Lukht, Eduard Martynovich

Eduard Martynovich Lukht
Fødselsdato	10. august (22.), 1893( 22-08-1893 )
Fødselssted	Karakchora , Taurida Governorate , Det russiske imperium
Dødsdato	29. maj 1940 (46 år)( 29-05-1940 )
Et dødssted	Tyumen , russisk SFSR , USSR
tilknytning	Det russiske imperium → USSR
Type hær	Luftvåben , OGPU - NKVD ,
Års tjeneste	1914 - 1938
Rang	oberst
kommanderede	Luftfartschef OKDVA (2nd Air Army OKDVA), første luftfartschef for grænsetropperne i UKPVO DVK - Luftfartschef for grænsetropperne i Pacific Border District
Kampe/krige	Russisk borgerkrigskonflikt om CER
Priser og præmier
Autograf
Mediefiler på Wikimedia Commons

Eduard Martynovich Lukht (10. august [22], 1893 , landsbyen Karakchora , Krim i det russiske imperium - 29. maj 1940 , Tyumen , USSR ) - estisk efter nationalitet, sovjetisk statsmand, militær-, sø- og polarpilot i USSR , deltager i kampene på CER , arrangør af luftfartsenheder i det fjerne østlige territorium (DVK), leder af luftfartsafdelingen for UKPVO UNKVD DVK ( Khabarovsk ) - chef for luftfarten af ​​grænsetropperne i Pacific Border District; pensioneret-kommandør for Obs separate afdeling af den civile luftflåde i Tyumen [1] .

Medlem af RCP (b) / VKP (b) siden 1918, medlem af Primorsky Regional Committee for All-Union Communist Party of Bolsheviks, delegeret til den All-Russian Congress of Air Force Workers (1921).

Biografi

Han blev født den 10. august 1893 (22. august efter den nye stil) i landsbyen. Karakchora (moderne navn på landsbyen Gorlovka , likvideret) af Grigoryevskaya volost i Perekop-distriktet (nu Krasnogvardeisky-distriktet ) i Tauride-provinsen (i nordvest, i steppedelen af ​​Krim ). Smedens søn.

Siden 1904 - assistent i smedjen.

Han dimitterede fra Akchurinskoe 2-klasses ministerskole, 1. afdeling.

I 1914-1917 tjente han som flymekaniker i Østersøflådens første luftbrigade ( storhertugdømmet Finland som en del af det russiske imperium ), sømand.

I 1917 deltog han i stormingen af ​​Vinterpaladset i Petrograd fra 25. til 26. oktober. Konvojerede kongefamilien til Jekaterinburg [2] .

I 1918 - en deltager i Østersøflådens "Iskampagne" - en strategisk operation for at flytte Østersøflåden fra Revel ( Tallinn ) og Helsingfors ( Helsingfors ) til Kronstadt , udført fra 17. februar til 2. maj, i forbindelse med bl.a. offensiv, der begyndte efter afslutningen af ​​Brest-fredsforhandlingerne Evakuerede ejendommen til Østersøflådens første luftbrigade (i Revel).

Bomber til Dutov og Wrangel

Siden sommeren 1918 - chefen for et sømands maskingeværfirma i hydro-luftfartsafdelingen af ​​Volga-floden og Dnepr-flotillerne. Han kæmpede med kosakkerne fra Ataman A. I. Dutov på Volga, med de hvide garder nær Orenburg , Orsk og Aktobe [3] .

Patroniseret - chefen for den røde armés 4. armé, den sydlige gruppe af styrker fra østfronten M. V. Frunze , som personligt kendte ham i kamp, ​​sendte Lukht for at studere på en flyveskole.

I 1919 dimitterede han fra School of Naval Aviation. L. D. Trotsky i Petrograd (Socialistisk Luftfartsskole for Arbejdernes og Bøndernes Røde Luftflåde ( RKKVF ), tidligere Gatchina Military Aviation School ) - med titlen Red Naval Pilot.

Fra maj 1920 - kommissær, fra august 1920 - chef for Turkestan (Aral) hydro-luftfartsafdeling på sydfronten. Siden 1921 - i Odessa Hydroaviation Squad, hvor han underviste i flyteknik til Sergei Korolev , den fremtidige raketdesigner [4] .

For bombningen af ​​wrangelitterne på Krim blev han overrakt Det Røde Banners Orden .

Fra prislisten :

... Pilot Lucht og mekaniker Tiisler på M-9-apparatet foretog kampflyvninger fra begyndelsen til slutningen af ​​kampagnen. Der blev foretaget 24 kampflyvninger. Flyvningerne blev foretaget på enheder med en upålidelig motor, og på trods af dette var piloternes handlinger præget af mod og gode resultater. Alle flyvninger blev udført under kraftig fjendens skud i en højde på højst 700-1200 meter, som et resultat af hvilket enheden modtog granatsplinter og maskingeværhuller. Under flyvningerne skød de mod fjenden med maskingeværild og forårsagede panik både på skibene og på fjendens jordenheder, hvilket gentagne gange blev nævnt i efterretningsinformation ...

I stedet for en ordre fik E. M. Lukht en læderdragt.

