Markus, Siegfried
| Markus Siegfried | |
|---|---|
| tysk Siegfried Marcus | |
| Navn ved fødslen | tysk Siegfried Samuel Marcus |
| Fødselsdato | 18. september 1831 [1] |
| Fødselssted | |
| Dødsdato | 30. juni 1898 [1] (66 år) |
| Et dødssted | |
| Land | |
| Beskæftigelse | ingeniør , opfinder |
| Internet side | siegfried-marcus.de/engl… |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Siegfried Marcus ( tysk Siegfried Marcus , fulde navn Siegfried Samuel Marcus ; 1831 - 1898 ) - tysk-østrigsk mekaniker og opfinder; forfatter til flere benzindrevne biler. [2]
Biografi
Født 18. september 1831 i byen Malhin i en jødisk handelsfamilie. Hans far Lipman Markus (1791-1855) var en af lederne af det jødiske samfund i Malchin, hans mor - Rosa Markus (født Philip, 1796-1859) - kom fra Karlskrona .
Han studerede mekanik hos Mechaniker Lilge i sin hjemby. I 1845 tog han til Hamborg , derfra flyttede han til Berlin og arbejdede i det nystiftede Siemens und Halske værksted (nu Siemens- firmaet ). For at undgå militærtjeneste i den preussiske hær rejste Markus til Østrig. I 1852 bosatte han sig i Wien og blev her til slutningen af sit liv. I Wien arbejdede han først på værkstedet hos mekanikeren Karl Kraft , derefter arbejdede han i 1854 som mekaniker i laboratoriet på Imperial Physical Institute ( Vienna University of Technology ). Fra 1855 til 1856 arbejdede Markus for Østrigs geologiske undersøgelse .
I 1856 åbnede han sit eget værksted til fremstilling af mekanisk og elektrisk udstyr, som han kaldte Telegraphenbauanstalt . Her designede og fremstillede han telegrafer, eksplosive maskiner , elektriske detonatorer til militære og civile formål, elektriske og benzindrevne belysningsanordninger og andet udstyr. Med frigivelsen af disse enheder og salget af hans talrige patenter levede Siegfried Markus.
Hans karburatorer og benzinmotorer , især hans to biler, gjorde ham berømt. I alt har Markus registreret over 130 patenter inden for mange teknologiområder i 16 lande. Han ansøgte aldrig om patent på en bil, men han blev den første til at bruge benzin til at drive et køretøj i 1864. Ved verdensudstillingen i Paris i 1867 modtog han en sølvmedalje, som også blev tildelt af den østrigske kejser Franz Joseph I.
På grund af sin jødiske baggrund blev Siegfried Markus holdt stille under det nazistiske diktatur.
Han døde den 1. juli 1898 i Wien og blev begravet på kirkegården i det wienske distrikt Hütteldorf i distriktet Penzing . Hans rester blev senere overført til "æresgravene" på den centrale kirkegård i Wien .
Siegfried Marcus' arving var hans livspartner ( Lebensgefährtin ) Eleonora Baresch ( Eleonora Baresch ) og deres to døtre - Eleonora Maria ( Eleonora Maria ) og Rosa Maria Anna ( Rosa Maria Anna ).
Mange østrigske byer har Siegfried Markus-gader. I 1925 blev en Marcusgasse- gade i Penzing-distriktet i Wien opkaldt efter ham.
Se også
Litteratur
- Alexandra Kuhn . Marcus-Wagen: Original og Replika; zum 175. Geburtstag von Siegfried Marcus. Herausgegeben vom Technischen Museum Wien 2006, OCLC 601068926.
- Norbert Boettcher . Siegfried Marcus: bedeutender Ingenieur und vielseitiger Erfinder; vom mecklenburgischen Malchin nach Wien. Herausgegeben von Stiftung Neue Synagoge Berlin, Centrum Judaicum, Hentrich und Hentrich, Teetz 2005, ISBN 3-933471-84-2 .
- Horst Hardenberg . Siegfried Marcus. Mythos og Wirklichkeit. Delius Klasing, Bielefeld 2000, ISBN 3-7688-1266-9 .
Noter
- ↑ 1 2 Siegfried Marcus // Brockhaus Encyclopedia (tysk) / Hrsg.: Bibliographisches Institut & FA Brockhaus , Wissen Media Verlag
- ↑ Siegfried Marcus - TYSK OPFINDER Arkiveret 22. marts 2019 på Wayback Machine
- ↑ Erste Marcuswagen . Hentet 29. april 2019. Arkiveret fra originalen 14. maj 2019.
Links
- Marcus, Siegfried (tysk)
- Siegfried Marcus - Et ukrediteret opfindsomt geni
- Siegfried Marcus bil
 Ordbøger og encyklopædier |
| |||
|---|---|---|---|---|
| ||||