Moskva Luftfartsinstitut

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 2. september 2022; checks kræver 48 redigeringer .
Moscow Aviation Institute ( National Research University )
( MAI )
Tidligere navne Moscow Order of Lenin , Order of the October Revolution Aviation Institute. Sergo Ordzhonikidze
Stiftelsesår 1930
Omorganiseret Fire gange stiger den videnskabelige status
Omorganiseringens år 1993 , 2002 , 2009 , 2015
Målkapital ~2,5 millioner (2015 [1] )
Rektor Mikhail Aslanovich Pogosyan
studerende over 22000 [2]
Udenlandske studerende 1500 [2]
lærere over 1800 [2]
Beliggenhed  Rusland :Moskva
Juridisk adresse Moskva , Volokolamsk motorvej , 4
Internet side mai.ru
Priser Lenins orden Oktoberrevolutionens orden
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Moscow Aviation Institute (National Research University) (MAI)  er en russisk højere uddannelsesinstitution , en af ​​de førende inden for luftfart og astronautik, beliggende i Moskva . Instituttet blev grundlagt den 20. marts 1930. I sovjettiden - Moskva - Lenin -ordenen , ordenen for oktoberrevolutionens luftfartsinstitut. Sergo Ordzhonikidze .

Den 31. marts 2015, efter ordre fra Ministeriet for Undervisning og Videnskab , blev MAI reorganiseret ved at tilslutte MATI til det .

Historie

I 1909, på initiativ af professor N. E. Zhukovsky , begyndte et kursus om det teoretiske grundlag for luftfart på Imperial Moscow Technical School ( MVTU ).

Den 17. september 1929, efter ordre fra det øverste økonomiske råd i USSR nr. 124, blev luftfartsafdelingen på det mekaniske fakultet ved Moskva Højere Tekniske Skole omdannet til det luftfartstekniske fakultet [3] .

Industrialiseringen i USSR krævede uddannelse af omkring 435.000 ingeniører og teknikere i perioden fra 1930 til 1935, mens deres antal i 1929 var 66.000 [4] .

Den 20. marts 1930, på grundlag af Aeromechanical Faculty , blev den Højere Aeromechanical School (VAMU) oprettet efter ordre fra USSR's øverste råd for nationaløkonomi [5] .

Den 20. august 1930 blev Moskvas Luftfartsinstitut oprettet på basis af VAMU [6] . Først blev der holdt undervisning på Olkhovskaya Street , derefter fik universitetet en bygning på 5. Tverskaya-Yamskaya Street [7] . Ved begyndelsen af ​​det akademiske år (1930-1931) blev studerende fra luftfartsafdelingen ved Leningrad Polytechnic Institute  - 120 personer - og Tomsk Teknologisk Institut - 19 personer overført til VAMU . Som en del af MAI, såvel som i VAMU, var der tre afdelinger: flybygning, motorbygning og aeronautik.

Den 10. maj 1931 skiftede instituttet til et fakultetssystem til at organisere uddannelsesprocessen.

I 1930-1931. instituttets struktur var ved at blive dannet. Det aeronautiske fakultet blev omdøbt til luftskibsbygningsfakultetet.

Den 22. september 1932, ved beslutning fra den centrale kontrolkommission - RCT, på grundlag af MAI's luftskibsbygningsfakultet, blev Moskvas luftskibsbygningsinstitut dannet, som ved beslutning fra Rådet for Folkekommissærer USSR af 8. april 1939 blev omorganiseret til Moskva-instituttet for ingeniører fra den civile luftflåde. K. E. Tsiolkovsky (senere Russian State Technological University opkaldt efter K. E. Tsiolkovsky ).

I 1933 blev instituttets første egen bygning bygget (i øjeblikket hovedbygning nr. 3 af instituttet "Kontrolsystemer, informatik og elektrisk kraftteknik") ved gaffelen af ​​Volokolamskoye og Leningradskoye motorveje (hvor universitetets hovedområde er placeret den dag i dag).

Den 10. marts 1933 blev MAI's fakultet for ingeniørvidenskab og økonomi organiseret på grundlag af Moskva Aviation Engineering and Economics Institute (MAIEI) og afdelingerne for organisation af produktion og betonøkonomi.

