Georgy Petrovich Maistrenko | ||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fødselsdato | 22. april 1925 | |||||||||||||||||||||
Fødselssted | Novorossiysk Krasnodar-territoriet | |||||||||||||||||||||
Dødsdato | 30. oktober 2001 (76 år) | |||||||||||||||||||||
Et dødssted | Novorossiysk , Krasnodar Krai , Rusland | |||||||||||||||||||||
Borgerskab | USSR Rusland | |||||||||||||||||||||
Beskæftigelse | pilot | |||||||||||||||||||||
Priser og præmier |
|
Georgy Petrovich Maistrenko (22/04/1925 - 30/10/2001) - deltager i den store patriotiske krig , plejer af tankskibet "Lenino" fra Novorossiysk Shipping Company under ministeriet for marinen i USSR, Krasnodar-territoriet. Helt fra socialistisk arbejde [1] .
Født 22. april 1925 i byen Novorossiysk , nu Krasnodar-territoriet, i en arbejderfamilie [1] .
Uddannet fra 7 klasser i skolen. I 1941 kom han ind på Novorossiysk Jernbaneskole, hvor han fik specialiteten som værktøjsmager og begyndte at arbejde på et autoværksted [1] .
Siden juni 1942 - i den røde hær. Medlem af den store patriotiske krig. Han tjente som signalmand i 1339. infanteriregiment af 44. armé af den transkaukasiske front . September 28, 1942 blev alvorligt såret i udkanten af Novorossiysk. Efter at være blevet helbredt på hospitaler gennemførte han kurser for chauffører og tjente som chauffør i det 18. Automobilregiment i Iran og fra december 1944 i Donbass, en soldat fra den Røde Hær. Han blev tildelt medaljen "For Militær Merit" [1] [2] .
Demobiliseret fra Den Røde Hær i 1948 arbejdede han som chauffør i Novorossiysk. Fra januar 1951 sluttede han sig til besætningen, arbejdede som stoker på passagerdamperen " Orion " og på tankskibet "Beshtau". Siden 1952 arbejdede han som oppasser på udenlandsk-gående skibe fra Black Sea State Shipping Company. I 1957 flyttede han som oppasser til Vladimir-tankeren, som netop var blevet bygget i Leningrad (nu Skt. Petersborg), arbejdede derefter på Gurzuf-tankeren i 2 år. I 1964 sluttede han sig til SUKP [1] .
I 1965 blev han sendt til byen Hiroshima ( Japan ) for at deltage i accepten af det nye tankskib "Lenino". Han arbejdede som oppasser på dette tankskib og mestrede nyt moderne udstyr, automatiske systemer. Han var initiativtager til brugen af billigere kvaliteter af brændstof og olier af indenlandsk produktion på skibet. Dette initiativ, taget af skibene fra Novorossiysk Shipping Company , gjorde det muligt at spare 70.000 tons brændstof og 610 tons smøremidler på kun 3 år af den niende femårsplan (1971-1975). Han fremsatte 12 rationaliseringsforslag med en økonomisk effekt på omkring 10 tusind rubler fra introduktionen, hvilket gjorde det muligt at øge pålideligheden og levetiden af brændstofudstyr, forenkle dets drift og lette arbejdet for omsorgspersoner [1] .
Ved dekret fra Præsidiet for Sovjetunionens Øverste Sovjet af 16. januar 1974 for enestående succes med at opfylde og overopfylde planerne fra 1973 og de accepterede socialistiske forpligtelser, blev Maistrenko Georgy Petrovich tildelt titlen som Helten af Socialistisk Arbejder med Leninordenen og hammeren og seglens guldmedalje [ 1] .
Han blev valgt til stedfortræder for Novorossiysk Byråd af Deputeret [1] .
Han var en ungdomsmentor, mange af hans elever blev kvalificerede mekanikere [1] .
Siden januar 1987 - på et velfortjent hvil [1] .
Boede i Novorossiysk. Død 30. oktober 2001. Han blev begravet på kirkegården på Mount Kabakhakha i Novorossiysk , Krasnodar-territoriet [1] .