| Plaka bro | |
|---|---|
| Bridge i 2011 | |
| 39°27′38″ s. sh. 21°01′48″ in. e. | |
| Officielt navn | Γεφύρι της Πλάκας |
| Anvendelsesområde | Fodgænger |
| Kryds | Arachtos |
| Beliggenhed | Plaka , Raftanei , Voria-Zumerka , Epirus , Grækenland |
| Design | |
| Konstruktionstype | Buebro |
| Materiale | sten- |
| Antal spænd | en |
| Over den krydsede barriere | 61 |
| total længde | 75 |
| Brobredde | 3,20 |
| Strukturhøjde | tyve |
| Udnyttelse | |
| Designer, arkitekt | Kostas Bekas |
| Pris | 180.000 tyrkiske kuruş |
| Færdiggørelse af byggeri | 1866 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Plaki -broen ( græsk: Γεφύρι της Πλάκας ) er en enkeltbuet stenbro fra det 19. århundrede i periferien af Epirus i Grækenland . Ødelagt af en oversvømmelse den 1. februar 2015 og restaureret 5 år senere, i midten af februar 2020 .
Broen er placeret på grænsen mellem de afsidesliggende enheder Ioannina og Arta og spænder over floden Arachtos . Det er beliggende nær landsbyen Plaka i samfundet Raftanei i samfundet Voriya-Dzoumerka [1] . Med en hvælvingsbredde på 40 m og en hvælvingshøjde på 17,61 m [1] er den den største enkeltbuede bro i Grækenland og Balkan [2] [3] [4] , samt den tredje i Europa [5] . Også på siderne af hovedbuen er to små buer 6 m brede [2] .
Broen er udgangspunktet for rafting og kanosejlads på Arachtos-floden.
Broen blev bygget efter ordre fra den osmanniske sultan Abdulaziz [3] . Byggeriet fandt sted under ledelse af den lokale arkitekt Kostas Bekas [1] [4] fra den nærliggende landsby Pramanda [5] og stod færdigt i 1866 . Før Bekas blev der gjort to forsøg på at bygge en bro af andre specialister i 1860 og i 1863, men begge forsøg var mislykkede [4] . I 1860 kollapsede broen under opførelsen, og i 1863 skete kollapset på tidspunktet for åbningen af broen [2] . Byggeomkostningerne var 180.000 tyrkiske kuruş . Projektet blev finansieret af lokalsamfund og en velhavende græsk købmand, Ioanis Loulis .
Den 3. februar 1878, under den anti-osmanniske opstand, besejrede græske tropper under kommando af Konstantinos Kotikas den tyrkiske garnison stationeret i broens område og tvang den til at trække sig tilbage [6] .
Mellem 1880 og 1912 lå broen på grænsen mellem Kongeriget Grækenland og Det Osmanniske Rige . Ved siden af blev der opført en toldbygning [7] , som stadig eksisterer [5] . Desuden lå en forpost for den græske hær og et hotel nær broen [6] .
Under Anden Verdenskrig blev broen sprængt i luften af tyskerne, men fik kun mindre skader. Lokale beboere renoverede det i 1943. Den 29. februar 1944, under akselandenes besættelse af Grækenland, blev Plaka-Mirophilo-traktaten underskrevet mellem modstandsbevægelsen , Grækenlands Nationale Befrielsesfront , Folkets Republikanske Græske Liga og den nationale og offentlige befrielse [7] i området ved broen .
Under kraftige regnskyl i 2007 brød broens bue næsten sammen, men beslutningen om at genopbygge broen blev ikke truffet, hvilket medførte øget kritik fra offentligheden.
Broen var et af de lyseste eksempler på græsk folkearkitektur. Den kollapsede den 1. februar 2015 på grund af stigende vandstand forårsaget af kraftig nedbør i Epirus [8] [9] . Vandet i floden Arachthos skyllede broens støtter ud i floden og buen kollapsede [8] . Dagen efter rejste den græske minister for infrastruktur, transport og kommunikation Christos Spirdzis og repræsentanter for landets kulturministerium til regionen for at vurdere skaden. Eksperter meddelte, at det var teknisk muligt at genoprette broen. Under den efterfølgende rekonstruktion vil brofragmenterne, der er skyllet væk af oversvømmelsen, blive rejst op af vandet [7] .
I midten af februar 2020 blev restaureringsarbejdet afsluttet, og metalrammen, der understøttede broen under arbejdet, blev fjernet. Mere end 300 mennesker deltog i arbejdet, herunder et hold på 30 professorer og 40 forskere fra Athens Polytekniske Universitet , ledet af professor Dimitrios Kaliambakos ( Δημήτριος Καλιαμπάκος ). Ifølge Kaliambakos er broen "klar og ved at blive testet under de hårdeste vinterforhold, og derefter åben for offentligheden i forsommeren." Under arbejdet blev der brugt originale teknologier. Der blev lagt 9000 stenblokke i størrelsen 70×40×10 cm [10] .
I 2021 modtog Plaka Bridge Restoration Project en af de 24 Europa Nostra European Cultural Heritage Awards [11] .