I 1922 dimitterede han fra Kunstflyvningsskolen.

I 1924 dimitterede han fra Trotsky Higher Military School of Red Naval Pilots i Sevastopol (moderne navn EVVAUL ).

I 1924 dimitterede han fra kurser ved Air Force Academy of the Red Army . Professor N. E. Zhukovsky gik ind i den første militærskole for piloter. A. F. Myasnikova - Kachin Aviation School (moderne navn KVVAUL ). Han studerede på Kachin Aviation School og var venner med de fremtidige deltagere i redningen af ​​Chelyuskinites og de første helte i USSR : V.S. Molokov , M.V. Vodopyanov , S.A. Levanevsky .

I 1926 tjente han i den 53. hydro-luftfartsafdeling i Sevastopol (Omega Bay).

First Northern Air Expedition

I 1926 blev han sendt af den røde hærs luftvåben for at forberede den første nordlige luftekspedition af USSR Osoaviakhim : Vladivostok - Lena-flodens munding [5] .

I 1927 (21. juni - 27. august) - medlem af den første nordlige luftekspedition af USSR Osoaviakhim ( Vladivostok - Tiksi - Yakutsk - Irkutsk ) - 7,5 tusinde km med fly [6] . Lederen af ​​ekspeditionen er G. D. Krasinskiy , Special Repræsentant for Council of Labor and Defense (ledelse af økonomiske kommissariater) under Council of People's Commissars of the USSR langs Northern Sea Route . Ekspeditionens opgave er at afklare spørgsmålet om muligheden for luftkommunikation mellem Wrangel Island og Cape Severny (nu Cape Otto Schmidt ), at undersøge betingelserne for flyvninger over utilgængelige områder af Arktis og på ruten fra mundingen af Lena til Irkutsk.

Ekspeditionen omfattede skibet "Kolyma" (eskorte) og to fly: en tre-sæders flyvebåd "Savoy S.16bis" og en passager " Junkers F.13 ", omarrangeret på flåd. Savoyen blev fløjet af chefen for flyenheden, flådepilot E.M. Lukht, og Junkers F.13 blev fløjet af flådepilot E.M. Koshelev. Der var tre mekanikere: F. M. Yeger (på Savoyen), G. T. Pobezhimov (på Junkers) og V. N. Zhurovich (reserve).

I 1927 tildelte Yakutias centrale eksekutivkomité E. M. Lukht med et diplom og et mærke "Til opdageren af ​​Yakutias luftrute fra YakTsIK", skindet af en isbjørn og en isræv.

Brevtekst :

Kære kammerat! Du har gjort et enormt vanskeligt stykke arbejde ved at flyve under ekstremt vanskelige forhold fra Kolyma til Wrangel-øen, samt at flyve over den store Lena-flod, som ikke er udforsket luftmæssigt. Med din flyvning beviste du endnu en gang, at sovjetisk luftfart står på højden af ​​det menneskelige geni. Din flyvning er af stor betydning på en EU-skala, men for YASSR er den af ​​enestående betydning. Med dit fly har du fastslået, hvilke betingelser der er nødvendige for tæt luftkommunikation med Yakutia, afskåret fra vores unions kulturelle centre i århundreder. I var pionererne i dette arbejde af stor betydning for os.

For at fejre dette giver præsidiet for YATsIK og præsidiet for Osoaviakhim fra Yakut den autonome sovjetiske socialistiske republik dig skindet af en isbjørn, skindet af en isræv, et rigtigt diplom og anmoder den all-russiske centrale eksekutivkomité. og Unionens Revolutionære Militære Råd til at tildele dig ordenen for det røde banner.

I 1927 tildelte den all-russiske centrale eksekutivkomité i USSR ordenen af ​​det røde banner "For det viste mod".

I 1927 blev han tildelt mærket "For ekspeditionen til Wrangel Island. 1924" [7] , nr. 1924 [8] .

Militærtjeneste i Fjernøsten

I 1928 blev han udnævnt til kommandør for den 68. separate flodhydroaviation detachment (ORECHGAO) / militærenhed 69034 (Khabarovsk-18) af den fjernøstlige militærflotille (Amur militærflotille AMVF - Amur Air Force), baseret i Khabarovsk og leverede Amur militær flodflotille [9] .

Han fløj med chefen for ODVA V.K. Blucher og med chefen for Amurs militærflotille (DVVF), militærkommandant Ya.I. Ozolin .

På hans initiativ blev kanonbåden - den tidligere monitor "Whirlwind" - omdannet til en ikke-selvkørende flydende base for hydroaviation (PBNG, aviamatka, moder) "Amur": overbygningen blev fjernet fra dækket, og et værksted- hangar blev bygget i stedet for (kapacitet - fire hærs rekognosceringsfly R -1 på flåd) [10] .

I 1928 - overrakt til Det Røde Banners Orden igen - til 10-årsdagen for Den Røde Hær. Kommissionen afviste indsendelsen på grundlag af beslutningen fra det revolutionære militærråd i USSR "ikke at belønne dem, der havde prisen tidligere."

Medlem af kampene på CER i 1929 [11] .

