Linje 1 (Barcelona Metro)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 23. september 2021; checks kræver 3 redigeringer .

Linje 1
Linje 1Barcelona Metro
Station "Sant Andreu"
Åbning af den første side	10. juni 1926
Længde, km	20.7
Antal stationer	tredive
Slutstationer	"Hospital de Bellvitge" " Fondo "
Rejsetid, minutter	35
Interval af trafik i myldretiden	3 minutter 44 sekunder
Den travleste station	"Catalunya"
Jordlodder	færge "Merkat Nou" - "Santa Eulalia"
Elektrodepot	"La Sagrera", "Santa Eulalia"

Linje 1 (kat. Línia 1, Línia vermella, læst som "Vermelha Line") - Barcelona metrolinje , der går i byerne Hospitalet de Llobregat i sydvest, Santa Coloma de Gramenet i nordøst og direkte i Barcelona . Den anden kronologiske linje i Barcelona Metro, såvel som den eneste linje i systemet, der bruger den iberiske sporvidde på 1674 mm.

Den første sektion af linjen blev åbnet den 10. juni 1926 under navnet "Metropolitano Transversal" ( kat. Metropolitano Transversal ). Formålet med denne sektion var at forbinde de nybyggede jernbaneknudepunkter i Barcelona, der var dukket op på det tidspunkt.

Linjen kører i øjeblikket fra "Hospital de Belvige"-stationen, beliggende i byen Hospitalet de Llobregat , til " Fondo "-stationen, der ligger i byen Santa Coloma de Gramenet . Linjen er 20,7 kilometer lang og har 30 stationer på sin rute. [en]

Linjen betjenes af to depoter, der ligger bag stationerne Santa Eulalia og La Sagrera. Blindgyder bag Hospital de Belvitge- og Fondo -stationerne bruges også til at parkere tog .

Generelle karakteristika

Linje 1 drives af Transports Metropolitans de Barcelona (TMB). Som med andre metrolinjer består strækningerne mellem stationerne af en enkelt tunnel, hvori begge spor er placeret. [2]

Linjen driver i øjeblikket Alstoms 6000-serie togsæt , som blev introduceret i 2007 for gradvist at erstatte de 4000-serie togsæt, der blev introduceret i 1987. Tidligere var tog af 100-, 200-, 300- og 400-serien produceret af andre virksomheder almindelige.

Linje 1 har en længde på 20,7 km og 30 stationer. I myldretiden betjenes strækningen af 16 tog.

I 2010 havde linje 1 109,8 millioner rejser, hvilket gør den til den travleste linje på Barcelonas metro. [3]

Kommuner og områder, der betjenes

Kommuner, som Linje 1 passerer igennem: Barcelona , Hospitalet de Llobregat og Santa Coloma de Gramanet .

I Barcelona betjener linjen fire distrikter: Eixample , Sant Andreu, Sant Martí og Sants Montjuïc .

Stationer

Generelt har stationer på linje 1 to ligeformede sideperroner. Undtagelserne er stationerne Mercat Nou og La Sagrera, hvor der anvendes en enkelt ø-perron, samt strækningen fra Glories-stationen til Sant Andreu-stationen, hvor der bruges 3 perroner (den såkaldte Barcelona eller spanske løsning) , og Torras y Budges-stationen med en side- og en ø-platform.

26 af de 30 stationer på strækningen er tilpasset til personer med handicap , med undtagelse af stationerne "Plaza de Sants", "España", "Urquinaona" og "Clot". [4] [5] 16 stationer ud af 30 har overførsler til andre metrolinjer, Trambesos-stop, FGC-linjer, pendler- og regionaltog og regionale og langdistancebusser: [6]

Liste over stationer

Station	Overfør til andre metrolinjer (hvis nogen)	Overførsel til en anden transportform (hvis nogen)
El Prat Estacio	Linje 9S	Jernbanestation "El Prat de Llobregat"
Hospital de Bellvitge	Ingen	Ingen
Belvitzhe	Ingen	Ingen
Avinguda Carrilet	Linje 8 (FGC)	Andre FGC linjer
Rambla Just Oliveras	Ingen	Linjer af Rodalies de Catalunya
Kan Serra	Ingen	Ingen
Florida	Ingen	Ingen
Turrassa	Linje 9S Linje 10S	Ingen
Santa Eulalia	Ingen	Ingen
Mercat Nou	Ingen	Ingen
Plaza de Sants	Linje 5	Ingen
Ostafrancs	Ingen	Ingen
Espanya	Linje 3 Linje 8 (FGC)	Andre FGC linjer
Rocafort	Ingen	Ingen
Urgell	Ingen	Ingen
universitet	Linje 2	Ingen
Catalunya	Linje 3 Linje 6 (FGC) Linje 7 (FGC)	Andre FGC linjer
Urkinona	Linje 4	Ingen
Triumfbuen	Ingen	Jernbanestation "Arc-de-Triomph" Busstation "Estacio de Nord"
Marina	Ingen	"Marina" (Trambesos)
Herligheder	Ingen	"Glories" (Trambesos)
Klot	Linje 2	Jernbanestation "El Clot - Arago"
På dig	Ingen	Ingen
La Sagrera	Linje 5 Linje 9N Linje 10N	Jernbanestation "La Sagrera - Meridiana"
Fabra i Puig	Ingen	Banegård "Sant Andreu Arenal" Busstation "Fabra i Puig"
Sant Andreu	Ingen	Banegård "Sant Andreu Comtal"
Torras og Bages	Ingen	Ingen
Trinitate Velha	Linje 3	Ingen
Baro de Viver	Ingen	Ingen
Santa Coloma	Ingen	Ingen
fondo	Linje 9N	Ingen
Montigala - Lloreda	Ingen	Ingen
san crist	Ingen	Ingen
Bufala	Ingen	Ingen
Badalona Pompeu Fabra	Linje 2	Ingen

Kursiv angiver stationer og overførsler under opførelse eller planlagt.