Den 16. december 1935 blev navnet på Folkekommissæren for Heavy Industry Sergo Ordzhonikidze givet ved dekret fra Præsidiet for USSR's Centrale Eksekutivkomité.

I efteråret 1941 besluttede regeringen at evakuere instituttet til Alma-Ata . Efter de tyske troppers nederlag nær Moskva blev spørgsmålet om at genoptage instituttets aktiviteter i Moskva rejst, og allerede den 2. februar 1942 begyndte uddannelsesprocessen i instituttets Moskva-lokaler.

I 1945 blev MAI-personalets fortjenester under krigen tildelt en høj regeringspris - Leninordenen. Derudover blev 119 lærere, ansatte og studerende på instituttet tildelt ordener og medaljer.

I 1945 blev afdelingen for specielle (jet)motorer oprettet ved MAI (leder af afdelingen, professor N.V. Inozemtsev ). Hermed begyndte MAI at uddanne specialister i luftjet- og flydende drivstofmotorer og derefter i andre raketspecialiteter [3] .

I foråret 1955, i anledning af 25-års jubilæet for MAI, på initiativ og med direkte deltagelse af rektor for instituttet, Nikolai Viktorovich Inozemtsev , blev der oprettet et akademisk badge for kandidater fra MAI . På en af ​​skitserne af emblemet afbildede N.V. Inozemtsev MiG-15 , hvis silhuet stadig pryder MAI-mærket (med mindre ændringer).

I 1956 tog en gruppe MAI-lærere til Beijing for at yde organisatorisk og metodisk bistand til oprettelsen af ​​Beijing Aviation Institute (PAI), som i øjeblikket omdøbes til Beihang University ( Peking University of Aviation and Cosmonautics ). MAI-lærere har gennemført alle former for træningssessioner på PAI i en årrække.

I 1956-1975 blev anden fase af konstruktionen af ​​MAI udført. Antallet af klasseværelsesbygninger, pædagogiske og videnskabelige laboratorier, industrilokaler blev øget til 35. Med væksten af ​​instituttet ændrede dets struktur, nye fakulteter og afdelinger blev tilføjet. Resultatet af denne fase var omdannelsen af ​​luftfartsinstituttet, der tidligere hovedsageligt fokuserede på fly- og delvist helikopterteknologi, til et polyteknisk universitet i luft- og rumfartsindustrien, der giver uddannelse til en bred vifte af videnskabelige og designorganisationer inden for luftfarten og raket- og rumindustrien.

I 1959 blev afdelingen for design og konstruktion af fly oprettet for at uddanne specialister inden for raket- og rumteknologi. Fra organisationens øjeblik og indtil 1990 blev afdelingen ledet af den første vicechefdesigner S.P. Koroleva , akademiker V.P. Mishin (uddannet fra MAI i 1941). Afdelingen lagde grundlaget for omfattende uddannelse af personale til raket- og rumindustrien og fungerede som grundlag for organisationen i det efterfølgende (1968) Luftfartsfakultet.

I 1967, ved Institut for design og konstruktion af fly, blev den første i USSR-studerende designbureau for rumteknologi " Iskra " oprettet.

I 1970, i overensstemmelse med den mellemstatslige aftale mellem USSR og Indien (1966), deltog MAI i oprettelsen af ​​Fakultetet for Luftfartsingeniør ved Bombay Institute of Technology . Mere end 20 professorer og lærere fra MAI arbejdede på BTI fra 1970 til 1974.

Den 26. oktober 1978 i Sovjetunionen blev den første vellykkede opsendelse af den kunstige jordsatellit " Radio-2 ", skabt af SKB MAI " Iskra ", udført.

I 1980, for et stort bidrag til uddannelsen af ​​specialister, blev instituttet i året for dets 50-års jubilæum tildelt Oktoberrevolutionens orden.

I 1998 blev Fakultetet for Fremmedsprog oprettet, som uddanner PR-specialister og lingvister til luftfartsindustrien.

Den 7. oktober 2009 fik Moscow Aviation Institute status som et nationalt forskningsuniversitet [8] .