I oktober 1929 deltog han i kampe med de hvide kinesere på Sungari-floden ( Sungari operation - fra 12. oktober til 2. november). På marinerekognosceringsflyet MR-1 sænkede, som var chefen for den 68. hydro-detachement tildelt den Fjernøstlige (Amur) militærflotille (DVVF), sammen med stabschefen D.I. Borovikov på den anden MR-1 flagskibet den kinesiske (manchuriske) flotille - kanonbåd "Jianghen" ("江亨") (Kiang-Heng) [12] [13] [14] , indtil september 1943, forblev det største krigsskib sænket af sovjetiske fly [15] [16] .

Fra minderne om begivenhederne på CER :

Flyveafdelingen under kommando af E. M. Lukht leverede kampoperationer for den særlige fjernøstlige hær i Khabarovsk-Sungari-sektoren. Under vanskelige vejrforhold udførte piloterne luftrekognoscering, støttede landingen og bombede fjendens mandskab. Den 30. oktober 1929 sænkede piloterne det største fjendtlige skib på Songhua-floden - Qian-Khen-monitoren [alias Jianghen, Kiang-Khen eller Jiang-Khen]. Afdelingschefen E. M. Lukht, piloterne D. I. Borovikov, B. Ya. Kozlov, I. Ya. Segedin, P. V. Solovyov og afdelingsingeniøren N. T. Sukhinin udmærkede sig især i kampe. Efter at have lidt et nederlag blev de kinesiske myndigheder tvunget den 22. december 1929 i Khabarovsk til at underskrive en protokol, der genoprettede den situation, der tidligere havde eksisteret på CER ... [17]

I 1929 blev han på anbefaling af chefen for flotillen tildelt den anden orden af ​​det røde banner. Prisen blev overrakt af chefen for OKDVA V.K. Blucher.

Siden 1929 ledede han luftfarten af ​​Special Red Banner Far Eastern Army ( OKDVA ), denne enhed blev omdannet i 1938 til 2nd Air Army OKDVA.

I 1930 dimitterede han fra de videregående kurser for befalingsmænd ( KUKS ).

Siden 1933 - luftfartsinspektør for OGPU DVK.

Fra 1935 til 1938 - leder af luftfartsafdelingen i UKPVO - Kontoret for grænsen og indre sikkerhed i UNKVD DVK (Khabarovsk) - Stillehavsgrænsedistriktet i NKVD, dannede fire fjernøstlige luftenheder (Khabarovsk, Vladivostok, Kamchatka , Sakhalin). I Kamchatka foreslog han at bruge den frie energi fra varme naturlige kilder til at opvarme drivhuse. Som et resultat blev friske grøntsager inkluderet i flyvernes kost hele året rundt.

Civiltjeneste i Sibirien

I 1938 blev han demobiliseret med rang af oberst [18] .

Siden 1. oktober 1938 - øverstbefalende for Obs separate afdeling / gruppe af Civil Air Fleet (flyselskaber) i Tyumen (nu Plekhanovo lufthavnen ) [19] [20] [21] .

Grundlægger af Plekhanov, Surgut og Berezovsky lufthavne. Leder af hoveddirektoratet for civil luftflåde (GVF USSR) V.S. Molokov reddede ham fra en fordømmelse, som blev modtaget af Lukhta i administrationen [22] [23] .

Den 29. maj 1940 døde han pludselig i en alder af 46 år.

Her er hvad Yuzhakov V.P. skriver :

Forud for hans afgang var en tur til et møde i Moskva. Seksten underordnede af Eduard Martynovich fløj til hovedstaden en dag tidligere end deres leder. Han blev i Tyumen. Lucht ankom alene til mødet. Alle hans stedfortrædere døde i et flystyrt over Ural. Flyet ramte en strømledning, styrtede ned og brændte. Chokeret over det, der var sket, vendte Eduard Martynovich hjem og fortalte sin kone, at han var træt og ønskede at hvile sig. Jeg lagde mig på sofaen, faldt i søvn og ... vågnede ikke. NKVD-officererne forbød at foretage en obduktion... [24]

Han blev begravet på Tekutievsky-kirkegården (Leninsky administrative distrikt) i Tyumen. Luhta-familien flyttede til Moskva i 1950'erne . I lang tid var graven forladt [25] .

Ifølge øjenvidner stod en træobelisk med en rød propel på graven. Så forfaldt træet, propellen forsvandt, og kun en støbejernsovn stod tilbage, bevokset med græs, hvorpå man næsten ikke kunne læse:

Lukht Eduard Martynovich, 1893-1940, tre gange ordrebærer

I 2004 modtog Tyumen-inspektoratet for beskyttelse og brug af historiske og kulturelle monumenter en ordre fra byadministrationen om at rekonstruere gravstenen på Tekutievsky-kirkegården. Ved udgangen af ​​2008 var arbejdet med monumentet afsluttet [26] .

