| Greg Moore | |
|---|---|
| generel information | |
| Etage | han- |
| Borgerskab | Canada |
| Fødselsdato | 22. april 1975 |
| Fødselssted | New Westminster , British Columbia , Canada |
| Dødsdato | 31. oktober 1999 (24 år) |
| Et dødssted |
|
| Afslutning på karrieren | 1999 |
| Champ Car | |
| Præstationsår | 1996-1999 |
| Hold | Forsythe Racing |
| Starter | 72 |
| sejre | 5 |
| polakker | fire |
| hurtige omgange | 6 |
| Den bedste plads i mesterskabet | 5 i 1998 |
| Tidligere serie | |
| 1991 1992 1993-1995 1997 |
Formel Ford 1600 Canada USAC FF2000 Western Division Indy Lights FIA GT1 |
| Mesterskabstitler | |
| 1992 1995 |
USAC FF2000 Western Division Indy Lights |
| Priser | |
| 1992 | USAC FF2000 Western Division Rookie of the Year |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Greg William Moore [1] ( Eng. Greg William Moore , 22. april 1975 , New Westminster , British Columbia , Canada - 31. oktober 1999 , Fontana , Californien , USA ) er en canadisk racerkører .
Greg blev født i New Westminster , en lille by i de canadiske provinser. Som barn var hans idol Ayrton Senna , en tredobbelt Formel 1 -racermester . På fire år i den amerikanske CART - racerserie har Greg vundet fem løb.
Hans karriere og liv endte tragisk i 1999 under et løb på California Speedway.
Moore blev født i New Westminster , British Columbia. Boede i forstæderne til Vancouver.
Hans karriere begyndte i karting, i 1989 og 1990 vandt han det nordamerikanske enduro kart mesterskab. Han var også meget glad for hockey og spillede på et tidspunkt på det samme hold med den fremtidige NHL- stjerne Paul Kariya. Han modtog sit nummer 99 i begyndelsen af sin karriere inden for karting, og i fremtiden brugte han det på biler i CART -serien . Selvom han var hockeyfan, er tallet 99 ikke relateret til nummeret på den canadiske hockeyspiller Wayne Gretzky.
I 1991 deltog han i Esso Protec Formula Ford 1600 Championship, hvor han blev kåret som Rookie of the Year, vandt et løb og sluttede som nummer fire. I 1992 vandt han fire løb og tog fire pole positioner. Han var også USAC Formula 2000 West Series Champion og Rookie of the Year.
Året efter begyndte Greg at køre i Indy Lights-serien. På trods af manglen på finansiering, var han i 1993 niende i slutningen af sæsonen. Som 18-årig blev han den yngste kører til at vinde et CART-løb, da han i 1994 vandt det første løb i Indy Lights-sæsonen i Phoenix. Han vandt tre løb den sæson og sluttede på tredjepladsen i mesterskabet.
Greg sluttede sig til Player's Forsythe-teamet og vandt 1995 Indy Lights-mesterskabet med en fantastisk rekord, idet han vandt 10 ud af 12 løb, fem af dem i træk.
I en alder af 20, som en del af Player's Forsythe, steg Greg hurtigt til toppen. I sin rookiesæson blev han nummer to i Nazareth, tredje i Cleveland og fjerde i Toronto. Moore sluttede sæsonen 9. med 84 point.
Den nye sæson startede godt for Greg, da han blev nummer to i Gold Coast-løbene i Australien og Rio de Janeiro.
I sæsonens 7. løb blev Greg den yngste kører i Indycars historie til at vinde et løb. Han gjorde det i juni 1997 i Milwaukee, i en alder af 22, foran Michael Andretti. En uge senere tog Greg sin anden sejr i karrieren i et spændende og dramatisk løb i Detroit, hvor Moore var tredje i sidste omgang, men endte med at overgå begge PacWest Racing-biler fra Mauricio Gugelmin og Mark Blundell, efter at begge løb tør for brændstof. Som et resultat sluttede Greg sæsonen 7. med 111 point.
I starten af sæsonen, i de første 4 løb, sluttede Greg i top fem. I løb 5, i Rio de Janeiro, kæmpede Moore Alex Zanardi om sejren, men missede den. Senere, i Michigan, slog han Zanardi og Jimmy Wasser for at vinde løbet, og med det Vanderbilt Cup. Denne sejr blev overskygget af tre tilskueres død tidligere i samme løbsweekend, da et løst hjul fløj ind på tilskuerpladserne. Som et resultat sluttede Greg sæsonen som nummer 5 med 141 point.
