Levchenko, Viktor I.

Viktor Ivanovich Levchenko
Fødselsdato 18. august 1906( 18-08-1906 )
Fødselssted Mariupol ,
det russiske imperium
Dødsdato forsvandt 13. august 1937
Et dødssted ukendt
tilknytning  Det russiske imperium USSR
 
Priser og præmier
Leninordenen - 1936 Den Røde Stjernes orden - 1933

Viktor Ivanovich Levchenko ( 18. august 1906 - forsvandt den 13. august 1937 ) - sovjetisk pilot (navigatør), som foretog adskillige ekstra lange flyvninger i 1930'erne.

Biografi

Født den 18. august 1906 i Mariupol i familien til en jernbanearbejder .

Han voksede op i jernbanebyen Bataysk, Rostov-regionen, hvor familien snart flyttede. Han studerede på skolen, der i dag har status som gymnasium nr. 7. Efter eksamen i 1923 gik han på arbejde som assistentingeniør. I 1925 blev han på en Komsomol- billet sendt til Frunze Naval School i Leningrad , hvorefter han blev tilknyttet Sortehavsflåden . I 1928 blev Levchenko tilbudt at gå ind i luftfarten , og i 1929 dimitterede han fra Sevastopol militærluftfartsskole for flådepiloter med et navigatørdiplom. Her mødte han S. A. Levanevsky , der arbejdede som instruktør på skolen.

Han begyndte at arbejde i nord i 1932 som en del af den nordøstlige polarekspedition under kommando af N. I. Evgenov . I 1933, for at deltage i redningen af ​​den amerikanske pilot James Mattern , blev Viktor Levchenko tildelt Order of the Red Star .

I 1935 fik han sit diplom som pilot, men fortsatte med at arbejde som navigatør. I august 1935 var flyvningen af ​​S. A. Levanevsky , G. F. Baidukov og V. I. Levchenko planlagt på ANT-25- flyet på ruten Moskva - Nordpolen  - San Francisco , men blev afbrudt på grund af en funktionsfejl.

I august 1936 fløj Levanevsky og Levchenko fra Los Angeles til Moskva på et amfibiefly " Vultee V-1AS " (bord på "USSR N-208") af den amerikanske flydesigner Gerard Volti [1] . Lanceringen fandt sted den 5. august. Ruten gik med landinger i Seattle , flere landinger i Alaska , derefter med flere landinger allerede i USSR ; i september ankom piloterne til Moskva. For denne flyvning blev Levanevsky tildelt Order of the Red Banner of Labor og Levchenko - Lenin Order . O. Yu. Schmidt sendte et hilsentelegram til heltene , som på det tidspunkt befandt sig på Litke isskærer og gennemførte en gennemgående passage af den nordlige sørute [2] :

"Jeg hilser dig hjerteligt, kære ven, med afslutningen på en vidunderlig flyvetur gennem tre dele af verden. Din flyvning forbandt Amerika, Asien og Europa gennem Arktis og er en strålende forberedelse til realiseringen af ​​den store idé om en transarktisk forbindelse mellem kontinenterne. Isskærer "Litke", 11. september 1936, i radioen.

Sidste flyvning

Den 12. august 1937 begyndte et firemotorers DB-A- fly med halenummer H-209 med en besætning på seks under kommando af Levanevsky, hvor Levchenko var navigatør, at flyve fra Moskva via Nordpolen til Fairbanks , Alaska , USA. Det var en af ​​de første maskiner i dette projekt, faktisk eksperimenterende.

Radiokontakten med flyet blev afbrudt den 13. august kl. 17.58 Moskva-tid , efter at de fløj over den sovjetiske kyst af det arktiske hav . Levanevsky rapporterede om svigt af motoren længst til højre og dårlige vejrforhold.

Der vides intet mere om flyets og besætningens skæbne, bortset fra en ubekræftet radiobesked modtaget af en radioamatør i det sovjetiske fjerne nord. Efter tabet af flyet blev der organiseret søgninger både i USSR og i USA, men de gav ingen resultater.

Hukommelse

Noter

  1. ↑ Antologi om ekspeditionens essay . Hentet 22. februar 2015. Arkiveret fra originalen 22. februar 2015.
  2. ↑ Los Angeles - Moskva . Hentet 22. februar 2015. Arkiveret fra originalen 22. februar 2015.
  3. ↑ Mariupol gader til minde om helte . Hentet 22. februar 2015. Arkiveret fra originalen 22. februar 2015.
  4. ↑ Streets of Ufa - Bashkir Encyclopedia . Hentet 8. maj 2021. Arkiveret fra originalen 24. december 2019.

Links