsky - ved navn broens skaber.

I 2009, på tidspunktet for åbningen af ​​den nye bro i St. Petersborg, eksisterede Andreevsky-broen allerede (på Porokhovykh). For at forhindre to identiske toponymer fik krydset over Smolenka navnet Novo-Andreevsky Bridge - en sådan beslutning blev udstedt den 28. juli 2010.

Historie

Den første bro på dette sted dukkede op i 1966-1969. Initiativtageren til byggeriet var souschefen for Special Design Bureau for Boiler Building of the Baltic Plant , I. L. Andreev [1] . En fodgængerbro var nødvendig for at forkorte vejen fra det nye boligområde til trolleybus- og busringen placeret på venstre bred af Smolenka-floden. Andreev indsamlede midler fra beboerne i huse på Zheleznovodskaya Street og købte en udrangeret kran fra Baltic Plant, som blev grundlaget for opførelsen af ​​broen. Broen var en enspændsdrager, omkring 30 m lang og omkring 1,5 m bred [2] .

I sommeren 2005 blev broen demonteret for at tillade uddybningsfartøjer at passere under uddybningsoperationer på Smolenka-floden [1] . Det var ikke opført på balancen for St. Petersburg State Unitary Enterprise Mostotrest. I 2009 besluttede broen at restaurere. St. Petersborgs regerings vejudvalg [3] fungerede som kunde af arbejdet . Projektet blev udviklet af specialisterne fra CJSC "Trest Lenmostostroy" B.K. Baranov, T.V. Khodan og State Unitary Enterprise "Mostotrest" S.N. Shilkina [1] . Byggeriet begyndte i september 2009 [4] . Arbejdet blev udført af SU-4 CJSC "Trest Lenmostostroy" under ledelse af direktør A. A. Antonov [1] . Broen blev officielt åbnet den 17. december 2009. De samlede omkostninger ved arbejdet beløb sig til 25 millioner rubler. [5]

Konstruktion

Broen er en enkelt-span metalbjælke. Den svejsede overbygning 30,0 m lang består af to bjælker med en buet omrids af den nederste korde [1] . Disse vægbjælker er forbundet i toppen af ​​en ortotropisk plade. Broens anlæg er monolitisk armeret beton på et pælefundament lavet af stålrør. Broen er 34,8 m lang og 3,3 m bred [2] .

Broen er fodgænger. Gelænder metal svejset enkelt mønster. En trappe fører til broen. Fire metalgulvlamper med lanterner er installeret ved indgangene til broen.

Noter

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Bogdanov, 2016 , s. 417.
  2. ↑ 1 2 Mostotrest .
  3. ↑ Novo-Andreevsky-broen over Smolenka bygget . Kanoner (12. december 2009). Arkiveret 25. maj 2021.
  4. ↑ Byggeriet af en fodgængerbro begynder på tværs af Smolenka . Kanoner (8. september 2009). Arkiveret 25. maj 2021.
  5. ↑ Bro over Smolenka: to flasker vodka eller 25 mio . Fontanka (17. december 2009). Arkiveret 25. maj 2021.

Litteratur

Links

 Broer over Smolenka