Minsk MMVZ-3.115

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 5. december 2016; checks kræver 5 redigeringer .
"Minsk" MMVZ-3.115
generel information
Fabrikant Minsk motorcykel- og cykelfabrik
Udgivelsesår 1976-1982
Tidligere model Minsk MMVZ-3.111
næste model Minsk MMVZ-3.112
Type Vej
Motor
Komponenter
Smøresystem sammen med brændstof
Kobling kork, i oliebad
kontrolpunkt 4-trins
Drivenhed lukket kæde PR-12, 7-1800-2
Brændstofforsyning ved tyngdekraften
Fordæk 80-459 (3,00-18")
bagdæk 80-459 (3,00-18")
specifikationer
tankkapacitet 12
Maksimal belastning, kg 150
Maksimal hastighed, km/t 95
Dimensioner
Længde, mm 2 100
Bredde, mm 790
Højde, mm 1200
Motorcykelbund, mm 1 230—1 275
Frihøjde, mm 125

"Minsk" MMVZ-3.115  er en let vej dobbelt motorcykel fra Minsk familie af motorcykler fremstillet af Minsk Motorcycle and Bicycle Plant ( BSSR , Minsk , det moderne navn er Motovelo JSC). Produceret fra 1976 til 1982 . Forgængeren er Minsk-modellen MMVZ-3.111 , efterfølgeren er Minsk MMVZ-3.112 (dette er ikke en fejl - efter serienummer 11 (i modelbetegnelsen, ifølge det internationale mærkningssystem for motorkøretøjer), sav modelnummer 15 lyset, modelnummer 12 udkom i 1982) . Mærkning betyder:

Enhed

Motorcykelmodellen MMVZ-3.115 er en videreudvikling af den tidligere model Minsk MMVZ-3.111 .

Motor

Motoren er 1-cylindret, luftkølet og to-kanals returrensning. Topstykke af aluminiumslegering.

Motoren på MMVZ-3.115-modellen adskiller sig fra sin forgænger: motoreffekten er blevet øget på grund af bedre fyldning af cylinderen, en stigning i kompressionsforholdet (op til 9,5), en ny lyddæmper, elektronisk tænding og en K-62C karburator er blevet installeret (karburatorer var installeret på motorcykler indtil 1978) K-36S), hvilket resulterede i en effekt på 11 liter. Med. ved 6.200 rpm. Motoren kræver brændstof fra en blanding af olie og benzin i forholdet 1:25.

Transmission

Gearkassen er fire-trins. Gearskiftemekanisme - fod. Koblingen er multi-skive, i et oliebad. Kørslen til baghjulet er med kæde, med hovedgearet beskyttet af stemplede huse og gummikædedæksler.

Chassis

Rammen er rørformet, lukket type. Forreste teleskopgaffel med hydrauliske støddæmpere, baghjulsophæng med hydrauliske støddæmpere.

Elektrisk udstyr

Den adskiller sig fra sin forgænger i en modificeret forlygte, en modificeret installation af den centrale kontakt og speedometer.

Indtil 1978 blev kontakttænding installeret med en G-421 generator med en spænding på 6 volt.

2100x1300x800

Tørvægt, kg 112
luft filter papir
Motor transmission Kæde PV-9.525-1200
Gearforhold 2,75
Antal drev fire
gearforhold I - 3,18, II - 1,97, III - 1,39, IV - 1,00
hovedgrej lukket kæde PR-12.7-1800-2
Gearforhold 2,67
hjulnav støbt
Sadel dobbelt, pudetype
Generator G-427
Tændspole B-300B
Tændingsfremføring (mm til TDC) 3-3,5
forlygte lampe 32×21
Stop signal FP-242
retningsviser UP-208
Speedometer SP-131
Signal S-34
lyskontakt P-200

Links