I anledning af universitetets 80-års jubilæum sendte Ruslands præsident Dmitrij Medvedev et lykønskningstelegram til universitetets personale [9] :

Dit universitet har ydet et væsentligt bidrag til udviklingen af ​​indenlandsk videnskab, luftfart og raket- og rumindustri. I løbet af de sidste år har han trænet mere end 140 tusinde kandidater, herunder kendte videnskabsmænd, kosmonauter, ledere og førende ingeniører inden for rumfarts- og forsvarsindustrien. I dag udføres der inden for MAI's mure grundlæggende og anvendt forskning på en række områder, herunder nanomaterialer og nanoteknologier . Instituttet har et moderne teknisk grundlag og en unik infrastruktur og er med rette inkluderet i antallet af nationale forskningsuniversiteter.

Den 31. marts 2015, efter ordre fra Ministeriet for Undervisning og Videnskab, blev MAI reorganiseret ved at tilslutte sig MATI [10] .

Universitet i dag

Karakteristika for livet og studiet på universitetet bestemmes i vid udstrækning af dets placering i hovedstaden, det samlede antal studerende (nu omkring 20 tusinde mennesker i sovjettiden - op til 26 tusinde i alle kurser og fakulteter, som i Moskva er kun nummer to til Moscow State University), tilstedeværelsen af ​​Military Training Center (som en del af Military Institute of Moscow Aviation Institute, som træner sergenter og officerer både i reserve og til kontrakttjeneste), såvel som hovedsageligt i de tekniske specialiteter inden for træning i det. Med et så stort antal studerende har MAI, i modsætning til Moscow State University, ikke en separat linje i staten. Den Russiske Føderations budget leveres derfor som helhed i henhold til de al-russiske standarder for videregående uddannelse (det vil sige meget dårligt).[ betydningen af ​​det faktum? ]

Planer for tilføjelser til artiklen

Internationalt samarbejde

MAI-programmet "Videnskabelig og pædagogisk ungdom"

Karrierevejledning

MAI Employment Center

Uddannelse af officerer

Uddannelsesaktiviteter af MAI

På MAI studerer omkring 20.000 mennesker i forskellige uddannelsesformer fordelt på 13 institutter [11] og 5 filialer [12] .

Institutter

Filialer

 Leder, direktører , rektorer for MAI siden 1930

Først blev instituttets ledere kaldt chefer (2), derefter - direktører (12) og fra 1961 til i dag - rektorer.

G. P. Sudakov, Ya. A. Gorshkov, M. V. Boytsov, A. V. Volsky og B. Ya. Burak blev dømt for opdigtede "kontrarevolutionære" artikler og døde (eller "den videre skæbne er ukendt"). I 1950'erne og senere blev alle nævnte (som der er bevaret oplysninger om) rehabiliteret [13] .

I dag er blandt lederne af MAI for 2022 fire akademikere fra Det Russiske Videnskabsakademi ( I. F. Obraztsov , Yu. A. Ryzhov , A. M. Matveenko , M. A. Pogosyan ) og seks professorer.