Priser [27]

• 14. december 1927 - Orden af ​​det røde banner "For mod" for en tur til Fr. Wrangel [28] .
• 13. februar 1930 (tildelt fra 1929) - den anden orden af ​​det røde banner "For forskelle i kampe med de hvide kinesiske militarister på den kinesiske østlige jernbane " [29] [30] .
• 1927 - badge "Til opdageren af ​​Yakutias luftrute fra YakTsIK", under nr. 2.
• 1927 - badge "For ekspeditionen til Wrangel Island. 1924, nr. 1924 [31] [32] [33] .
• 15. oktober 1935 - badge " Æresarbejder af Cheka-GPU (XV) " (orden fra NKVD , nr. 325), i forbindelse med 20-års jubilæet for luftfartstjenesten.
• 1936 - et guldur fra NKVD (ordre nr. 356).
• 22. februar 1938 - medalje " XX år af arbejdernes og bøndernes røde hær ".

Interessante fakta

• I 1928 fløj han for første gang blandt piloterne under jernbanebroen på Amur nær Khabarovsk. Flyet kom på floden i tågen, og pludselig dukkede en bro op. Lucht tog beslutningen om at flyve under i stedet for over broen. Passagererne var: chefen for ODVA V.K. Blucher og chefen for Amurs militærflotille (DVVF), militær sømand Ya .
• Han blev betragtet som "skytsengel" for deltageren i redningen af ​​Chelyuskinitterne, piloten A.P. Svetogorov [35] [36] .
• Han var en af ​​opdagerne i 1923 af Koktebel ( Krim ) som et sted for svæveflyvning.

Familie

Hustru - Maria Vasilievna (pige. Shotova, 1900-1989), gift siden 1920, flymekaniker, sygeplejerske i det russiske Røde Kors Selskab (ROKK).

Datter - Lyudmila Eduardovna (1921-1984). Barnebarn - Dykhnova Natalya Mikhailovna (f. 1942). Oldebarn - Dykhnov Maxim Anatolyevich (f. 1965).

Søn - Eduard Eduardovich (1940-2012), arbejdede som fræsemaskineoperatør på en fabrik i Moskva. Barnebarn - Dmitry Eduardovich (f. 1963). Oldebarn - Eduard Dmitrievich (f. 1986).

Hukommelse

I 1935 fejrede offentligheden bredt tyveårsdagen for E. M. Lukhts tjeneste i luftfarten.

Her er hvad avisen " Pacific Star " (Khabarovsk) skrev [37] :

Dette er en mand, der er forelsket i tågerne fra Okhotskhavet, der truer bagved skyerne på toppen af ​​de uddøde vulkaner i Kamchatka. Han kender og elsker sit land, sammen med sine kammerater vogter det og overvåger vagtsomt dets grænsers ro.

I 1980 foreslog en initiativgruppe af veteraner fra Aeroflot at opkalde en gade i Tyumen opkaldt efter. E. M. Lukhta. Der er stadig ingen gade med det navn.

I Khabarovsk blev E. M. Lukht først markeret med noget mindeværdigt i 2016 [38] .

Den 23. juni 2016 i Khabarovsk, på Tsentralny-flyvepladsen , på bygningen af ​​den ottende JSC (Joint Aviation Detachment) af FSB i Rusland (Khabarovsk, Shkotova St., 1), blev en plakette åbnet til ære for Eduard Lukht af det offentlige råd til bevarelse af Fjernøstens historiske arv under VOOPIIK ( Khabarovsk ) [39] .

Adresser

Boede i Khabarovsk, på gaden. Istomin , 18 (F. G. Krugovskys hus).

Boede i Tyumen, på gaden. Dzerzhinsky, 7.

Kompositioner

Lukht E. M., Bobrov N. S. Et år på Wrangel Island. Northern Air Expedition (1929 ekspedition). En historie om pionererne inden for luftfart i Arktis. - M .: Undervisningsarbejder, 1929. - 104 s., ill. (Sir. Den sovjetiske skoles læsesal, II scene, 1929 nr. 12).

Lukht E.M., Bobrov N.S. Til Wrangel Island. Northern Air Expedition. - 2. udg., forkortet. - M. - L .: Uchpedgiz, 1932. - 72 s.

Lukht E. M. Flyvning til Wrangel Island. / Luftruter i nord. Lør. artikler om Nordens udvikling. Ed. Anvel Ya., Vorobyov B., Kamenev S. et al. - M .: Sovjetisk Asien, 1933. - 522 s., ill. s. 280-295.

Litteratur

• Central Border Archive for FSB of the Russian Federation (CPA):

CPA fra FSB i Rusland (Pushkino). F.220, Op.1, D. 28, L. 95; Op.14, D. 2964, L. 4; Op. 224, D. 2878, L.14,

• Russisk statsarkiv for økonomi (RGAE):

RGAE. F. 9570, Op. 2. D. 2148 (leveringshandlinger og accept af Obskaya AG UPA til GUGVF's jurisdiktion den 1. oktober 1938, 287 ark), L. 2. (Medfølgende. Til lederen af ​​UPA Gl. AG UPA GUSMP under den civile luftflådes jurisdiktion"),

• MKU "Khabarovsk City Document Storage Center":

