Mytishchi portage fra Yauza til Klyazma ( Yauzskoye Mytishche ) er en portage , der eksisterede i XII - XIV århundreder . Det var fra ham, at historien om dannelsen af byen Mytishchi begyndte .
Fra annaler[ hvad? ] det er kendt, at i det XII århundrede fra Chernigov-landet gik stien til Rostov-Suzdal-landet gennem Oka , Moskva-floden , Yauza og Klyazma . Et sted i nærheden af Mytishchi blev varerne omdirigeret til Klyazma og fortsatte på deres vej. Der var også andre måder, der var også navne som "mytishche", der var for eksempel landsbyen Mytishchevo. Dette tyder på, at handelstold ( myt ) blev opkrævet mange steder, hvor vandhandelsruter passerede.
Senere, da vandhandelsruterne begyndte at blive opgivet, blev sådanne steder for opkrævning af told kaldt "mytishchi", hvilket betød, at myto engang blev indsamlet her. I Ivanovo , Yaroslavl , Novgorod , Kiev , Rivne og Moskva er der bosættelser med navnet Mytishchi .
Den første skriftlige omtale af navnet "Yauzskoe mytishche" refererer til 1454 - 1460 . Historikeren Stepan Veselovsky skrev om vandhandelsruten fra Yauza til Klyazma: ”Vi gik op ad Yauza-floden i både til det sted, hvor den drejede næsten i en ret vinkel mod syd og gik ind i en stor tørvemose. Mytishchi er i øjeblikket placeret her. Fra Mytishchi slæbte det syv kilometer til Klyazma. Bådene, der blev slæbt over land, steg ned i Klyazma nær landsbyen Gorodishchi, der eksisterer i dag. I nærheden af Gorodishche ligger Bolshevo , og på den anden side af Klyazma, mod Bolshevo , ligger landsbyen Baskaki. ... Yauza-myten gav en god indkomst, og for at kontrollere dens flow blev Khan Baskak plantet her . Mindet om dette forblev i landsbyen Baskaki. I det XIV århundrede blev Yauza-måden forladt. Møller og mølledæmninger nævnes ved Yauza-floden i slutningen af det 14. århundrede . Da Yauzsky-vejen blev forladt, så ... blev byen unødvendig og blev øde ... på stedet for byen opstod landsbyen Gorodishche.
Draget kunne starte fra floden Rabotnya , som løber ud i Yauza . Klatring adskillige hundrede meter op ad den, standsede skibe med varer nær kløften til højre, hvis spor stadig er synlige. Her blev varerne losset for at blive slæbt, som Stepan Veselovsky skriver , til Klyazma . Til gengæld havde Klyazma også en kløft. Dette rejser spørgsmålet: var de ikke kunstige, og dannede lignende havne til standsning af både? Hvis dette er tilfældet, så var ruten fra en kløft til en anden bare stedet for overførsel af varer.
På et tidspunkt foreslog det forrige århundredes historiker, I. E. Zabelin , en anden trækrute, og det kan heller ikke helt benægtes. Han mente, at der i de øvre løb af Yauza , hvor sumpen nu er placeret, plejede at være en stor sø, hvorfra trækket til Klyazma begyndte . Der er indicier, der understøtter denne version. Dokumenterne fra det 15. århundrede nævner en sti anlagt fra landsbyen Kostino mod Yauz-sumpen. Ordet "gat" er af almindelig slavisk oprindelse og betyder "passage gennem sumpen." Men en sådan rute til overførsel af varer kunne eksistere før Pereyaslavskaya (dengang Troitskaya)-vejen dukkede op, da broen på vejen med dens udseende blokerede vejen for skibe. På en eller anden måde, men Zabelins version fortjener opmærksomhed.
Den første version virker dog mere plausibel, baseret på følgende dokumentariske data. I det 16. århundrede blev ødemarken Loshakovo nævnt nær Bolshevo . Til gengæld var der en lille landsby under samme navn nær Rabotnya -floden. Det er naturligvis ikke tilfældigt, at disse landsbyer med samme navn lå i nærheden af kløfter, formodede mellemstationer fra den ene flod til den anden. I disse landsbyer kunne der være heste , som var nødvendige for godstransport. Som du ved, blev ordet "losha", det vil sige "hest", i Rusland lånt fra det tyrkiske sprog, med den efterfølgende tilføjelse af suffikset -k, der blev til ordet "loshak". Derfor kom navnet Loshakovo fra dette ord. Det var landsbyer, hvor man holdt heste for at transportere varer fra flod til flod.