Yuri Georgievich Mamsurov | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fødselsdato | 25. december 1918 | |||||||||||||||||||
Fødselssted | Vladikavkaz , Terek Sovjetrepublikken , russisk SFSR | |||||||||||||||||||
Dødsdato | 5. februar 2004 (85 år) | |||||||||||||||||||
Et dødssted | Moskva , Den Russiske Føderation | |||||||||||||||||||
tilknytning | USSR | |||||||||||||||||||
Type hær |
![]() |
|||||||||||||||||||
Års tjeneste | 1940 - 1980 | |||||||||||||||||||
Rang |
Oberst General Aviation Oberst General |
|||||||||||||||||||
Jobtitel | Leder af Akademiet for Civil Luftfart i USSR | |||||||||||||||||||
Kampe/krige |
Sovjet-finsk krig (1939-1940) , Store Fædrelandskrig |
|||||||||||||||||||
Priser og præmier |
|
|||||||||||||||||||
Pensioneret | siden 1980 arbejdet i civil luftfart |
Mamsurov Yuri Georgievich ( 25. december 1918, Vladikavkaz - 5. februar 2004, Moskva ) - sovjetisk militærleder, oberst-general-ingeniør (11/18/1971, siden 1984 - oberst-general for luftfart ).
ossetere . Fra en bondefamilie. Han studerede på skole nummer 3 i Vladikavkaz. I 1931 flyttede han med sin familie til Stalinabad , Tajik SSR, hvor han dimitterede fra gymnasiet i 1936. Samme år gik han ind i Leningrad Institute of Engineers of the Civil Air Fleet . Samtidig var han engageret i faldskærmsudspring og arbejdede som instruktør i en flyveklub .
I januar 1940 meldte han sig frivilligt til Den Røde Hær . Deltog i den sovjet-finske krig . Han kommanderede en sektion af en riffelskibataljon .
I samme 1940 blev han overført fra instituttet til ingeniørfakultetet ved Leningrad Air Force Engineering Academy of the Red Army . Han dimitterede fra det i 1941 med tildelingen af den militære rang af militæringeniør af 1. rang . Efter eksamen blev han sendt til Military Engineering Academy opkaldt efter professor N. E. Zhukovsky, hvorfra han afsluttede et accelereret kursus i 1942.
Medlem af den store patriotiske krig fra 1942 til 1945. Han begyndte sin tjeneste som eskadroningeniør , men takket være hans fremragende viden om teknologi og evnen til at anvende viden i en vanskelig kampsituation, blev han hurtigt forfremmet. Siden februar 1944 var han ingeniør i operationsafdelingen i 3. lufthær , derefter ingeniør for angrebsflyvning i samme hærs luftfartsingeniørtjeneste. Kæmpede på Kalinin og 1. Baltiske fronter.
Efter krigen fortsatte han med at tjene i luftfarten. Han tjente som ingeniør i ledelsen af 1st Air Army of Long-Range Aviation . Siden marts 1950 - ingeniør af luftfartsregimentet i Bryansk-regionen . Siden 1952 - chefingeniøren for den militære enhed, som var engageret i at teste atombomber , missiler til forskellige formål, rumraketblokke, derefter - næstkommanderende for den militære enhed til videnskabeligt arbejde og test. Siden 1955 - senioringeniør - næstkommanderende for den 160. tunge bombefly-luftfartsdivision for ingeniør- og luftfartstjeneste (den første sovjetiske division på Tu-95 strategiske bombefly . Senere tjente han som chefingeniør for den 57. lufthær , chefingeniør - næstkommanderende for Long-Range Aviation til luftfartsingeniørservice.
Fra maj 1973 tjente han i civil luftfart - viceminister for civil luftfart i USSR for drift og reparation af luftfartsudstyr, gjorde store anstrengelser for at mestre driften af Il-86 wide-body fly og Yak-42 short-haul fly , verdens første supersoniske passagerfly Tu-144 , i udvikling af produktionen og den tekniske base for luftfartsingeniørservice og reparationsanlæg. I 1980 blev han overført til reserven.
Siden 1980 - lederen af Academy of Civil Aviation of the USSR i Pulkovo (nær Leningrad ) og på samme tid - lederen af afdelingen for organisation af produktion i dette akademi. Senere arbejdede han som direktør for et forsøgsanlæg for civil luftfart.
Kandidat for tekniske videnskaber .
Gift, havde to døtre og en søn.
Boede i Moskva. Han blev begravet på Troekurovsky-kirkegården .