Risorgimento-broen

Risorgimento-broen
41°55′07″ s. sh. 12°28′14″ in. e.
Anvendelsesområde bil, fodgænger
Kryds Tiber
Beliggenhed Rom
Design
Konstruktionstype buet
Materiale sten-
Antal spænd en
total længde 100
Udnyttelse
Åbning 17. april 1911
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Risorgimento-broen ( italiensk:  Ponte del Risorgimento ) er en bro over floden Tiberen i Rom , der forbinder Piazza delle Bel Arti med Monte Grappa, i distrikterne Flaminio og Della Vittoria.

En af de første jernbetonbroer i Italien. Projektet med dets konstruktion fik på et tidspunkt international berømmelse på grund af dets ingeniørmod. Broens spændvidde er mere end 100 meter, som på tidspunktet for konstruktionen af ​​krydsningen var den længste i verden, lavet ved hjælp af denne teknologi.

Navnet på broen er givet til ære for Risorgimento , et udtryk, der betegner det italienske folks nationale befrielsesbevægelse mod fremmed dominans, for foreningen af ​​det fragmenterede Italien.

Beskrivelse

Brokonstruktionen består af en meget lav bue med et spænd på 10 meter. Der er inskriptioner på hver brystværn halvvejs oppe, vendt indad; på nordsiden: "100m enkeltbuet armeret betonbro med 10m spændvidde" og "Bygget i Hennebique-systemet af Porcheddu Ing. GA"; overfor, på sydsiden: "Åbnet 11. maj 1911 på halvtredsårsdagen for udråbelsen af ​​Rom som Italiens hovedstad" og "Fra folkets byadministration til det italienske Risorgimento."

Broen var den første i Rom bygget af armeret beton. Dens bygmester, ingeniør Giovanni Antonio Porcheddu, var på det tidspunkt eneejer af et patent i Italien fra François Ennebic, til gengæld en af ​​lederne inden for denne byggeteknologi. Porcheddu tegnede og byggede strukturen i samarbejde med ingeniørerne Chiera, Guiaj og Parvopassu og under opsyn af Hennebeek. Sidstnævnte styrede også aktivt processerne på byggepladsen og fastsatte meget korte monteringstider, hvilket blandt andet var genstand for kontroverser på grund af revner, der opstod på konstruktionen, som dog ikke krænkede dens overordnede integritet.

Arbejdet, der begyndte i 1909 , sluttede to år senere. Broen blev åbnet den 11. maj 1911 af borgmester Ernesto Nathan , hvilket faldt sammen med fejringen af ​​50-årsdagen for den italienske forening.

Litteratur