Levin, Israel Solomonovich

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 6. maj 2020; checks kræver 3 redigeringer .
Levin Israel Solomonovich
Fødselsdato 30. august 1908( 30-08-1908 )
Fødselssted Orsha
Dødsdato 2001( 2001 )
Et dødssted Moskva
Priser og præmier
Lenins orden Lenins orden Kutuzov-ordenen, 1. klasse
Arbejdets Røde Banner Orden

Israel Solomonovich Levin ( 1908 , Orsha , Mogilev-provinsen  - 2001 [1] , Moskva ) - sovjetisk arrangør af luftfartsindustrien. Generalmajor for Ingeniør- og Teknisk Tjeneste (1944).

Biografi

Han begyndte sin karriere i 1927 som en nittelærling på Moskvas luftfartsanlæg nr. 22 . Medlem af CPSU (b) siden 1928. Uddannet fra Air Force Academy. N. E. Zhukovsky i 1931. I 1930-1935 tjente han i luftvåbnet og arbejdede derefter som senior værkfører, butikschef, vicedirektør og direktør for Moskvas luftfartsanlæg nr. 22 [2] [1] [3] .

I 1938-1940 var han direktør for Irkutsk Aviation Plant nr. 125 . På initiativ af I. S. Levin udviklede og introducerede anlægget en bænk-conveyor-enhed af SB -fly . Som et resultat steg arbejdsproduktiviteten med 3 gange, og arbejdsintensiteten pr. 1 maskine beløb sig til 18 tusinde mandetimer, hvilket blev betragtet som et rekordlavt tal. Den første maskine på standeren - SB bombeflyet - blev samlet på 14 dage. Under hans ledelse blev der bygget en køkkenfabrik, skole nr. 34, børnehave nr. 50 i landsbyen, og der blev truffet en beslutning om at bygge Stalineternes pionerlejr [1] .

I 1940-1950 var han direktør for Saratov Aviation Plant , hvor han ledede organisationen af ​​produktionen af ​​Yak-1 (1940-1942) og Yak-3 (1943) jagerfly.

I juni 1940 blev anlægget instrueret i at mestre serieproduktionen af ​​Yak-1 jagerflyet skabt af nybegynderen flydesigner A.S. Yakovlev inden for tre måneder . I oktober 1940 gik de første tre Yak -fly i luften. Med begyndelsen af ​​den store patriotiske krig arbejdede Saratov-flybyggere hårdt og leverede jagerfly til fronten. Den 23. juni 1943 kastede tyske bombefly under et natlig razzia over 100 højeksplosive bomber med en vægt på 500-1000 kg på anlægget, hvilket førte til ødelæggelse af 70% af anlæggets produktionsområder og ødelæggelse af 60% af udstyret. , 10 værksteder og 23 jernbanevogne med råstoffer brændt ned, 25 mennesker led (sårede og dræbte) [4] . Anlæggets personale fortsatte med at arbejde udendørs. Samtidig blev skrogene restaureret, genopbygningen var i gang, produktions-transportbånd blev skabt, og efter 80 dages hårdt arbejde nåede produktionen af ​​fly det tidligere niveau. I alt producerede anlægget under krigen over 13 tusind Yak-1 og Yak-3 jagerfly . I begyndelsen af ​​1942, under ledelse af I.S. Levin, overførte anlægget produktionen af ​​de vigtigste flykomponenter til en flow-bench-samling, forberedte overgangen til mekaniserede produktionslinjer med rytmesynkronisering, hvilket resulterede i produktionen af ​​fly i 1942 steg næsten tre gange i forhold til 1941 [5] . Introduktionen af ​​nye teknologier til støbning, stempling, svejsning, flow-bench montage, organisatorisk arbejde i arbejdskollektiver sikrede produktionen af ​​8.721 Yak-1 jagerfly og 4.848 Yak-3 jagerfly. På den personlige opgave af marskal G.K. Zhukov , under ledelse af I.S. Levin , blev kampkapaciteten for disse jagere i den 16. luftarmé genoprettet på kort tid på Stalingrad-fronten [1] .

I 1944 blev Israel Solomonovich Levin tildelt rang som generalmajor for Engineering and Technical Service . Chefingeniøren for anlægget Grigory Natanovich Pivovarov [6] blev også bemærket .

I efterkrigstiden omstrukturerede fabrikken under ledelse af I. S. Levin produktionen til produktion af jetudstyr, i 1946 begyndte produktionen af ​​Yak-11 træningsflyene med en helmetalvinge , i april 1949 begyndte La- 15 jetjager blev sendt på en testflyvning . Samtidig med serieproduktionen af ​​La-15 blev MiG-15 , som har højere kampkvaliteter, mestret [1] .

I 1950-1953 var han vicedirektør for et filialforskningsinstitut. I 1970'erne arbejdede han i ministeriet for luftfartsindustri i USSR , efter sin pensionering ledede han Veteranrådet i ministeriet [1] .

Forfatter til en bog med erindringer om arbejdet i Saratov Aviation Plant under den store patriotiske krig "Forfærdelige år" ( Saratov : Privolzhskoye bogforlag, 1984. - 176 s., - 10.000 eksemplarer); disse erindringer blev oprindeligt offentliggjort i avisen Znamya Kommunizma fra Saratov Aviation Plant (1981).

Priser

Noter

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Aviation Encyclopedia Arkiveret 22. november 2015 på Wayback Machine .
  2. ↑ Levin Israel Solomonovich . Hentet 21. november 2015. Arkiveret fra originalen 22. november 2015.
  3. ↑ Irkutsk Encyclopedia . Hentet 19. november 2015. Arkiveret fra originalen 22. november 2015.
  4. ↑ Zefirov M.V., Degtev D.M., Bazhenov N.N. Swastika over Volga. Luftwaffe mod Stalins luftforsvar. M.: AST: AST MOSKVA: GUARDIAN, 2007. - 645 s.
  5. ↑ Russisk jødisk encyklopædi . Hentet 21. november 2015. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.
  6. ↑ FORSKAMMERE AF SEJRENS VÅBEN . Hentet 21. november 2015. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.