Tomgangsgas er den mindste stabile driftsform for en flymotor. Udtrykket " tomgang " bruges ikke i dette tilfælde, da en flymotor som regel altid er forbundet med fremdriftsenheden: en turbojetmotor i tomgang skaber altid ubetydelig tryk, et stempel, en turboaksel eller en turbopropmotor er normalt stift forbundet til propellen (en undtagelse er mange stempelmotorer) , helikoptere , nogle turbopropmotorer) og overfører også altid kraft til propellen under drift for at rotere den.
For mange motorer er to tomgangstilstande reguleret:
På et fly under flyvning er det muligt at bruge ZMG til at accelerere nedstigningen - i dette tilfælde skifter blæseren eller motorpropellen til autorotation eller vindmølletilstand og skaber negativ tryk, da den kinetiske energi af flowet bruges til at opretholde motoren hastighed.