Immelman, Max

Max Immelmann
tysk  Max Immelmann
Navn ved fødslen	tysk  Max Franz Immelmann
Kaldenavn	Eagle of Lille ( tysk:  Der Adler von Lille )
Fødselsdato	21. september 1890( 21-09-1890 )
Fødselssted	Dresden , Kongeriget Sachsen , Tyske Kejserrige
Dødsdato	18. juni 1916 (25 år)( 18-06-1916 )
Et dødssted	Sallomin , Pas de Calais , Frankrig
tilknytning	Tyske Rige
Type hær	Jernbane , luftvåben
Års tjeneste	1911-1912 (hær) 1914-1916 (luftvåben)
Rang	overløjtnant
En del	Eisenbahnregiment Nr. 2, Eisenbahnregiment Nr. 1, FEA 2, FFA 10, FAA 62
Kampe/krige	Første Verdenskrig
Præmier og præmier
Mediefiler på Wikimedia Commons

Max Immelmann ( tysk  Max Immelmann ; 21. september 1890 , Dresden  - 18. juni 1916 ) - tysk militærpilot, en af ​​grundlæggerne af kunstflyvning og luftkamp.

Biografi

Barndom, ungdom

Født 21. september 1890 i Dresden , var han søn af en fabriksejer, der døde, da Max stadig var et barn. I 1905, efter at have afsluttet gymnasiet, gik han ind på Dresden Cadet School . I 1911 blev han indskrevet i 2nd Berlin Railway Regiment , men forlod hurtigt militærtjenesten. I 1912 kom han ind på det maskintekniske fakultet ved Dresden Universitet .

Militærtjeneste

Med udbruddet af Første Verdenskrig forlod han, ligesom de fleste af sine medstuderende, sine studier og meldte sig frivilligt til hæren. Snart lærte han om dannelsen af ​​de første luftvåbenenheder og indgav en rapport om overførslen til luftfart. Den 12. november 1914 blev han sendt til flyvetræning til Johannistal (i Berlin), derefter til nærliggende Adlershof . Den 31. januar 1915 fandt hans første soloflyvning sted, og efter 2 måneder blev Immelman tildelt titlen som pilot af 3. (højeste) klasse.

I marts 1915 rejste han til Vestfronten, hvor han blev tildelt FFA 62 , hvor han fløj med tosæders rekognosceringsfly LVG ​​B.1 . Med en observatør, sergent Tyubern , fløj han til rekognoscering af fjendens positioner og markerede mål for tysk langtrækkende artilleri. Den 3. juni lykkedes det dem at skyde et fransk fly ned, dagen efter - endnu et. For dette blev besætningen tildelt jernkorsene .

I juli blev han tilknyttet Fokker Eindekker jager- eskadrille (senere at blive KEK Douai) og udførte sammen med en anden pilot, Oswald Boelke , eskorte- og jagermissioner i dens sammensætning.

Teorien og praksis for luftkamp eksisterede endnu ikke. Derfor blev gruppen uden særlig træning straks sendt til fronten. Boelcke og Immelmann etablerede sig hurtigt som strålende jagerpiloter, og gennem deres succes i de tidlige stadier af luftkrigen blev navnene på begge piloter kendt i hele Tyskland.

Den 1. august 1915 skød Immelman det første fjendtlige fly ned på sin Fokker, og den 26. oktober vandt han den 5. sejr og blev uden at vide af det et es (dette udtryk kom senere). Ved udgangen af ​​året var hans score vokset til 7 sejre, og han var selv steget til rang af løjtnant .

12. januar 1916 , efter sin 8. sejr, fra Kaiser Wilhelm II 's hænder , modtog han ordren " Pour le Merite " (den anden blandt tyske piloter), tilføjet til hans jernkors 1. klasse, modtaget i oktober året før, og et ridderkors af Rigsordenen af ​​Hohenzollerns Hus med Sværd, givet ham i november. Ud over dem var hans bryst dekoreret med det saksiske kors af kommandøren af ​​2. klasse af den militære orden af ​​Sankt Henrik , ridderkorset af samme orden, ridderkorset af 2. grad med sværd af den saksiske orden af Albrecht , den saksiske sølv Friedrich August-medalje , den bayerske orden af ​​militær fortjeneste 4. grad med sværd og flere andre udmærkelser af mindre værdi.

Den 13. marts 1916 bragte Immelman sin score til 10. Den engelske spejder, der blev skudt ned den 16. maj over Lille , var hans 15. og sidste sejr.

Død

Tysklands første es blev dræbt den 18. juni 1916 i aktion mod FE.2b-jagere fra 25 Eskadron. Debatten om hans død fortsætter den dag i dag. Sejren over ham blev givet til kaptajn G. R. McCubbin (GR McCubbin) og hans skytte korporal J. H. Waller (JH Waller) fra 25. eskadron, som skød Immelmann Fokker (nr. 246 / 16), dog tyske kilder. mener, at årsagen til den berømte pilots død var en fejl i synkroniseringsmekanismen, hvilket førte til, at Immelman skød sin egen propelvinge af. Som et resultat begyndte driften af ​​motoren at ødelægge flyskrammens struktur med vibrationer, hvilket førte til døden.

Meritter

Max Immelmann lagde grunden til luftkampstaktik [1] . Han lagde særlig vægt på faktorerne højde og stigningshastighed for et jagerfly, hvilket er nødvendigt for aktiv, offensiv kamp. Om luftkampens kunst skrev Immelman selv: "Jeg er ubevæbnet, mens jeg er lavere."

Immelmann, der hurtigt fik tilnavnet "Lille Eagle", fløj med Fokker E.III og kunne udføre næsten al den komplekse kunstflyvning, man kender i dag. Det var på Fokkeren, at han forevigede sit navn ved at lave en kampvending, der senere blev opkaldt efter ham - en halvtønde i den øverste del af halvløkken. Immelman var så berømt på begge sider af fronten, at 10 minutter efter hans optræden i luften blev himlen klar for britiske fly. Han var en af ​​de første, der brugte overraskelsestaktikker , da han gik ned fra solens side. Mange af hans ofre var ikke klar over, at de var under angreb, før hans kugler allerede hamrede mod pladen. Immelman var en førsteklasses skytte - han behøvede sjældent mere end 25 skud for at vinde. En gang kom han tilbage med en sejr, og brugte kun 15 runder.

Noter

1. ↑ Nikolay Georgievich Bodrikhin. De bedste esser i det XX århundrede. - populærvidenskabelig publikation. - Moskva: Yauza, EKSMO, 2013. - S. 22. - 95 - 97 s. - ISBN 978-5-699-65639-4 .

Links

• Liste over Max Immelmann vinder Arkiveret 20. april 2014 på Wayback Machine
• Biografi og foto Arkiveret 25. april 2012 på Wayback Machine
• Max Immelmann Arkiveret 8. marts 2016 på Wayback Machine

Litteratur

• Nikolai Georgievich Bodrikhin. De bedste esser i det XX århundrede. - populærvidenskabelig publikation. - Moskva: Yauza, EKSMO, 2013. - S. 22. - 95-97 s. - ISBN 978-5-699-65639-4 .