| Henri Maud | |
|---|---|
| Fødselsdato | 22. oktober 1808 [1] |
| Fødselssted | |
| Dødsdato | 13. juli 1893 [1] (84 år) |
| Et dødssted | |
| Land | |
| Beskæftigelse | ingeniør |
Michel Henri Joseph Maus ( fr. Michel-Henri-Joseph Maus ; 22. oktober 1808 , Namur - 13. juli 1893 , Bruxelles ) var en belgisk ingeniør, en af deltagerne i pionerarbejdet med at skabe de første jernbaner i Europa .
I 1830'erne han arbejdede på anlæggelsen af Meuse - Mosel -kanalen og stod derefter i spidsen for kulmineadministrationen i Liège-regionen, hvor han udviklede et system til dræning af miner, som var vigtigt for udviklingen af kulindustrien.
I 1840'erne arbejdet med at anlægge de belgiske jernbaner. En unik ingeniørløsning blev foreslået af ham i Liege , hvor det kuperede terræn forstyrrede bevægelsen af lavenergitransport: For at overvinde togets opstigning op ad bakken blev der designet et system af spil og kabler, takket være hvilket starten af meddelelsen Bruxelles -Liège den 1. maj 1842 blev mulig .
I 1850'erne arbejde uden for landet - især ledede han konstruktionen af Torino - Genova jernbanen (bistået af den italienske ingeniør Germain Sommeyer ). Derefter vendte han tilbage til Belgien, hvor han blev generaldirektør for afdelingen for broer og veje. Under ledelse af Mo blev der udført arbejde for at blokere floden Senne inden for grænserne af Bruxelles .
Henri Mo blev valgt til det belgiske videnskabsakademi, var medlem af juryen for verdensudstillingerne i Wien ( 1873 ), Bruxelles ( 1876 ) og Paris ( 1878 ).
Mo's navn bæres af det tekniske institut for det franske samfund i Belgien i Namur .