Personlig fil af A.P. Svetogorov. F. 129. Op. 2. D. 4526, L. 1-33,

• Krasinsky G.D. På et sovjetisk skib i det arktiske hav (hydrografisk ekspedition til Wrangel Island). - M .: Litizdat NKID, 1925. - 76 s.,
• Krasinsky G.D. Nordens veje. Nordlige luftekspeditioner 1927-1928 (nordlige luftekspeditioner 1927 og 1928, Wrangel Island og den første Lena-flyvning). Union Osoaviakhim fra USSR og Osoaviakhim fra RSFSR. — M.: Osoaviakhim; Narkomvoenmors centrale trykkeri i Leningrad, 1929. - 160 s., ill.,
• Davydov B.V. I isens greb. Sejlads med kanbåden "Red October" til Wrangel Island. - L .: Red.-red. ulige. Søfartsafdelingen, 1925. - 32 s.,
• OKDVA: 1929-1930. Lit.-kunstsamling. om kampene fra den særlige røde banner Far Eastern Army. Comp. A. Perminov. Ed. S. Zemskova. Kunstneriske I. Kholodova. - Khabarovsk: Fjernøstligt regionalt forlag. Bogforretning (DVKIZ, 遠東出版部 - Forlagsafdelingen i Fjernøsten), 1930. - 274 s., ill.,
• Angst. Litterær lør. nr. 2. LOKAF OKDVA og grænsetropper fra DVK. Rep. udg. A. Sokovikov. - Khabarovsk: Dalgiz, 1932. - 80 s.,
• Angst. Litterær lør. nr. 3. LOKAF OKDVA og grænsetropper DVK - Den Røde Hærs og Søværnets Litterære Forening. Rep. udg. A. Sokovikov. - Khabarovsk: Dalgiz, 1932. - 80 s.,
• Sorokin M., Lurie A. "Ermak" leder skibene. - M. - L .: Glavsevmorput, 1951. - 200 s.,
• Sapozhnikov V.I. Baltikums bedrift i 1918. Kunstneriske V. Smirnov. - M .: Militært Forlag, 1954. - 100 s.,
• Krovyakov N. S. "Iskampagne" af den baltiske flåde i 1918: Om historien om den første strategiske operation af den sovjetiske flåde. - M .: Militært Forlag, 1955. - 224 s., Ill.,
• Mordvinov R.N. Kursus "Aurora". Dannelse af den sovjetiske flåde og begyndelsen af ​​dens kampaktiviteter (november 1917 - marts 1919). - M .: Militært Forlag, 1962. - 400 s., ill.,
• Sarankin V. I. Call of the Unsetting Stars: Essays. - L .: Gidrometeoizdat, 1968. - 238 s., ill. s. 174-204 (biografi),
• Bagrov V. N., Sungorkin N. F. Red Banner Amur Flotilla. Kunstneriske Vasilyev V.V. - M .: Military Publishing House, 1970. - 176 s., ill.,
• Bagrov V. N., Sungorkin N. F. Red Banner Amur Flotilla. - 2. udg., rettet. og yderligere - M .: Military Publishing, 1976. - 200 s., Ill.,
• Bagrov V. N., Sungorkin N. F. Battle Glory of the Amurians: Essay on the History of the Red Banner Amur Flotilla. - Khabarovsk: Prins. udg., 1982. - 128 s., ill.,
• Grænsetropper i USSR 1918-1928. Lør. dokumenter og materialer. Sammensat af: E. D. Soloviev, A. I. Chugunov, E. V. Sakharova, N. A. Skvortsova, V. A. Chervyakov. - M .: Nauka, 1973. - 926 s.,
• Grænsetropper i USSR 1929-1938. Lør. dokumenter og materialer. Sammensat af: P. A. Ivanchishin, A. I. Chugunov. — M.: Nauka, 1972. — 776 s.
• Danilenko V. F. Wings of the Fjernøsten. - Khabarovsk: Prins. udg., 1972. - 192 s., ill.,
• Danilenko V. F. Wings of the Fjernøsten. En historie om den civile luftfarts 50-årige historie i Fjernøsten. - 2. udg., revideret. - Khabarovsk: Prins. udg., 1980. - 160 s., ill.,
• Danilenko V.F. Mens fly bliver udskudt: Historier. Om sager om nysgerrige, heroiske, tragiske og komiske. - Khabarovsk, 1990. - 208 s.,
• Durov VV, ledende forsker, Numismatisk Afdeling, Statens Historiske Museum (SIM). "Svarer til en kampmission" // "Around the World", nr. 7 (2622), juli 1977., s. 50-52. (om priserne fra E. M. Lukht),
• Shentalinsky V.A. Iskaptajn. - Magadan: Prins. udg., 1980. - 160 s., ill.,
• Poletaev O. A., Nugis A. Ya. På moderlandets vinger. Essays om estere - flyvere, aktive deltagere i opbygningen og styrkelsen af ​​den sovjetiske luftflåde - militær og civil. - Tallinn: Eesti Raamat (Eesti Raamat), 1981. - 360 s., s. 99-111 (Entusiast of the Arctic),