Liste over MAI-ledere
  1. 1930 , marts-september Georgy Petrovich Sudakov [1900-1937] (første direktør for VAMU-MAI) - mindre end 1 år
  2. 1930 , september-december Yakov Ageevich Gorshkov [1882-?] (instruktør) - mindre end 1 år
  3. 1931 , januar-september Matvey Vasilyevich Boitsov [1890-?] (instruktør) - mindre end 1 år
  4. September 1931  - november 1932 August Vasilyevich Volsky [1891-1938] (leder) - 1 år
  5. Februar 1933  - november 1935 Boris Yakovlevich Burak [1900-1937] (leder og direktør) - 2 år
  6. Januar 1935  - oktober 1936 Naum Solomonovich Zaidel [1897-?] (direktør, udstedte en ordre om at opkalde instituttet efter Sergo Ordzhonikidze ) - 2 år
  7. Oktober 1936  - juli 1937 Viktor Flavianovich Bobrov [1884-1946] (instruktør) - 1 år
  8. August 1937  - juni 1938 Semyon Ilyich Belyaykin [1896-1945] (instruktør) - mindre end 1 år
  9. Juli 1938 - 1943 (oktober 1941  - september 1943 i evakueringen i Alma-Ata) Mikhail Fedorovich Semichastnov [1899-1957] (direktør) - 5 år
  10. 1942 , januar-april Vladimir Nikolaevich Mikhalsky [1903-?] (direktør i Moskva) - mindre end 1 år
  11. 1942 - 1945 Alexander Ivanovich Mikhailov [1905-1988] (instruktør) - 3 år
  12. 1945 - 1949 Nikolai Viktorovich Inozemtsev [1902-1956] (instruktør) - 4 år
  13. 1950 - 1954 Mikhail Nikitich Shulzhenko [1895-1982] (instruktør) - 4 år
  14. 1954 - 1956 Nikolai Viktorovich Inozemtsev (anden gang) - 2 år
  15. 1956 - 1958 Georgy Vladimirovich Kamenkov [1908-1966] (instruktør) - 2 år
  16. 1958 - 1972 Ivan Filippovich Obraztsov [1920-2005] (instruktør, rektor siden 1961) - 14 år gammel
  17. 1972 - 1986 Ivan Timofeevich Belyakov [1919-1996] - 14 år gammel
  18. 1986 - 1992 Yuri Alekseevich Ryzhov [1930-2017] - 6 år
  19. 1992 - 2007 Alexander Makarovich Matveenko (1939-2021) - 15 år gammel
  20. 2007 - 2015 Anatoly Nikolaevich Gerashchenko (1949-2022) - 8 år
  21. 2015- 2016 Alexander Viktorovich Rozhdestvensky (skuespil) - mindre end 1 år
  22. 2016-2016 Vyacheslav Alekseevich Shevtsov (skuespil) - mindre end 1 år [14]
  23. 2016 - nu i. Mikhail Aslanovich Pogosyan (født 1956)

MAI's videnskabelige aktiviteter

Moscow Aviation Institute (National Research University) er et førende højteknologisk universitet i Rusland, der tilbyder ingeniøruddannelse og banebrydende videnskabelig forskning i verdensklasse. På baggrund af universitetet implementeres uddannelsesmæssige og videnskabelige projekter inden for integreret design og matematisk modellering, ubemandede luftfartøjer, fremdrift og kraftværker, elektrificering af tekniske systemer, hypersound-teknologier, kunstig intelligens, BigData, tingenes internet. , højteknologisk teknologiservice, additive teknologier og kompositmaterialer samt robotteknologi mv.

Prioriterede retninger for udvikling af universitetets videnskabelige aktiviteter:

MAI deltager i alle større projekter af sine partnere, interagerer med førende udenlandske og russiske specialiserede virksomheder, såsom COMAC, ENAC, Safran, BrahMos Aerospace, HAL, Rostec State Corporation, Roskosmos Group of Companies, etc.

Sammen med uddannelsesaktiviteter udfører instituttet forskningsarbejde i en række branchers interesse [15] .

MAI har postgraduate studier og afhandlingsråd.

MAI postgraduate uddannelse udføres i 15 områder , hvor det er muligt at tilmelde sig på steder finansieret over det føderale budget og på bekostning af studieafgifter af enkeltpersoner eller juridiske enheder. Målmodtagelse er mulig efter anmodning fra organisationer i det militær-industrielle kompleks.

Resultatet af MAI's videnskabelige aktivitet er en række udviklinger implementeret inden for forskellige områder af videnskab, teknologi, medicin, landbrug osv.

Videnskabelige publikationer af MAI:

Trænings- og luftfartsbase "Alferyevo"

En unik form for uddannelsesproces er studerendes flyveoperationelle praksis, som har været afholdt siden 1977 på Aviation Center (nær landsbyen Alferyevo , Volokolamsk-regionen), som har en flyveplads, fly, kvalificeret flyvning og teknisk personale [16 ] .

I løbet af en måneds praksis forstår eleverne, først ved instituttets flyvepladser og derefter på Aviation Center, kunsten at styre fly. Dette giver fremtidige designere mulighed for at blive mere fortrolige med flyveegenskaberne.

Denne praksis udføres ikke på noget andet universitet i Rusland og i udlandet. Over en 45-årig periode nåede det over 4.000 studerende.

En masse arbejde med at skabe dens metodologi, organisation og implementering blev tildelt prisen fra regeringen i Den Russiske Føderation.