Sæson 99' begyndte for Greg med en sejr på Homestead. Dette var hans femte og sidste sejr i CART -serien . Han var i toppen af klassementet i begyndelsen af mesterskabet, men en ukonkurrencedygtig Mercedes-motor og dårlige resultater betød, at han ikke ville blive en mester igen. Siden 1999 var Player's-Forsythes sidste år på grund af udløbet af hans kontrakt, begyndte Moore at lede efter en ny stilling. Mod slutningen af 1999-sæsonen, ved Houston-runden, annoncerede han, at han havde skrevet under med Roger Penskes Marlboro Team Penske og ville køre for dem med start i 2000-sæsonen.
Den 31. oktober 1999 var det sidste løb i CART World Series-sæsonen planlagt til at finde sted på Auto Club Speedway i det sydlige Californien . Dette skulle være Gregs sidste løb med Player's Forsythe, holdet han havde tilbragt de foregående 5 sæsoner med. Dette løb skulle afgøre titlens skæbne, som Juan Pablo Montoya og Dario Franchitti kæmpede for .
Under en løbsweekend blev Greg ramt på sin scooter af en paddock-bil og såret sin højre arm. Usikker på om Moore ville være i stand til at køre, fik Player's Forsythe ham erstattet af Roberto Moreno, men efter en lægeundersøgelse blev det besluttet, at Greg stadig ville deltage i løbet.
Efter en tidlig genstart, på niende omgang, mistede Moore kontrollen over bilen, da han forlod hjørnet og skred ud på græsset ind i sikkerhedsbanen med over 200 mph. Bilen væltede og kørte ind i et betonhegn i høj fart. Rytteren fik alvorlige hoved, nakke og flere indre skader og blev fløjet med helikopter til Loma Linda Medical Center, hvor 24-årige Moore døde.
Løbet blev vundet af Adrian Fernandez, og Gregs død blev annonceret efter løbets afslutning. Alle fejringer i anledning af sejren i løbet og afslutningen af mesterskabet blev aflyst. Den anden bil, drevet af Patrick Carpentier, blev bedt om at vende tilbage til pitten lige midt i løbet og blev fjernet fra løbet. Til alle andre blev Gregs død først annonceret efter løbets afslutning. Efter anmodning fra Gregs far, Rick Moore, var den traditionelle CART -slut-af-sæson-banket planlagt til at finde sted den følgende nat, men formatet blev ændret i respekt for familierne til Greg Moore og Gonzalo Rodriguez , en anden CART -chauffør, der døde den sæson i en sporulykke Laguna Seca.
Seks omgange for tidligt styrtede rytteren Richie Hearn på samme sted som Moore. Ulykkerne lignede - begge ryttere ramte indervæggen.
Greg Moore var publikums og hele CART -foldens favorit . Mindeplader til ære for ham er installeret i hans fødeskole og i Gregs fars bilforhandler. Den canadiske Motorsports Hall of Fame har også et lille mindesmærke med en bog, hvori folk kan skrive deres kondolencer.
Mindehøjtideligheden blev holdt i Gregs hjemby og blev overværet af over 1.500 mennesker. Kirken var fyldt til sidste plads, så tv-monitorer blev placeret udenfor for dem, der ikke kunne komme indenfor, men gerne ville se, hvad der skete indenfor.
Efter tragedien blev der foretaget ændringer i ordningen for Auto Club Speedway-banen, som ikke burde have tilladt gentagelse af sådanne hændelser, og CART -ledelsen besluttede, at det var nødvendigt at bruge nakke- og hovedbeskyttelsessystemer til rytteren, som f.eks. HANS . Det vides dog ikke, om disse tiltag kunne have reddet Moores liv eller ej.
Nummeret 99, som tilhørte Moore, blev permanent tildelt ham af CART -ledelsen som et mindetegn, og Greg Moore Legacy Award blev også indstiftet, givet til unge chauffører, såvel som Greg Moore, der viser hans lyst og udholdenhed på racerbanen. Men efter Indycars forening i 2008 blev den genoprettet til cirkulation og ejet af Townsend Bell , Alex Lloyd og Wade Cunningham .
Posthumt optaget i Canadian Motorsports Hall of Fame i 2000.
Dario Franchitti var en nær ven af Moore. Skotten dedikerede sin sejr i Vancouver i 2002 til ham.
Greg Moore huskes i sin hjemby, med plaketter til ære for ham, der hænger i de skoler, han gik på. Maple Ridge Youth Center, der åbnede i 2003, blev også opkaldt efter Greg Moore. Der er et mindesmærke dedikeret til ham på den lokale McDonald's. Gregs far, Rick Moore, er aktiv gennem sin Greg Moore Foundation.