• Yanguzov Z. Sh . OKDVA . (Special Red Banner Far Eastern Army på vagt for fred og sikkerhed i USSR). 1929-1938 Blagoveshchensk: Khabarovsk bog. udg., 1970. - 240 s., ill.,
• Lavrentiev N. M., Gulyaev S. A., Minakov V. I., et al. Luftfart af den russiske flåde. Redigeret af V. G. Deineka. Til 300-året for den russiske flåde. - Skt. Petersborg: Sudostroenie, 1996. - 288 s., ill., s. 43. (beskrivelse af flådens deltagelse i den militære konflikt på den kinesiske østlige jernbane (CER) i juli-december 1929 mod kineserne og White Guard enheder, der erobrede alle nøglepunkter på jernbanen),
• Chuprov I. M., Novikov V. S. Grænsetroppernes luftfartshistorie (1920-1990). [Dedikeret. 65 års jubilæum]. - M., b.i., 1997. - 486 s.,
• Chuprov I. M. Historien om grænsetroppernes luftfart. Mennesker, bedrifter, teknologi. - Lyubertsy: State Production and Publishing Plant VINITI, 1999. - 400 s.,
• Maslov K. N. m.fl. Oplevet af krigen. Grænsetropper (1939-1945). - M .: Grænse, 2006. - 712 s.
• Tokar L.N. Uniformen for den russiske civile luftflåde 1929-2006. - M .: Russiske riddere, 2008. - 184 s., ill.,
• Yuzhakov V.P. "Militær- og polarpilot Eduard Lukht". // "Slovenica arts", nr. 2 (30) 2012 (Khabarovsk),
• Novikov V.S. Wings of the Border: Et historisk og dokumentarisk essay. - M .: Grænse, 2008. - 455 s., ill. s. 22, 50.,
• Buyakov A. M. Afdelingspriser for OGPU-NKVD. 1932-1940, del II. Signer "Æresarbejder af Cheka-GPU (XV)". - Vladivostok: Russian Island, 2008. - 504 s., ill., s. 178.,
• Tarabaeva I. "Sig: der er et minde om mig ..." // "Tyumen News", nr. 25 (4767), 02/13/2009
• Muzalevsky M. V. Ærestjekister: 1932-1939. Bestil. 2. E-M. — 2. udg., rettet. og yderligere — M.: RIC Kavaler, 2010. — 180 s. (Historisk Bibliotek Kavaler, hæfte nr. 23-a). s. 153 (biografi).,
• Pochtarev A.N., Gorbunova L.I. Polar Aviation of Russia 1914-1945, bog. 1. - M .: Europæiske udgaver - Paulsen, 2011. - 590 s., ill., s. 93 (biografi).,
• Ruslands fjernøstlige grænse. Til 90-året for dannelsen af ​​grænsevagtagenturer i Fjernøsten (1923-2013). Forfatter-kompilator: N. Ya. Gurban, A. M. Filonov, V. V. Khromov. - Khabarovsk, 2012. - 272 s., ill.,
• Babitsky A.I., svæveflyatlet. " Eduard Lukht - tre gange en ordrebærer ." Hjemmeside "Sovjetunionens store land", 16/01/2013,
• Fjernøstlige grænsevagter på krigens veje. Aut.-stat. V. V. Khromov. Tot. udg. I. V. Bondarev. - Khabarovsk, 2015. - 320 s., ill.,
• Gurban N. Ya., Filonov A. M., Grachev A. V., Khromov V. V. Fjernøstlige grænsevagter på aftenen og under krigen med Nazityskland og det militaristiske Japan (1930'erne - 1945). Monografi. - Khabarovsk, 2015. - 191 s., ill.
• Khantsevich A. V. Skaberen af ​​verdens første flod hangarskib. // Priamurskiye Vedomosti, nr. 13, 6. april. 2022, side 17.
• Khantsevich A.V. Amur hangarskibe. - Khabarovsk, 2022. - 48 s., ill.
• Pronyakin K. A. Svetogorovs røde drøm: dokumentarisk og historisk fortælling. - Khabarovsk: Khvorov A. Yu. Publishing House, 2016. - 56 s., ill. (Serie: Historie om udviklingen af ​​civil luftfart i Fjernøsten).
• Pilot Svetogorovs vendinger: et illustreret album til bogen "Svetogorov's Red Dream" / Tekst af K. A. Pronyakin. - Khabarovsk, 2016. - 24 s., ill. (Serie: Historie om udviklingen af ​​civil luftfart i Fjernøsten).
• Pronyakin K. A. De første piloter i det russiske Fjernøsten: fløjet ind i historien (opslagsbog. 196 biografier). Til 80-årsdagen for Khabarovsk-territoriet, til 95-årsdagen for Ruslands civile luftvåben og til 100-årsdagen for det østlige militærdistrikt. Hilsen: Hero of Russia G. V. Zhidko, S. I. Avakyants, S. I. Furgal, A. S. Nikolaev; forord T. V. Baranova; efterord: A. M. Budnik, V. M. Kukanova. — Khabarovsk: MediaMost LLC; Russian Geographical Society, 2019—160 s., ill. (Serie: History of Aviation Development in the Fjernøsten), s. 67-68, 70.

