| "Nakhodka" | |
|---|---|
| Setubal | |
| Rusland | |
| Fartøjsklasse og -type |
Handelsskib klasse 1 |
| Hjemmehavn | London , Nakhodka |
| Operatør | F. Pereira , Sibirisk specifik afdeling |
| Fabrikant | Richardson, Duck & Company [1] |
| Søsat i vandet | 1865 |
| Udtaget af søværnet | 1870 |
| Status | sunket skib |
| Hovedkarakteristika | |
| Længde | 43 m |
| Bredde | 7,3 m |
| Højde | 4 m |
| Motorer | Damp maskine |
| Strøm | 75 l. Med. |
| rejsehastighed | 9,5 knob |
| Passagerkapacitet | 60 personer |
| Registreret tonnage | 461 |
" Nakhodka " - en sejl- og dampskonnert af den sibiriske specifikke afdeling i 1868-1870. Hun foretog en jordomrejse med finske og tyske emigranter om bord fra Tyskland til det russiske Fjernøsten i 1868, hvor hun senere transporterede handelslast fra en handelsstation i Nakhodka- bugten .
Bygget på Richardson, Duck & Company skibsværft i England i 1865 som Setubal . Erhvervet i Hamborg af Appanage Office of Russia i 1868 til Sibirian Appanage Office.
Den 1. december 1867 drog skonnerten med 60 finske og tyske nybyggere om bord fra Hamborg på en jordomsejling til Nakhodka og nåede sit bestemmelsessted den 30. april 1868 [2] .
I løbet af 1868-1870. skonnerten foretog adskillige rejser til Vladivostok, Niigata, Shanghai for at indkøbe byggematerialer til opførelsen af en handelsplads. I april 1870, med last om bord, styrtede Nakhodka mod en undervandsklippe i Det Japanske Hav og sank [3] . Besætningen blev reddet af den forbipasserende engelske damper Rhona, som leverede folk til havnen i Nakhodka.
Den første russiske kaptajn på skonnerten var J. Brolin, navigatøren var Max Kruskopf, ansat i Tyskland. Efter Brolins afgang fra Nakhodka kommanderede løjtnant Max Kruskopf skibet.