Boris Fedotovich Novoseltsev | |||||
---|---|---|---|---|---|
Vicetransportminister i Den Russiske Føderation | |||||
13. oktober 1999 - 6. november 2004 | |||||
Regeringsleder |
Vladimir Putin Mikhail Kasyanov Mikhail Fradkov |
||||
Fødsel |
27. oktober 1948 (73 år) Tyukalinsk , Omsk Oblast , RSFSR , USSR |
||||
Uddannelse | |||||
Priser |
|
Boris Fedotovich Novoseltsev ( 27. oktober 1948 , Omsk-regionen ) - russisk statsmand, videnskabsmand, vicetransportminister i Den Russiske Føderation (1999-2004), rektor for Moskvas statsakademi for vandtransport (2007-2010), fungerende statsrådgiver af Den Russiske Føderation 2 klasse , hædret transportarbejder i Den Russiske Føderation .
Født den 27. oktober 1948 i byen Tyukalinsk , Omsk-regionen .
I 1975 dimitterede han fra Leningrad Shipbuilding Institute (nu St. Petersburg State Marine Technical University ). Efter at have tjent i de væbnede styrker i USSR i 1976, begyndte han sin karriere som designingeniør på Moscow Shipbuilding and Ship Repair Plant (MSSZ). Deltog direkte i udviklingen af dokumentation og konstruktionen af en række passagerskibe af R-51E og R-83 projekterne til landets flodflåde.
I 1980-1984 var han vicedirektør for MSSS. Han var ansvarlig for genopbygningen af anlægget, opførelsen af boliger og sociale faciliteter.
I 1984-1986 var han leder af den økonomiske afdeling, og i 1986-1990 var han leder af hoveddirektoratet for kapitalkonstruktion (GUKS) i ministeriet for flodflåden (Minrechflot) i RSFSR.
I spidsen for GUC'erne for Minrichflot organiserede han direkte opførelsen af havnene Sergino , Nadym , Urengoy , Labytnangi under udviklingen af olie- og gaskomplekset i det vestlige Sibirien, 3. og 4. etape af Osetrovsky-flodens havn, havnen i Vazhina. I løbet af denne periode begyndte arbejdet med udskiftning af pumpeenheder på Moskva-kanalen, opførelsen af den anden linje af Sheksna-låsen på Volga-Baltic-vandvejen blev udført. Samtidig begyndte opførelsen af en ny uddannelses- og laboratoriebygning af Moskva-instituttet for vandtransportingeniører.
Efter afskaffelsen af RSFSR's flådeministerium og oprettelsen i juli 1990 af den russiske statsflodflådekonservering (Rosrechflot), var han indtil 1992 direktør for Center for Investering og Social Udvikling af Rosrechflot, og i 1992- 1995 - Vicepræsident for den russiske flodflåde OJSC.
I 1995-1996 - Vicedirektør for afdelingen for flodtransport i Transportministeriet i Den Russiske Føderation (Ruslands transportministerium). I juni - december 1996 - vicedirektør for den føderale tjeneste for flodflåden i Rusland [1] .
Allerede i august 1996 blev Federal River Fleet Service, der for nylig blev oprettet inden for strukturen af det russiske transportministerium, afskaffet ved dekret fra præsidenten for Den Russiske Føderation med overførsel af dens funktioner tilbage til transportministeriet af Rusland.
I 1996-1997 var han leder af afdelingen for økonomiske reformer, og i 1997-1999 var han leder af afdelingen for investeringspolitik og udviklingsprogrammer i det russiske transportministerium. Den 28. januar 1997 blev han godkendt som medlem af ministeriets kollegium.
Fra 13. oktober 1999 [2] til 6. november 2004 - Vicetransportminister i Den Russiske Føderation.
Som en del af sine officielle opgaver koordinerede og kontrollerede han direkte aktiviteterne i følgende afdelinger af det centrale kontor i det russiske transportministerium: Institut for Økonomi og Transportpolitik: Finansministeriet; Institut for Investeringspolitik og Udviklingsprogrammer, Department of State Property in Transport.