Historie

Linje 1 blev åbnet i 1926 med navnet "Metropolitano Transversal " [7] , og blev oprindeligt tænkt som en jernbanelinje i byen for at forbinde La Bordeta-området ( kat. La Bordeta ) og den nuværende banegård, North Station ( kat. Estació del Nord ).

Generel kronologi

1912: Barcelonas byråd præsenteres for et metroprojekt.
1914: Behandlingen af projektet suspenderes på grund af Første Verdenskrig .
1920: Ved slutningen af 1. Verdenskrig dannes Barcelona Intra-City Railways ( kat. Ferrocarril Metropolità de Barcelona ).
1922: Bygningsstyrelsen godkender udformningen af strækningen. Byggeriet er godkendt ved kongeligt dekret, hvorefter Barcelonas byråd erhverver FMB-aktier, da de vurderede, at projektet kunne spille en vigtig rolle i udviklingen af byen.
1923: Start af anlægsarbejder på strækningen.
10. juni 1926: Officiel åbning af en linje kaldet "Metropolitano Transversal" ( kat. Metropolitano Transversal ) fra "Burdeta" station til "Catalunya" station. [otte]
1. juli 1932: Linjen forlænges mod vest fra Burdeta station til Bordeta-Cotcheres station [8] (nu Santa Eulalia) og også mod øst fra Catalunya station til Triumfo-Norte" (nu "Arc de Triomphe"). [9]
1. april 1933: Linjen forlænges til Marina station. [ti]
1941: Loven "Om styring af jernbane- og vejtransport" træder i kraft, hvorefter FMB nationaliseres, og ledelsen af strækningen overføres til RENFE .
1943: Linjeledelsen vender tilbage til FMB.
23. juni 1951: åbning af afsnittet "Marina" - "Klot". [elleve]
1952: Barcelonas byråd godkendte en aftale om kommunalisering af alle offentlige transportselskaber i byen.
8. maj 1953: Åbning af Clot-Navas de Tolosa sektionen (nu Navas). [12]
26. januar 1954: Åbning af afsnittet "Navas de Tolosa" - "Fabra i Puig". [13]
1961: FMB og GMB fusionerer til Ferrocarril Metropolità de Barcelona SA / SPM, linjen hedder "Linea I".
14. marts 1968: Åbning af afsnittet "Fabra y Puig" - "Torras y Bages" [14]
8. juli 1980: Lukning af den gamle station "Santa Eulalia", linjen afkortes til stationen "Bordeta".
1982: I forbindelse med omlægningen af navnene på linjer og stationer i metroen sker der en massiv omdøbning: linjens navn er nu skrevet på catalansk, og nummeret er skrevet med arabiske tal ("Linea I" hedder nu "Línia 1"), og stationer har nu catalanske navne, og også navne, der har en opdateret topografisk reference.
21. december 1983: Åbning af Torras y Bages - Santa Coloma sektionen , hvor sidstnævnte er den første metrostation i byen Santa Coloma de Gramenet . [femten]
23. december 1983: Åbning af sektionen Bordeta- Turrassa , med åbningen af den nye Santa Eulalia-station på denne strækning, og lukningen af Bordeta-stationen. [16]
24. april 1987: Åbning af Turrassa- Avinguda Carrilet-sektionen. [17]
19. oktober 1989: Åbning af sektionen Avinguda Carrillet - Feixa Llarga (nu Hospital de Bellvitge). [atten]
18. februar 1992: Santa Coloma - Fondo sektionen åbner . Sidstnævnte bliver den første station i Barcelonas metro, fuldt tilpasset passagerer med begrænset mobilitet. [19]
Juni 2007: Mercat Nou-stationen er lukket på grund af et komplet eftersyn.
30. juni 2009: Den nybyggede Mercat Nou-station genåbner på strækningen Santa Eulalia-Plaza de Sants.
August 2010: Åbning af togbrønden bag "Hospital de Bellvitge" station.

Udsigter for udvikling

Ifølge ATM "Infrastructure Development Plan" ( kat. Pla Director d'Infraestructures de l' Autoritat del Transport Metropolità ) er linje 1 planlagt forlænget i begge retninger: et ben fra stationen "Hospital de Bellvitge" til stationen "El Prat Estacio" "(med oprettelsen ved den sidste overførsel til linje 9 og banegården "El Prat de Llobregat"); og også at bygge en sektion af "Fondo" - " Badalona Pompeu Fabra " med 4 stationer i byen Badalona , og med oprettelsen af den sidste overførsel til linje 2 . [tyve]

I en fjern fremtid er det planlagt at bringe linjen til Badalona banegård . [21]

Se også

Linje 1 ( Barcelona Metro )
Hospital de Belvitge Belvitge Avinguda Carrillet Rambla Just Oliveras Can Serra Florida Turrassa Santa Eulalia Mercat Nou Plaza de Sants Ostafrancs Espana Rocafort Urgell University Catalunya Urquinaona _ _ _ _ _ _ _ Arc des Triomphes Marina Glories Clotes Navas La Sagrera Andreu Fabra i Tor Puig Sanyt _ Bages Trinitate Vella Baro de Viver Santa Coloma Fondo

Barcelona metrolinjer
Linje 1 Linje 2 Linje 3 Linje 4 Linje 5 Linje 6 Linje 7 Linje 8 Linje 9 Linje 10 Linje 11 Linje 12