Noter

1. ↑ Sarankin V.I. The Call of Unsetting Stars: Essays. Leningrad, 1968, s. 174-230; Muzalevsky M. V. Ærestjekister: 1932-1939. Bestil. 2. Moskva, 2010. s. 153; Pochtarev A.N., Gorbunova L.I. Polar Aviation of Russia 1914-1945, bog. 1. Moskva, 2011. s. 93. Her og nedenfor.
2. ↑ Forsker VUNTS VMF VMA dem. N. G. Kuznetsova skriver: "Der var intet af den slags. I slutningen af ​​september 1917 blev Lucht taget til fange af tyskerne på øen Ezel i Østersøen , hvorfra han flygtede den 10. november. Han var i Reval indtil evakueringen af ​​afdelingen i Helsingfors , derefter i Kronstadt (Ice Campaign) ” [1] Arkiveksemplar dateret 9. januar 2017 på Wayback Machine . Luht skriver selv, at "i 1917 var han i en partisanafdeling mod de hvide i Estland."
3. ↑ Babitsky A.I. " Eduard Lukht - tre gange ordrebærer Arkiveret kopi af 29. juni 2017 på Wayback Machine ". Hjemmeside "Sovjetunionens store land". Her og længere.
4. ↑ Babitsky A.I. " Eduard Lukht - tre gange ordrebærer Arkiveret kopi af 29. juni 2017 på Wayback Machine ". Hjemmeside "Sovjetunionens store land"
5. ↑ Lukht E.M., Bobrov N.S. Year on Wrangel Island. Northern Air Expedition (1929 ekspedition). Moskva, 1929. Her og nedenfor.
6. ↑ I 1928 var der den anden nordlige luftekspedition - fra Vladivostok gennem Arkhangelsk til Leningrad langs kysten af ​​Stillehavet og det arktiske hav, under flyvningen blev der planlagt luftgeografisk forskning i området omkring Bjørneøerne, levering af post og medicin til ca. Wrangel, på besøg i Severnaya Zemlya (flyvebåden Dornier "Val" med det personlige navn "Sovjet Nord" deltog, sammensætningen: chef G. D. Krasinsky, luftfartøjschef A. A. Volynsky, andenpilot E. M. Koshelev, navigatør / pilot - observatør N. N. Radzievich og flyvning ingeniør S. I. Borisenko); i 1929 fandt den tredje nordlige luftekspedition sted - fra Cape Dezhnev til landsbyen Bulun i Yakutia, Stillehavets kyst og det arktiske hav blev udforsket - 10,5 tusinde km (Lozovsky-damperen - eskorte, Junkers F.13 vandflyver, sammensætningen: Kommissær for Folkets Handelskommissariat G. D. Krasinsky, pilot O. A. Kalvitsa, flyvemekaniker F. F. Leonsard).
7. ↑ I 1924 (20. juli - 29. oktober) - Særlig hydrografisk ekspedition til Wrangel Island på kanonbåden ("væbnet isbryder") "Red October" (tidligere isbryder "Nadezhny"), ekspeditionsleder - leder af navigationssikkerhedsafdelingen i Far Sea Forces East (MSFV, nu Pacific Fleet of the Navy ) B. V. Davydov, assistent - autoriseret fra NKID i USSR G. D. Krasinsky. Opgaven er genoprettelse af statssuverænitet, hydrologisk, geodætisk og geofysisk forskning.
8. ↑ Faleristik af Sakhalin-regionen . Hentet 8. februar 2016. Arkiveret fra originalen 5. juli 2017. (ubestemt)
9. ↑ FOTAB: Luftfartsfotoalbum . www.bellabs.ru Hentet 14. februar 2016. Arkiveret fra originalen 12. marts 2016. (ubestemt)
10. ↑ FOTAB: Luftfartsfotoalbum . www.bellabs.ru Hentet 14. februar 2016. Arkiveret fra originalen 12. marts 2016. (ubestemt)
11. ↑ FOTAB: Luftfartsfotoalbum . www.bellabs.ru Dato for adgang: 14. februar 2016. Arkiveret fra originalen 7. juni 2017. (ubestemt)
12. ↑ a.k.a. "Kiang-Heng" eller "Jian-Khen"
13. ↑ Breeze . cvs.in.ua. Hentet 22. maj 2017. Arkiveret fra originalen 18. november 2019. (ubestemt)
14. ↑ Strelbitsky K. B. Skibe og fartøjer fra den kinesiske sungarske flotille i 1929. - "Breeze", 1997, nr. 2 (14), s. 1-4.
15. ↑ Pronyakin K. A. Svetogorovs røde drøm: dokumentarisk og historisk fortælling. - Khabarovsk: Khvorov A. Yu. Publishing House, 2016. - 56 s., ill. (Serie: Historie om udviklingen af ​​civil luftfart i Fjernøsten), s. 29.
16. ↑ Faktisk sænkede de kanonbåden Lijie ("利捷" - "Fordelagtig sejr"), ikke Jiangheng ("江亨"). se Shepherds A.M. Oplevelsen af ​​den historiske rekonstruktion af slaget om Lahasusu. // Kultur og videnskab i Fjernøsten: videnskabelig og praktisk. magasin, nr. 1 (26) 2019. - Khabarovsk: DVGNB, 2019. - 176 s., s. 99-109 (om piloterne i 68. ORECHGAO).
