Linje 6 (Shanghai Metro)

Linje 6  er den østlige linje af Shanghai - metroen fra nord til syd. Det åbnede den 29. december 2007. Hele linjen er placeret i Pudong New Area. En komplet tur mellem de to endeterminaler, Gancheng Road og East Sports Center, tager cirka 1 time og 10 minutter. Linje 6 fik det uofficielle kaldenavn "Hello Kitty Line" på grund af dens lyse lyserøde farve. På systemkort er linjen farvet magenta.

Historie

Som med Lexington Avenue-metroen i New York City, har passagertallet konsekvent overskredet linjens designkapacitet, siden den åbnede, og det lægger en alvorlig belastning på tjenesterne. Planlægningen af ​​linje 6 begyndte i 2000, men ejendomsudvikling langs den foreslåede linje er sket hurtigere end forventet, da linjen oprindeligt blev åbnet. Det var unikt på det tidspunkt, at det meste af Linje 6 åbnede i én fase og skabte en 30 kilometer lang korridor på én nat. Eksisterende busser blev aflyst eller ændret på samme tid på grund af åbningen af ​​linje 6, hvilket tvang beboerne på denne linje til at bruge jernbanetransport. Dette blev forværret af det lange indledende togkørselsinterval efter åbningen, da alt det bestilte materiel ikke var blevet leveret fuldt ud. Derudover havde strækningen en forholdsvis kort køretid, hvilket resulterede i, at et stort antal passagerer kom på det første tog. Linje 6 forventedes oprindeligt at transportere 105.000 mennesker om dagen. Men de førnævnte faktorer fik antallet af passagerer på linjen til at overstige 150.000 om dagen i løbet af de første par dages drift. Da de indså en klar fejlberegning under byggeriet, lovede de kommunale myndigheder at tilføje nye tog og reducere ventetider fra juni 2008. Linje 6 oplever dog fortsat alvorlig trængsel og forsinkelser, især i myldretiden, hvor passagertrafikken vokser hurtigere end forventet. I 2012 kørte den travleste del af linjen stadig med en kapacitet på 133%. Med åbningen af ​​linje 12 råder Shanghai Metro passagerer til at skifte til den nye linje for at reducere trængslen. Linjen blev bygget til at rumme lette 4-vogns "C"-størrelse smalkropstog, der ikke kan udskiftes med 6-8 vogne "størrelse A" bredkropstog på andre Shanghai-metrolinjer. Denne forskel i belastningsmålere gjorde det upraktisk at opgradere strækningen til tog med større kapacitet "A" størrelse for at reducere efterspørgslen. På grund af længden af ​​perronen (især ved metrostationer) er det ikke praktisk at opgradere linjen til at rumme flere biler.

Tematiske steder	Structurae