Raskova, Marina Mikhailovna

Marina Mikhailovna Raskova
Fødselsdato 15 (28) marts 1912( 28-03-1912 )
Fødselssted Moskva , det russiske imperium
Dødsdato 4. januar 1943 (30 år)( 1943-01-04 )
Et dødssted Saratov-distriktet , Saratov oblast , russisk SFSR , USSR
tilknytning  USSR
Type hær USSR luftvåben
Års tjeneste 1938-1943
Rang Major Seniorløjtnant for statssikkerhed
En del 587. Bomberflyregiment
Kampe/krige Den store patriotiske krig
Priser og præmier

Sovjetunionens helt

 Mediefiler på Wikimedia Commons

Marina Mikhailovna Raskova (født Malinina ; 15. marts  (28.),  1912 , Moskva  - 4. januar 1943 , Saratov-regionen ) - sovjetisk pilot-navigatør, major af den røde hærs luftvåben , en af ​​de første kvinder, der blev tildelt titlen Helt af Sovjetunionen [1 ] (1938).

Biografi

Hun blev født den 28. marts 1912 i Moskva [2] . russisk [3] . Far - Malinin Mikhail Dmitrievich (1853-1919) - operakunstner ( baryton ) og iværksætter , sanglærer, døde i Moskva i oktober 1919 på grund af en ulykke i en alder af 66 år (han blev ramt af en motorcykel). Mor - Anna Spiridonovna ( født Lyubatovich [ 4] ; 1882 - efter 1954) - fra 1905 til 1932 arbejdede hun som gymnasielærer i byerne Torzhok, Vyazma og Moskva. Efter pensioneringen boede hun i familien til Marina Raskova.

Marina blev opdraget med sin bror Roman (1908-1989), en fremtidig radioingeniør. En anden bror, Boris (1889 - 1949), var en russisk skibsbygger, forfatter til de første sovjetiske projekter for ubåde af typen Decembrist, Leninets og Pike. Modtager af Stalin-prisen af ​​første grad. Hun dimitterede fra gymnasiet nummer 32 i Moskva i 1928. Hun studerede på Moskvas konservatorium . Hun arbejdede som praktikant i laboratoriet på en anilino-farvefabrik. I april 1929 giftede hun sig med en ingeniør fra samme fabrik, Sergei Ivanovich Raskov, og afbrød arbejdet indtil oktober 1931 på grund af fødslen af ​​hendes datter Tatyana; blev skilt i oktober 1935.

Siden oktober 1931 var hun laboratorieassistent i det aeronautiske laboratorium ved N. E. Zhukovsky Air Force Academy [5] . Hun arbejdede som navigatør i Sortehavets airbrush-ekspedition.

I 1934 dimitterede hun eksternt fra Leningrad Institute of Civil Air Engineers , arbejdede som en instruktør-letnab (observatørpilot) af det aeronautiske laboratorium ved N. E. Zhukovsky Air Force Academy. I samme 1935 dimitterede hun fra pilotskolen på Tushino-flyvepladsen. Siden efteråret 1935 var han instruktør i "blinde" flyvninger i navigationsafdelingen ved N. E. Zhukovsky Air Force Academy og underviser i navigationsspørgsmål ved avancerede uddannelseskurser for befalingspersonale. I 1937-1939 var han fuldtidskonsulent i NKVD i USSR . [6]

I 1937 deltog hun som navigatør i at sætte en verdensrekord for flyafstand på et AIR-12- fly ; i 1938 - ved at sætte tre [7] verdensrekorder for flyafstand på vandflyet MP-1 .

De første kvinder - Helte i Sovjetunionen

Den 24.-25. september 1938 foretog et ANT-37 " Rodina " fly (kommandør - V. S. Grizodubova , andenpilot - P. D. Osipenko ) en non-stop flyvning Moskva - Fjernøsten ( Kerby landsby ) med en længde på 6450 km (i en lige linje - 5910 km), som varede mere end 26 timer. Under flyvningen blev der sat en verdensrekord for kvinder i flyvedistance, hvorefter flyet satte kursen mod Komsomolsk-on-Amur , hvor det ikke kunne flyve på grund af mangel på brændstof [5] .

