| kennedy bridge | |
|---|---|
| Kennedybrucke | |
| 50°44′17″ N sh. 7°06′33″ Ø e. | |
| Anvendelsesområde |
Bil, sporvogn, cykel, fodgænger |
| Går over broen | Bundesstraße 56 [d] og Siegburger Bahn [d] |
| Kryds | Rhinen |
| Beliggenhed | Bonn ( Nordrhein-Westfalen ) |
| Design | |
| Konstruktionstype | stålbuebro |
| Hovedspænd | 195,83 m |
| total længde | 598 m |
| Brobredde | 18,45 m |
| Udnyttelse | |
| Åbning | 12. november 1949 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Kennedy-broen ( tysk : Kennedybrücke ) er en svejset stålbuebro over Rhinen , beliggende i byen Bonn ( Tyskland , Nordrhein-Westfalen ) i en afstand af 654,9 km fra flodens udspring. Broen forbinder byområderne Boyel og Bonn ( de: Bonn (Stadtbezirk) ). Broen fører den føderale motorvej B56 ( de: Bundesstraße 56 ).
I 1898, på stedet, hvor Kennedy-broen nu ligger, den såkaldte. Rhinbroen ( de: Alte Rheinbrücke (Bonn) ). Denne bro blev sprængt i luften den 8. marts 1945 af tilbagetrukne Wehrmacht- tropper .
I 1948-1949 blev der bygget en ny stålbuebro på stedet for den sprængte bro, som også blev kaldt Rhinbroen, mens den tidligere bro blev kaldt Den Gamle Rhinbro.
Stålkonstruktionerne blev fremstillet af Stahlbau Rheinhausen [1] . Byggearbejdet er udført af Weyer Beratende Ingenieure im Bauwesen GmbH [2] . Det vigtigste byggearbejde blev afsluttet den 6. september 1949. Broen blev åbnet for trafik den 12. november .
I 1963 blev broen omdøbt til ære for USA's 35. præsident, John F. Kennedy .
I 2003, som et resultat af en undersøgelse af broen, blev det konstateret, at der var alvorlige skader på brokonstruktioner ved korrosion . Siden september 2005 har fodgængere og cyklister haft forbud mod at krydse broen af sikkerhedsmæssige årsager. Den 16. april 2007 blev broen lukket for renovering. I første omgang var det planlagt, at trafikken på broen kunne åbnes i april 2010 , men som følge heraf blev broen først delvist åbnet for trafik den 12. november , og broen begyndte at fungere fuldt ud fra juni 2011 [3] . I stedet for de anslåede renoveringsomkostninger på 41,8 mio. EUR var de samlede renoveringsomkostninger 51,4 mio . EUR [4] . Under genopbygningen blev der installeret et solcellebatteri på den sydlige side af broen i hele dens længde . Kennedy-broen var den første bro i Europa, der blev udstyret med et solcellebatteri [5] .
| Rhinbroerne i Bonn | ||
|---|---|---|