Pilotmærke

Kvalifikationsmærket for Luftwaffe "Pilot" ( tysk:  Flugzeugführerabzeichen ) er kvalifikationsmærket for luftvåbnet for de væbnede styrker i Nazityskland, senere (denazificeret udgave) blev båret af de tyske væbnede styrkers luftvåben (uden hagekors ).

Historie

I marts 1933 blev der for medlemmer af det tyske luftsportsforbund (tysk: Deutscher Luftsportverband eller DLV e V.) etableret kvalifikationsmærket "Flight Crew" (tysk: Fliegerschaftsabzeichen), som blev forløberen for tegnet "Pilot".

Skiltet blev etableret den 12. august 1936 af Reichs Minister for Luftfaffe, Reichsmarschall Hermann Wilhelm Göring , de blev tildelt piloter (piloter) af luftfartsskoler, som med succes gennemførte træningskurser (ca. 100-140 timers flyvetid på 6- 9 måneders træning). Ud over piloter fra luftvåbnet (Luftwaffe), soldater fra andre grene af de væbnede styrker og militære formationer (jord- og flådestyrker fra Nazitysklands væbnede styrker (Wehrmacht), SS, SD-tropper), som også med succes gennemførte flyvekurser kunne modtage et kvalifikationsmærke. Efter annekteringen af ​​Østrig til Tyskland kunne militærpiloter fra den østrigske republik automatisk modtage det tyske pilotmærke. Efterhånden som nye territorier blev annekteret og erobret, blev tildelingen af ​​militærpiloter fra andre lande med kvalifikationsmærket som en pilot besluttet fra sag til sag. Med en stigning i kvalifikationsflyvestandarderne kunne indehaveren af ​​kvalifikationsmærket "Pilot" ansøge om kvalifikationsmærket for Air Force "Pilot-observatør". Der var også stofversioner af prisen til officerer og lavere rangerende militært personel.

Beskrivelse af emblemet, præmien og bærereglen

Skiltet har en oval form med en krans af eg og laurbærblade (et symbol på vinderne), i midten af ​​kompositionen er en svævende ørn, der holder et hagekors i sine kløer. Fastgørelse til tøj blev udført ved hjælp af en lodret klemmestift. I begyndelsen blev udstedelsen af ​​prisen udført fra "nikkelsølv" ( neisilber ), i slutningen af ​​Anden Verdenskrig, på grund af manglen og økonomien på ressourcer, begyndte den at blive udstedt fra zink og dets legeringer. Mærket var markeret på bagsiden af ​​prisen (ikke-stemplede prøver kunne også eksistere), som regel var det Berlin-firmaerne Karl Erich Juncker og Assmann and Sons fra byen Lüdenscheid, men der var også andre. Kvalifikationsmærket blev båret på venstre side af kjoleuniformen eller hverdagsuniformen (reglen for at bære mærket blev personligt godkendt af Hermann Göring ved ordre af 27. november 1935). Skiltet blev sædvanligvis præsenteret i en blå kasse, i en højtidelig atmosfære, med præsentation af de relevante dokumenter, samt indførsler for dem i betjentens bog.

Prisens aktuelle tilstand

I overensstemmelse med loven i Forbundsrepublikken Tyskland om status for ordrer og medaljer, såvel som deres navne på 1933-1945-udgaven, dateret 26. juli 1957, blev Luftwaffe-kvalifikationsmærket "Pilot" fremstillet i en denazificeret version uden hagekors.

Noter

Litteratur

• Ailsby, Christopher. Kampmedaljer fra det tredje rige  (ubestemt) . - Harpercollins , 1987. - ISBN 978-0850598223 .
• Angolia, John. For Führer og Fædrelandet: Det Tredje Riges Militære Priser  (engelsk) . - R. James Bender Publishing, 1987. - ISBN 0912138149 .
• Previtera, Steven. Combat Badges of the Third Reich (bind 2 Luftwaffe  ) . - Winidore Publishing, 2008. - ISBN 978-0967307046 .
• Kurt-Gerhard Klietmann: Auszeichnungen des Deutschen Reiches. 1936-1945. Motorbuch, Stuttgart 1981, ISBN 3-87943-689-4 .