| Moskva-kanalen | |
|---|---|
| begyndelsen af Moskva-kanalen fra Lenin-gaden | |
| generel information | |
| Land | Rusland |
| Område | Tomsk-regionen |
| By | Tomsk |
| længde | 2,6 km |
| Postnummer |
H (45-111), H (16-82) - 634028 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Moskovsky Trakt er en gade i Tomsk . Den starter fra Novo-Sobornaya-pladsen , går ned mod vest til Tom -flodslettet og går i det meste af dens længde syd parallelt med floden til en udveksling ved den fælles bro på højre bred, hvor den tidligere endte. Senere blev grænsen forlænget ud over broen, på venstre bred af Tom, til afkørslen fra byen [1] i retning af Yurga (adgang til den føderale motorvej "Sibirien" ). Det fungerede som hovedindgangen til byen fra den vestlige side indtil opførelsen af den fælles bro i 1973.
Historisk set var det en del af det sibiriske område . Den sibiriske vej blev etableret ved kongelig anordning den 12. november 1689. Faktisk begyndte det at blive lagt efter 1730.
For første gang, som Tomsk Street, blev den nævnt på listen i 1908. Ikke desto mindre er det længe blevet opfattet som "byens ansigt", når man kommer ind i den fra hovedstaden, og det vakte bekymring blandt byens ledere for at give det et anstændigt udseende. 89 pæle med petroleumslanterner blev opsat på gaden. I første halvdel af det 19. århundrede, med begyndelsen af tusmørket, plejede Tomsk-beboerne at gå ture på disse steder, hvilket kompenserede for manglen på klubber og teater i Tomsk. En kommerciel have "Altai" blev bygget på Moskovsky-kanalen ved indgangen til byen.
I det 19. århundrede kørte der hvert år op mod 100.000 vogne langs motorvejen . I 1865 kaldte I. Zavalishin i sit værk "Description of Western Siberia" Tomsk for "Sibiriens sande, ikke kunstige centrum."
For at servicere den hestetrukne transport ved indgangen til byen var der snesevis af smedeværksteder, smede- og metalværksteder af V. M. Kolesnikov, salg af seletøj og sadelmagervarer af I. F. Sliznevsky, kooperativetableringen af G. F. Averin, kroer, samt som savværket af A. S. Lopukhova, bryggeriet af R. I. Kruger (1877, senere overført til stedet for moderne ejerskab 46), som oprindeligt var placeret på stedet for universitetet, hippodromen for Tomsk Society of Horse Race Hunters A. K. Koroleva (blev i 1889 flyttet til et andet sted).
Teateret for E. I. Korolev blev bygget på Moskva Trakt (1885, bag den moderne TUSUR- bygning ), som brændte ned i en brand den 20. oktober 1905 under Black Hundreds pogromen og efterfølgende blev demonteret.
I 1912-1914 blev den " Hvide Moske " bygget på motorvejen.
I øjeblikket er gaden hverken en boulevard, hvor byfolk kan lide at gå (denne rolle er gået til Kirov Avenue ), eller et kulturcenter ( E. Korolev Teatret, der døde i en brand, er ikke blevet restaureret), eller hovedfærdselsåren (nu det er Lenin Avenue ) og heller ikke "byens porte", der repræsenterer byens udkant med elementer af en industrizone og et soveområde .
Gadens fremherskende træbygning har ændret sig enkelte steder, gaden bygges op med etageboliger efter moderne projekter, men danner ikke et fælles arkitektonisk ensemble .
Siberian State Medical University , begyndelsen af gaden.
Moskva-kanalen, 7.
Moskva-trakten, 12.
Moskva-trakten, 83.
Fælles (Stary, Yuzhny) bro over Tom, langs hvilken Moskva-kanalen passerer.