Bedømmelser

flere år National rangliste

universiteter

Interfax

Forbes [17] RAEX RUR QS BRICS QS EECA DET
2021 26-27 ↑ 32 ↓ 21 ↑ 480 ↑ 1201+
2020 29-32 ↑ 27 ↑ 23 ↑ 490 ↑ 152 ↑ 1001+
2019 33 ↑ 31 ↑ 25 ↑ 522 ↓ 105 ↑ 153 ↓ 1001+
2018 40 ↓ 33 27 ↑ 515 ↑ 113 ↑ 140 ↓ 1001+
2017 25-27 ↑ 32 ↑ 526 ↓ 131 ↓ 117 ↑ -
2016 28-29 ↓ 35 ↓ 510 ↑ 121 ↑ 121= -
2015 20 ↑ 28 ↑ 557 ↑ 131 ↑ 121= -
2014 20-21 ↑ 29 ↑ - - - -
2013 24-25 ↑ 32= - - - -
2012 23-26 ↑ 32 ↑ - - - -
2011 31-35 ↑ 33 ↑ - - - -

Palace of Culture and Technology MAI

Med udgangspunkt i MAI's Kultur- og Teknologipalads arbejder kreative teams, forskellige arrangementer, møder, festivaler, koncerter, teaterforestillinger, forestillinger osv. I 1979 blev folkeholdet - MAI propagandateater under ledelse af Mikhail Zadornov blev tildelt Lenin Komsomol-prisen . I øjeblikket fortsætter studentteatret "STAF" under ledelse af Tatyana Kakovkina (stiftet i 1975 ) og andre kreative teams deres arbejde. [18] A. Pugacheva, V. Vysotsky, V. Tsoi, L. Leshchenko, A. Gradsky, O. Gazmanov, A. Marshal, A. Raikin, M. Zadornov, E. Chernikova, L. Izmailov og andre. DK MAI blev et velkendt rocksted, hvor grupperne Aria , Alice , Time Machine , Leg krampede! "," Kongen og Nøgleren ". [19] [20]

Bemærkelsesværdige videnskabsmænd og lærere

Se Lærere fra Moscow Aviation Institute

Bemærkelsesværdige alumner

I hele dens eksistensperiode har MAI produceret mere end 175 tusind ingeniører og specialister (eksklusive MATI-kandidater), herunder:

Sociale aktiviteter

I mange år var bevægelsen af ​​studerende byggehold meget almindelig i MAI , hvis krigere hjalp med at bygge mange bygninger og strukturer i forskellige dele af USSR på et tidligere tidspunkt og med god kvalitet.

I instituttets historie er der også eksempler på skabelse af konsoliderede pædagogiske løsrivelser. Så i 1958, under ledelse af stedfortræder. Dekan for Radiofakultetet Nina Aleksandrovna Morozova oprettede sammen med studerende fra Moscow State Pedagogical Institute og Moscow Region Pedagogical Institute i 1958 Consolidated Student Squad, som blev en af ​​de strukturelle afdelinger af børnehjemmet under ledelse af en studerende fra Moscow Aviation Institute - Misha Lando. Dette børnehjem tiltrak børnene ved, at det levede et særligt liv - det blev ledet af ingen ringere end eleven og efterfølgeren af ​​A. S. Makarenkos arbejde, og under Anden Verdenskrig  - en modig spejder, hvis bidrag til sejren var præget af en ordre og en række medaljer, Semyon Afanasyevich Kalabalin (prototypen af ​​Semyon Karabanov fra bogen " Pædagogisk digt "). Af de tidligere betragtede håbløse børn var ledelsen af ​​børnehjemmet i henhold til metoderne fra A. S. Makarenko og med betydelig hjælp fra lånere - studerende fra den kombinerede løsrivelse af MAI og andre universiteter i stand til radikalt at forbedre det pædagogiske miljø på børnehjemmet og uddanne mange værdige mennesker, blandt hvilke er MAI-kandidater, kandidater til videnskaber, der har ydet deres gennemførlige bidrag til udviklingen af ​​videnskab og teknologi. [22][ betydningen af ​​det faktum? ]

