Klebonishkis bro | |
---|---|
54°56′11″ N sh. 23°54′47″ Ø e. | |
Officielt navn | ( lit. Alfonso Meškinio tiltas, Kleboniškio tiltas ) |
Anvendelsesområde | bil, fodgænger |
Kryds | floden Neris |
Beliggenhed | Kaunas , Litauen |
Design | |
Konstruktionstype | ramme-konsol |
Materiale | armeret beton |
Hovedspænd | 84,3 m |
total længde | 348,7 m |
Frihøjde under bro | 21,7 m |
Udnyttelse | |
Åbning | 1965 |
Lukker for renovering | 1981 |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Alfonsas Meškinis- broen eller Klebonishkis-broen ( lit. Alfonso Meškinio tiltas, Kleboniškio tiltas ) er to bilarmerede betonbroer over Neris-floden i Kaunas , Litauen . Det er en del af motorvej A1, der forbinder Vilnius, Kaunas og Klaipeda. Op til 55.000 biler passerer over broen hver dag [1] .
Nedstrøms er Varniai-broen .
Projektet blev udviklet af Minsk Design Institute "Belgiprodor". Monteringen af spændblokke blev udført ved en hængslet metode med to mobile udkragningskraner med en løftekapacitet på 20 tons. Åbningen af broen fandt sted i 1965, den samlede varighed af konstruktionen af broen var 29 måneder [2] [3] . I 1981 blev en anden bro bygget fra nedstrømssiden [4] . Projektet er udviklet af Lietkelprojektas Instituttet. Konstruktionen af broen blev udført af Kaunas brobygningsafdeling nr. 1 ( lit. Kauno tiltų statybos valdyba Nr. 1 ) i ministeriet for motorveje i den litauiske SSR, A. Meshkinis ( lit. Alfonsas Meškinis ) [5] var arbejdslederen .
I januar 2009 kollapsede hængslet mellem bjælkerne på den nederste bro, hvilket resulterede i, at overbygningen flyttede sig med 25 cm [6] . Strukturelle reparationer fortsatte indtil maj 2009 af Kauno tiltai [7] . I 2011 var der udskiftninger af dilatationsfuger af broer [1] .
I december 2012 modtog broen sit officielle navn til ære for Alfonsas Meškinis, som overvågede byggeriet af en af broerne.
I 2018 blev et projekt til genopbygning af motorvej A1 offentliggjort, som giver mulighed for opførelse af en ny bro inden 2023 til erstatning for broen bygget i 1965 [8] .
Broen er armeret betonramme-konsol. Skema for opdeling i spænd: 42,2 + 3x84,3 + 47,2 m [9] . Overbygningens armerede betonbjælker er samlet af præfabrikerede blokke. Blokkene kombineres ved hjælp af bundter af forspændt armering [2] . Fuger - klæbemiddel, på epoxyharpiks [4] . Understøtninger er monolitisk armeret beton på et pælefundament. Støttehøjden er 25 m [2] . Broens samlede længde er 348,7 m [5] .
Broen er designet til bil- og fodgængertrafik. Kørebanen omfatter 4 spor for trafik. Vejbelægningen er asfaltbeton. Fortove er adskilt fra kørebanen af et metalspærrehegn. Gelænder metal enkelt mønster. Trapper er arrangeret på landfæstet.
Kaunas broer | ||
---|---|---|
Gennem Neris |
| |
Gennem Nemunas |
|