Han var ansvarlig for udviklingen af det føderale målprogram "Modernisering af Ruslands transportsystem for 2002-2010" og dets gennemførelse. Han ledede arbejdet med at forberede beslutninger om at organisere opførelsen af havnene i Primorsk, Ust-Luga og den anden linje af slusen til Kochetovsky-vandkraftkomplekset ved Don-floden. Deltog direkte i udviklingen af konceptet for Den Russiske Føderations søfartspolitik, godkendt af Den Russiske Føderations regering i juni 2002. I 2003 stod han i spidsen for redaktionsgruppen for statsrådet for udvikling af udkastet til Ruslands transportstrategi for perioden frem til 2020.
I fravær af transportminister S. O. Frank og hans første stedfortræder A. P. Nasonov optrådte han gentagne gange som minister.
Efter pensioneringen af vicetransportministeren i Den Russiske Føderation N. G. Smirnov , efter ordre fra ministeren, blev B. F. Novoseltsev fra februar 2004 tildelt opgaver som leder af afdelingsblokken af det russiske transportministerium - staten Tjenesten for flodflåden (Rosrechflot), som omfattede følgende enheder i det centrale kontor for det russiske transportministerium: Department of Inland Waterways, Department for Regulering af produktionsaktiviteter for flodtransport, Department of Personal and Educational Institute of River Transport , Institut for Økonomi og Forecasting of River Transport. Boris Fedotovich blev dog ikke leder af flodindustrien. Ved dekret fra præsidenten for Den Russiske Føderation af 9. marts 2004 nr. 314 blev Den Russiske Føderations transportministerium afskaffet og blev en del af det etablerede ministerium for transport og kommunikation i Den Russiske Føderation. B. F. Novoseltsev blev udnævnt til formand for likvidationskommissionen for Ruslands nedlagte transportministerium.
Kun 2 måneder senere, i maj 2004, blev det etablerede ministerium for transport og kommunikation i Den Russiske Føderation opdelt i Transportministeriet i Den Russiske Føderation og Ministeriet for Informationsteknologi og Kommunikation i Den Russiske Føderation. Samtidig fortsatte afviklingen af det "gamle" transportministerium.
Efter afslutningen af likvidationskommissionens arbejde og i forbindelse med afskaffelsen af Transportministeriet i Den Russiske Føderation i november 2004 blev han afskediget fra posten som viceminister [3] .
Fra november 2004 til september 2005 - souschef i det føderale agentur for sø- og flodtransport.
Fra september 2005 til september 2007 - Direktør for afdelingen for personaleledelse og støtte til særlige programmer (DUKSSP) i det russiske transportministerium, medlem af ministeriets bestyrelse.
Mens han arbejdede i denne stilling, var han direkte involveret i udarbejdelsen af den føderale lov "On Transport Security", vedtaget den 9. februar 2007. Under hans ledelse blev udarbejdelsen af en lovgivningsramme for kategorisering og vurdering af sårbarheden af komplekse transportfaciliteter organiseret. I 2006 var han direkte ansvarlig for udviklingen af transportsektioner og gennemførelsen af aktiviteterne i statsprogrammet til at bistå frivillig genbosættelse til Den Russiske Føderation af landsmænd, der bor i udlandet, godkendt ved dekret fra præsidenten for Den Russiske Føderation af 22. juni 2006 nr. 687. Under hans ledelse udviklede departementet udkast til føderale love "Charter om disciplin for søtransportarbejdere" og "Charter om disciplin for transportarbejdere til indlands vand".
Han blev afskediget fra sin stilling i forbindelse med organisatoriske og personalemæssige aktiviteter i forbindelse med reformen af DUKSP, hvis afdelinger indgik i den nyoprettede administrative afdeling og afdelingen for transportsikkerhed og særlige programmer.
I 2007-2010 var han rektor for Moscow State Academy of Water Transport (nu - MGAVT - en gren af GUMRF opkaldt efter admiral S. O. Makarov ).
Før han blev udnævnt til rektor, underviste han ved Moscow State Aviation Technical University i mere end 10 år. Forfatter til en lang række publikationer om transportledelse og økonomi. Forberedte to kandidater til økonomiske videnskaber. Efter at have arbejdet 3 år som rektor fratrådte han af egen fri vilje.
Efter at have trukket sig fra posten som rektor for Moskva State Aviation Technical University vendte han tilbage til MSSZ, hvor han begyndte sin karriere for et kvart århundrede siden. I flere år arbejdede han som kommerciel direktør for JSC "MSSZ".
Bor i Moskva.
Kandidat for Økonomisk Videnskab.