Mikhail Gavrilovich Martyshchenko | |
---|---|
Fødselsdato | 23. oktober 1912 |
Fødselssted | |
Dødsdato | 27. august 1997 (84 år) |
Borgerskab | USSR |
Beskæftigelse | jagerpilot |
Priser og præmier |
Mikhail Gavrilovich Martyshchenko (født 23. oktober 1912 - 27. august 1997) var en sovjetisk jagerpilot og es fra Anden Verdenskrig . Var i tysk fangenskab, flygtede, gik gennem sovjetiske lejre. Udgivet efter Berias død.
Født 23. oktober 1912 i kosaklandsbyen Upornaya i det, der nu er Krasnodar-territoriet . I 1929 fik han diplom fra en fagskole i Labinsk .
Gennemførte to-årige kurser på en teknisk skole i Krasnodar .
Han sluttede sig til den røde hær den 10. maj 1931. Han blev sendt til Yeysk til skolen for flådeflyvning. 6. november 1939 blev pilot, modtog et diplom og rang af løjtnant.
Fra krigens første dage kæmpede han på den baltiske himmel. Han deltog i de første kampe under Nazitysklands invasion af Sovjetunionen .
Han foretog 285 udflugter, skød 18 fjendtlige fly ned.
Skød en Junkers Ju 88 ned i luften den 24. juli . Han modtog Leninordenen og en artikel i Pravda den 17. august 1941.
Frontkorrespondent skrev:
"Officer Martyshchenko - hans navn tjener som et symbol på frygtløshed og selvopofrelse i moderlandets navn, en mand med jernvilje og bemærkelsesværdigt mod, en streng fighter og en stor elsker af livet, en lystig fyr og en joker. En af dem, der kaldes "Baltic Falcons".
Var i tysk fangenskab, flygtede. Kæmpede i en partisanafdeling. I 1943 blev han arresteret, gik gennem de sovjetiske lejre. Udgivet efter Berias død. Rehabiliteret.
I en klage til anklagerne skrev Martyshchenko:
"Den 25. juli 1941, udmattet af søvnløshed, steg han ombord på et fly for sjette gang den dag og førte en gruppe MiG'er på en mission. Da de kom tilbage, dukkede "junkere" op bag skyerne til venstre. Besluttede at angribe dem. Den ene bombemand begyndte at ryge, den anden begyndte at gå. Pludselig rystede og slørede instrumenter for mine øjne. Blodet flød ned ad hans ansigt. Jeg følte en skarp smerte i mit ben. Jeg indså, at disse er fragmenter af en antiluftskyts granat. Og junkerne tog afsted med deres dødbringende last for at bombe vores byer igen. Der er kun én vej ud - at ramle med det samme. Bomberen eksploderede, men mit fly begyndte at falde som en sten, motoren gik i stå. Han jævnede flyet med jorden nær jorden, så en grøn kartoffelmark. Landede flyet på "maven". Han ville ud af den brændende bil, men det kunne han ikke. Tyskerne åbnede straks kraftig morterild mod flyet! Jeg blev ikke dræbt, men flammen blev slået ned. Så skete det værste i mit liv...
Hvad er fangenskab - vil jeg ikke beskrive i detaljer. Jeg vil begrænse mig til en pålidelig sætning: "Hvem var ikke fange - han kender ikke sorg." De forberedte sig på at flygte i lang tid, alt fungerede ikke, efter et stykke tid endte flugten med succes. Han gik ud til sit eget og begyndte at flyve igen.
Men der kom et opkald til Moskva om en ny aftale. Den nye udnævnelse viste sig at være et fængsel og en anklage om en monstrøs forbrydelse - forræderi mod fædrelandet. En hurtig retssag fandt sted, og jeg endte igen i lejren, men nu i "vores".
Konen fik det endelig. Som svar på brevet modtog jeg seks stikkende ord: "Jeg vil ikke være hustru til en forræder mod fædrelandet."
"Forræder mod fædrelandet" - hvilke smerteligt tunge ord for en uskyldig person. Men jeg er ikke stødt af den sovjetiske regering. Jeg er overbevist om, at det ikke var hende, ikke mit indfødte parti, der begik denne uretfærdighed. [en]
Martyshchenko blev fuldt rehabiliteret efter kontrollen.
Ifølge andre kilder blev Martyshchenko imidlertid arresteret og dømt i 1943, ikke i forbindelse med at være i fangenskab, men på grund af det faktum, at han den 13. april 1943 i et luftslag ved en fejl skød en jagerpilot I. Tvorogov ned. hvem døde. Pilot Vasily Golubev udtrykte i sine erindringer endda mistanken om, at Martysjtjenko skød jagerpiloten I. Tvorogov ned ikke ved et uheld, men med vilje [2] .
Efter sin løsladelse fra fængslet boede og arbejdede han i Taganrog på en flyfabrik. En af arrangørerne af genoplivningen af luftfartsklubben i Taganrog.
Han vandt 18 sejre, to af dem - ved at ramle og gennemføre 285 udflugter.
Denne præstation bestrides af Mikhail Bykov, som krediterer ham med 7 sejre, herunder 5 individuelle og 2 i samarbejde.