Folkets kommissariat for USSR's luftfartsindustri

People's Commissariat of the Aviation Industry of the USSR ( NKAP ) er et statsligt organ i USSR i rang af et ministerium, der styrede udviklingen af ​​luftfartsindustrien i USSR i 1939-1946 .

Historie

Den 11. januar 1939 blev Folkekommissariatet for Luftfartsindustrien (NKAP) i USSR den 11. januar 1939, ved dekret fra Præsidiet for Sovjetunionens Øverste Sovjet "Om opdelingen af ​​Folkekommissariatet for Forsvarsindustrien i USSR" dannet fra det første (fly)direktorat for Folkekommissariatet for USSR's forsvarsindustri [1] .

I henhold til dekret fra Rådet for Folkekommissærer i USSR nr. 4C af 21. januar 1939 gik følgende til NKAP: [2]

• 1., 5., 10. og 18. Hoveddirektorater i det tidligere NKOP, som sikrede produktionen af ​​fly, flymotorer og flyinstrumenter med deres virksomheder, truster og kontorer;
• bygningsfonde nr. 18, 20, 30, 31, Orgoboronprom, Ostekhupravlenie ;
• designinstitutter nr. 1, nr. 5, nr. 10;
• uddannelsesinstitutioner:
  • Moskva , Kazan , Kharkov , Rybinsk Aviation Institutes, Novosibirsk Civil Engineering Institute . Kuibyshev, Moskva-afdelingen af ​​Lenpromakademiya, Moscow Aviation Institute for avanceret uddannelse af ingeniører og virksomhedsledere;
  • 15 tekniske skoler (Moskva luftfart, luftfart på fabrik nr. 24 og maskinbygning opkaldt efter Ordzhonikidze, Gorky og Voronezh elektroradio, Vladimir mekanisk, Zhukovsky luftfartsteknisk skole osv.);
  • 2 arbejderfakultet (Moskva luftfart og Perm industri);
  • massenetværk - 99 point ( FZU , etc.);
• teknisk propaganda som en del af Permanent Aviation Exhibition, Leningrad Aviation Exhibition, Leningrad Radio Exhibition, Cabinet for the Experience Exchange of New Technology.

I september 1939 vedtog Politbureauet for Centralkomiteen for Bolsjevikkernes Kommunistiske Parti en resolution "Om genopbygning af eksisterende og konstruktion af nye flyfabrikker." Det fastsatte ved udgangen af ​​1941 at øge produktionskapaciteten på flyfabrikker med mere end halvanden gange sammenlignet med 1939. Det blev besluttet at bygge 9 nye flyfabrikker og rekonstruere 9 eksisterende [3] .

Den 23. januar 1940 beslutter centralkomiteen for Bolsjevikkernes All-Union Kommunistiske Parti at oprette et direktorat for produktion af luftbårne transportsvævefly i Folkets Kommissariat for Luftfartsindustrien under ledelse af V. S. Kulikov. P. V. Tsybin udnævnes til maskinchef .

Den 15. marts 1946 blev NKAP omdannet til Ministeriet for Luftfartsindustrien i USSR [4] .

Vejledning

Se også

• Tarasov, Vasily Ivanovich

Noter

1. ↑ Sider i historien om Minaviprom i USSR
2. ↑ Klaner i den sovjetiske luftfartsindustri i lyset af den interne politiske kamp i USSR på tærsklen til og i begyndelsen af ​​Anden Verdenskrig
3. ↑ Simonov N. S. Det militærindustrielle kompleks i USSR i 1920-1950'erne: økonomiske vækstrater, struktur, organisation af produktion og ledelse.
4. ↑ Lov af 15. marts 1946. "Om omdannelsen af ​​Sovjetunionens Folkekommissærråd til USSR's Ministerråd og Unionens og de autonome republikkers folkekommissærråd - til Unionens og de autonome republikkers ministerråd" // Vedomosti af Sovjetunionens øverste sovjet. - 1946. - Nr. 10 .