17. ↑ Lavrentiev N. M., Gulyaev S. A., Minakov V. I., et al. Den russiske flådes luftfart. Redigeret af V. G. Deineka. St. Petersborg, 1996, s. 43.
18. ↑ Fra stillingen som leder af luftfartsafdelingen (5. afdeling / luftfart) i Kontoret for Red Banner Border and Internal Guard (UKPVO) i NKVD DVK, blev han afskediget den 09/01/1938 i henhold til klausul "a" artikel 46 i ordenen fra USSR's NKVD nr. 227-36. I henhold til ordre fra USSR's folkekommissær for indre anliggender af 21. juni 1936 nr. 227, Ch. 7. "Afskedigelse af det kommanderende og kommanderende personale fra kadrerne og den nuværende reserve for grænsen og indre sikkerhed", art. 46."Afskedigelsen af ​​det kommanderende og befalende personale fra personalet og den aktive reserve af grænsen og den indre sikkerhed sker på grundlag af tjenestetid i aktiv militærtjeneste (artikel 35 i denne bestemmelse) og pga. sygdom, og kan også laves: <...> n. "a" "på grund af umuligheden af ​​anvendelse på grund af nedskæring eller omlægning"".
19. ↑ Aviation Newspaper, 3. okt. 1938, s. 1.
20. ↑ RGAE. F. 9570, Op. 2. D. 2148. L. 2.
21. ↑ Eduard Lukhts femte hav | Tyumen kurerTyumen kurer . tm-courier.ru Hentet 15. december 2018. Arkiveret fra originalen 15. december 2018. (ubestemt)
22. ↑ CPA fra FSB i Rusland (Pushkino). F.220, Op.1, D. 28, L. 95; Op.14, D. 2964, L. 4; Op. 224, D. 2878, L.14
23. ↑ Novikov V.S. "Grænsens vinger". Moskva, 2008. s. 50.
24. ↑ Yuzhakov V.P. "Militær- og polarpilot Eduard Lukht". // "Slovnitsa skustv", nr. 2 (30) 2012
25. ↑ Eduard Lukht - tre gange ordrebærer . Det store land i USSR. Hentet 8. februar 2016. Arkiveret fra originalen 29. juni 2017. (ubestemt)
26. ↑ Tarabaeva I. "Sig: der er et minde om mig ..." // Tyumen News, nr. 25 (4767), 02/13/2009
27. ↑ Durov V.V. "Svarer til en kampmission" // "Around the World", nr. 7 (2622), 1977., s. 50-52. (om priserne fra E. M. Luhta)
28. ↑ Resolution fra Præsidiet for USSR's centrale eksekutivkomité af 14. december 1927. Prisen blev annonceret ved orden af ​​det revolutionære militærråd i USSR nr. 163 af 22. marts 1928.
29. ↑ Prisen blev annonceret efter ordre fra det revolutionære militærråd i USSR nr. 154 af 22. februar 1930.
30. ↑ På Lukhts gravsten står der "tre gange en ordensbærer", dog optræder den tredje orden af ​​det røde banner ikke på prislisten.
31. ↑ Brystskjold "Til ekspeditionen til Wrangel Island" . izhig.ru. Dato for adgang: 8. februar 2016. Arkiveret fra originalen 25. marts 2016. (ubestemt)
32. ↑ I 2007, mærket "For ekspeditionen til Wrangel Island. 1924, nr. 1924 E. M. Luhta fra samlingen af ​​militærantikvaren Marat Poray (Moskva) blev efter hans død solgt på auktion for $ 26.000.
33. ↑ Sovjetisk badge til $26.000, . www.aex.ru Hentet 8. februar 2016. Arkiveret fra originalen 2. december 2010. (ubestemt)
34. ↑ Militær- og polarpilot Eduard Lukht | Kunstens Ord . www.slovoart.ru Hentet 2. maj 2016. Arkiveret fra originalen 30. maj 2016. (ubestemt)
35. ↑ Certifikat nr. 170 dateret 09/23/1934 fra lederen af ​​luftfartsafdelingen i UPVO - Kontoret for grænse- og indre sikkerhed i UNKVD DVK E.M. Lukhta til piloten A.P. Svetogorov om redningen af ​​Chelyuskiniterne.
36. ↑ Personlig fil af A.P. Svetogorov. F. 129. Op. 2. D. 4526, L. 1-33 (MKU "Khabarovsk City Document Storage Center")
37. ↑ Pilot Lukht. Til 20-året for hans arbejde inden for luftfart”, 22. sept. 1935, nr. 220.
38. ↑ Ifølge bogen. Vi gemmer i hukommelsen. Illustreret katalog over mindeplader for Khabarovsk-territoriet. Sammensat af: T. S. Bessolitsyna, L. S. Grigorova. - Khabarovsk: Udg. Khvorova A. Yu., 2010. - 208 s., ill.
39. ↑ En plakette blev åbnet i Khabarovsk til ære for arrangøren af ​​grænseflyvning Eduard Lukht << Nyheder | Debri-DV . debri-dv.com. Hentet 23. juni 2016. Arkiveret fra originalen 15. august 2016. (ubestemt)

Links

• Eduard Lukht - tre gange ordrebærer . Hjemmeside " Sovjetunionens store land "
• Faleristik i Sakhalin-regionen