Der blev foretaget en nødlanding på flykroppen (uden at slippe landingsstellet), hvilket kunne have beskadiget navigatørens kabine. Navigator Raskova sprang på ordre fra Grizodubova med faldskærm ind i taigaen (da navigationskabinen var i næsen af ​​flyet og under en tvungen landing i taigaen var der fare for navigatørens liv) [5] . Hun havde kun to chokoladebarer i lommen. Blev først fundet efter 10 dage. ANT-37 "Rodina" flyet blev efterfølgende reddet, det blev overført til Komsomolsk-on-Amur, hvor det var i drift under den store patriotiske krig .

For udførelsen af ​​denne flyvning og det mod og det heltemod, der blev vist på samme tid, blev Marina Mikhailovna Raskova den 2. november 1938 tildelt titlen som Helt i Sovjetunionen med tildelingen af ​​Leninordenen , og efter oprettelsen af tegnet af særlig udmærkelse, blev hun tildelt Guldstjernemedaljen nr. 106.

Grizodubova, Raskova og Osipenko modtog titlen som Helte fra Sovjetunionen for flyvningen på ANT-37 Rodina. Denne titel blev tildelt kvinder for første gang i historien [5] .

I 1939 udgav forlaget Young Guard Marina Raskovas bog Notes of a Navigator.

Tjeneste i den røde hær

Fra 1937 var hun ansat i NKVD : i februar 1937 - februar 1939 - en fuldtidskonsulent, derefter autoriseret af specialafdelingen for hoveddirektoratet for statssikkerhed i NKVD i USSR , fra februar til marts 1941 - i en særlig afdeling af det 3. (luftfarts) direktorat for Folkekommissariatet Defense of the USSR , seniorløjtnant for statssikkerhed. Boede i Moskva .

Da den store patriotiske krig begyndte , brugte Raskova sin stilling og personlige kontakter med Stalin til at få tilladelse til at danne kvindekampsenheder. Derefter blev hun overført fra NKVD til Den Røde Hær .

Den 15. oktober 1941, med godkendelse af hovedkvarteret for den øverste øverste kommando (ordre fra USSR's NPO nr. 0099 af 08.10.41) og med støtte fra Komsomols centralkomité i byen Engels , hun dannede en luftgruppe bestående af tre kvindeluftregimenter [8]Osoviahimogfra Civil Air Fleet, skolerflyveklubberfra piloter trænet af 586. jagerfly ( Yak-1 ), 587. bombefly ( Pe-2 ) og 588. natbombefly ( Po -2 ), sidstnævnte bar det uofficielle navn - " Nathekse ". Raskova blev senere udnævnt til chef for det 587. bomberegiment.

Oprindeligt var regimentet udstyret med forældede Su-2- fly , der allerede var ude af produktion. For at beslutte om oprustning af regimentet gik Marina Raskova til folkekommissæren for luftfartsindustrien A. I. Shakhurin . Snart var regimentet et af de første til at modtage det seneste Pe-2 bombefly , hvoraf de første 20 ankom til enheden i juli 1942 [9] .

Under krigen blev det 587. Bomber Aviation Regiment omdøbt til 125. Marina Raskova Guards Dive-Bomber Aviation Regiment, Borisovsky Orders of Suvorov and Kutuzov (Order of the NPO USSR No. 09/04/1943); Det 588. nattebomber luftfartsregiment blev omdannet til 46. garder nattebomber Taman Red Banner Order of Suvorov Aviation Regiment (orden fra USSR NPO nr. 64 dateret 8. februar 1943).

Den 22. november 1942 rapporterede M. M. Raskova til chefen for luftvåbnet i Volga Militærdistrikt, at den 587. BAP, den tredje blandt kvinder, var klar til kamparbejde. I begyndelsen af ​​januar 1943, efter et års intense studier, fløj han til fronten nær Stalingrad.