Se også

Noter

  1. ↑ MAI Fund - MAI Endowment Fund . www.endowmentmai.ru Hentet 15. august 2019. Arkiveret fra originalen 8. marts 2019.
  2. ↑ 1 2 3 Moscow Aviation Institute (National Research University) . mai.ru. Hentet 15. august 2019. Arkiveret fra originalen 15. august 2019.
  3. ↑ 1 2 Fra historien om højere luftfartsuddannelser i Rusland . www.mai.ru Hentet 9. april 2016. Arkiveret fra originalen 2. marts 2022.
  4. ↑ Petrovsky David Alexandrovich. Genopbygning af den tekniske skole og femårsplanen for personalet. s.5 - L., Gostekhizdat, 1930. - 42 s. — 20 cm _ _
  5. ↑ Charter for FGBOU VPO "Moscow Aviation Institute (National Research University)". Arkiveksemplar dateret 12. august 2013 på Wayback Machine MAI
  6. ↑ Kronologi af Moscow Aviation Institute. 1930 . mai.ru. Hentet 15. august 2019. Arkiveret fra originalen 16. juni 2021.
  7. ↑ Kronologi af Moscow Aviation Institute. 1930 (ikke tilgængeligt link) . Hentet 2. marts 2022. Arkiveret fra originalen 2. marts 2022. 
  8. ↑ Liste over vindere af det konkurrencedygtige udvalg af universitetsudviklingsprogrammer, for hvilke kategorien "nationalt forskningsuniversitet" er etableret (utilgængeligt link) . Hentet 17. oktober 2009. Arkiveret fra originalen 17. august 2010. 
  9. ↑ Tillykke til personalet på Moscow Aviation Institute . Ruslands præsidents officielle hjemmeside (20. marts 2010). Hentet 23. marts 2010. Arkiveret fra originalen 23. august 2011.
  10. ↑ Bekendtgørelse nr. 266 af UDDANNELSES- OG VIDENSKABSMINISTERIET I RUSLAND af 24. marts 2015  (utilgængeligt link)
  11. ↑ Institutter, filialer . MAI. Hentet 2. marts 2022. Arkiveret fra originalen 2. marts 2022.
  12. ↑ institutter, filialer . mai.ru. Hentet 2. marts 2022. Arkiveret fra originalen 2. marts 2022.
  13. ↑ Afanasiev P.P., Ruslanov V.I. Ledere af Moscow Aviation Institute. Chefer, direktører, rektorer. 1930-2011. - Kaluga: Eidos, 2012. - 176 s. - ISBN 978-5-905697-50-0 .
  14. ↑ MAI administration. Vyacheslav Shevtsov er blevet udnævnt til fungerende rektor for MAI . MAI (25. marts 2016). Hentet 25. marts 2016. Arkiveret fra originalen 5. april 2016.
  15. ↑ MAI vil arbejde i UEC-virksomhedernes interesse . Lufthavn. Hentet 21. december 2019. Arkiveret fra originalen 21. december 2019.
  16. ↑ Afdeling 106 MAI. Flyveøvelse . mai.ru. _ Hentet 2. marts 2022. Arkiveret fra originalen 2. marts 2022.
  17. ↑ Universiteter for fremtidens elite: 100 bedste russiske universiteter ifølge Forbes-2020 . Forbes.ru . Hentet 8. august 2020. Arkiveret fra originalen 1. december 2021.
  18. ↑ Kreative teams af DKiT MAI (utilgængeligt link) . https://www.dk-mai.com/ . Kulturpaladset MAI. Dato for adgang: 31. december 2017. Arkiveret fra originalen 31. december 2017. 
  19. ↑ Afanasiev P.P., Ruslanov V.I. Moscow Aviation Institute: Dokumenter, tal, fakta. - Moskva: MAI, 2005. - 560 s. — ISBN 5-7035-1456-8 .
  20. ↑ Der var engang "TV" på MAI: Book of Memoirs / Samlet af V.I. Narinsky. - Moskva: MAI, 2007. - 384 s. - 1000 eksemplarer.  — ISBN 978-5-7035-1867-0 .
  21. ↑ Atleter fra MAI . Portal "Historie om MAI" . Hentet 2. marts 2022. Arkiveret fra originalen 2. marts 2022.
  22. ↑ Chiefs of the børnehjem: MAI genopliver traditionerne fra den legendariske lærer Makarenko Arkivkopi dateret 27. januar 2021 på Wayback Machine Fra nyhederne på MAI-portalen

Litteratur

Links

  Gå til Wikidata-elementet  I sociale netværk
Ordbøger og encyklopædier
I bibliografiske kataloger