Efter at have eskorteret 1. eskadron til fronten vendte Raskova den 28. december på et UT-2-fly tilbage til flyvepladsen, hvor hendes Pe-2 forblev, samt yderligere to besætninger fra 1. eskadron, piloterne Gubina og Lomanova, hvis fly var ude af drift. M. Raskova besluttede at vente på deres reparation og kontrollere forsendelsen til fronten [9] . På grund af kraftig vind og snestorme lykkedes det for besætningerne på Raskova, Gubina og Lomanova først at lette kl. 14:01 den 4. januar 1943. På vejen kom gruppen ind i tykke lave skyer. Cirka klokken 17.56 gav Raskova et signal om at bryde gennem skyerne og var den første, der gik ind i skyerne. Kun Gubinas fly formåede at lande sikkert på højre bred af Volga, hvis besætning nåede landsbyen Ishcheikino om eftermiddagen den 5. januar. Aftenen før tog Lomanovas mandskab (to kvinder og to mænd) til nabolandsbyen i fuld styrke.

Om morgenen den 7. januar 1943 opdagede besætningen på Gubina den ødelagte Pe-2 Raskova ikke langt fra landsbyen Mikhailovka , Saratov-regionen . Sammen med Raskova døde navigatøren - Khil Kirill Ilyich, skytten-radiooperatøren - Erofeev Nikolai Nikolaevich og ingeniøren af ​​regimentet - Kruglev Vladimir Ivanovich.

Liget af Marina Raskova blev kremeret, urnen med asken blev begravet med militær hæder den 12. januar i Kreml-muren på Den Røde Plads i Moskva.

Undersøgelse af årsagerne til ulykken

Den Røde Hærs hovedanklagemyndighed tog op efterforskningen af ​​omstændighederne omkring M. Raskovas død. På hendes initiativ blev der truffet beslutning om at danne en ekspertkommission under ledelse af souschefen for dannelses- og kamptræningsafdelingen B. A. Smirnov . Kommissionen omfattede også officerer fra afdelingerne i luftvåbnets hovedkvarter, herunder militærmeteorologer [10] .

Under undersøgelsen fandt kommissionen, at M. Raskovas samlede flyvetid kun var 30 timer på U-2- og SB -fly i flyveskolen, samt 30 timer på Pe-2-flyene i regimentet, som følge heraf. hvoraf hun var en uerfaren pilot [10] .

Den 15. februar 1943 afsluttede kommissionen sit arbejde. I den endelige konklusion var årsagerne til tragedien den utilfredsstillende organisering af flyvestyringen af ​​flyveafdelingen i flyvevåbnets hovedkvarter og major M. M. Raskovas personlige udisciplin. Det blev konstateret, at M. Raskova under forberedelsen og gennemførelsen af ​​flyvningen overtrådte kravene i en række regulatoriske dokumenter [11] .

Priser

Se også

Kompositioner

Adresse i Moskva

Hukommelse

Den 28. januar 2020 blev et nyt monument til Marina Raskova, billedhugger Andrey Shcherbakov , rejst i den flyvende by-1 i byen Engels [16] .

Til ære for Marina Raskova er navngivet:

I filateli

Noter

  1. ↑ Raskova Marina Mikhailovna // Aviation Encyclopedia in Persons / Ed. A.N. Efimov . - M. : Barer, 2007. - S. 503. - 712 s. - ISBN 978-5-85914-075-6 .
  2. ↑ Ifølge nogle kilder - i Vyazma ( L. Askerko (fra bogen "Om Vyazma og Vyazmichi med kærlighed ..." Arkivkopi dateret 19. august 2016 på Wayback Machine . I M. Raskovas selvbiografi er Moskva dog angivet som fødested.)
  3. ↑ Biografi om M. M. Raskova på hjemmesiden Heroes of the Country Arkivkopi dateret 7. januar 2017 på Wayback Machine .
  4. ↑ Anna Spiridonovnas søstre er berømte populistiske revolutionære Olga og Vera , operasangerinde Tatyana og teaterfigur Claudia.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 V. Grizodubova. Heroisk datter af fædrelandet. Til 70-året for M. Raskovas fødsel // "Røde Stjerne". - 1982, 28. marts.
  6. ↑ Selvbiografi af seniorløjtnant for statssikkerhed M. Raskova dateret 3. juni 1941. // Militærhistorisk blad . - 1989. - Nr. 3. - S. 80-81.
  7. ↑ Lukoyanova M.A. Funktioner ved registreringen af ​​sovjetiske luftfartsregistre (på eksemplet med flyvninger fra navigatøren M.M. Raskova)  // Videnskabelige noter fra Oryol State University. - 2021. - Nr. 2 (91) . - S. 26-30 . Arkiveret fra originalen den 4. august 2021.
  8. ↑ Pribilskaya Lyudmila Borisovna . Stars of Maria Dolina // Sovjet Letland: avis. - 1990. - 9. maj. - S. 3 .
  9. ↑ 1 2 Pryamitsyn V.N.  Den stalinistiske svales sidste flyvning. Undersøgelse af ulykken med flyet M. M. Raskova. // Militærhistorisk blad. - 2016. - Nr. 1. - S. 37.
  10. ↑ 1 2 Pryamitsyn V.N.  Den stalinistiske svales sidste flyvning. Undersøgelse af ulykken med flyet M. M. Raskova. // Militærhistorisk blad. - 2016. - Nr. 1. - S. 39.
  11. ↑ Pryamitsyn V.N.  Stalin-svalens sidste flyvning. Undersøgelse af ulykken med flyet M. M. Raskova. // Militærhistorisk blad. - 2016. - Nr. 1. - S. 40.
  12. ↑ Oplysninger i OBD-arkivet "Memory of the People" dateret 25. januar 2022 på Wayback Machine .
  13. ↑ Raskova Marina Mikhailovna, Fædrelandskrigens orden, 1. klasse . Tildelingsdokument . Minde om folket . Hentet 6. oktober 2017. Arkiveret fra originalen 6. oktober 2017.
  14. ↑ Historisk note . school93.lbihost.ru. Dato for adgang: 7. december 2016. Arkiveret fra originalen 20. december 2016.
  15. ↑ Great Saratov Encyclopedia Monument til M. M. Raskova . Hentet 11. maj 2021. Arkiveret fra originalen 11. maj 2021.
  16. ↑ Et nyt monument blev rejst over den legendariske Marina Raskova . Vesti tv-kanal (2. februar 2020). Hentet 2. februar 2020. Arkiveret fra originalen 3. februar 2020.
  17. ↑ Monument til militærpiloten Marina Raskova åbnede på flyvepladsen i Jekaterinburg . Ruslands forsvarsministerium (2021.12.16). Dato for adgang: 16.12.2021. Arkiveret fra originalen den 16. december 2021.
  18. ↑ Køleskabe til B-443-projektet (PNR), Alexander Kollontai-type Arkivkopi dateret 27. november 2019 på Wayback Machine .
  19. ↑ Til årsdagen for æresborgeren i Engels Marina Raskova blev der udstedt et frimærke Arkivkopi dateret den 14. februar 2018 på Wayback Machine .
  20. ↑ Heltejubilæumsfrimærke og konvolut frigivet Arkiveret 22. december 2015 på Wayback Machine .
  21. ↑ Korrespondance mellem gamle og nye gadenavne i Chisinau Arkiveret 10. august 2011 på Wayback Machine .
  22. ↑ Ændring af objekter af toponymi af stedet Kriviy Rig, hvordan man ændrer navne  (ukrainsk) . www.novakom.com.ua Hentet 23. februar 2018. Arkiveret fra originalen 24. februar 2018.

Litteratur

Links

  Gå til Wikidata-elementet  Tematiske steder
Ordbøger og encyklopædier
Slægtsforskning og nekropolis