Georgy Petrovich Larionov | |||||
---|---|---|---|---|---|
| |||||
Fødselsdato | 27. april 1908 | ||||
Fødselssted | Sankt Petersborg | ||||
Dødsdato | 20. juli 1941 (33 år) | ||||
Et dødssted | tæt på Kexholm (Kyakisalmi) | ||||
tilknytning | USSR | ||||
Type hær | Luftvåben | ||||
Års tjeneste | 1931 - 1941 | ||||
Rang | |||||
En del | 7. Fighter Aviation Regiment | ||||
kommanderede | eskadron, eskadron | ||||
Kampe/krige |
Sovjet-finsk krig Store patriotiske krig |
||||
Præmier og præmier |
|
Georgy Petrovich Larionov ( 27. april 1908 , Skt. Petersborg - 20. juli 1941 , Kyakisalmi ) - pilot under Den Store Fædrelandskrig , flyvechef, dengang eskadron for 7. Fighter Aviation Regiment , Helt i Sovjetunionen , kaptajn [1] .
Født den 14. april (27.) 1908 i hovedstaden i det russiske imperium, byen St. Petersborg. I 1918 flyttede han med sine forældre til landsbyen Chagoda (nu Vologda-oblasten ).
I 1922 kom han ind på fabrikkens læreskole på glasfabrikken (nu Sazonov-fabrikken). I en alder af 16, efter at have afsluttet sine studier, begyndte Georgy at arbejde som glaspustermester på Smerdovsky-glasfabrikken. Den unge mand var en af de første i glarmesterlandsbyen, der sluttede sig til Komsomol, og efter et stykke tid blev han valgt til Ustyuzhna-distriktsudvalget i Komsomol .
I 1927 studerede han på den regionale skole for sovjetiske og partiaktivister i Leningrad. Fra barndommen elskede Georgy at engagere sig i teknologi, han opgav ikke sin hobby, om aftenen studerede han på det arbejdende fakultet ved Leningrad Physics and Mechanics Institute (et filialuniversitet ved Leningrad Polytechnic Institute), og om dagen fra kl. 1928 til 1931 arbejdede han som mekaniker på Krasnaya Zarya-fabrikken. Efter sin eksamen fra arbejderfakultetet kunne George fortsætte sine studier på selve instituttet, men det lykkedes ham ikke at få en videregående uddannelse: han blev indkaldt til hæren.
Fra juni 1932 til januar 1933 blev han kadet ved den militære flyveskole, hvorfra han dimitterede med udmærkelse. Derefter, fra januar 1933, var han kadet på pilotskolen i Engels . Og det er ikke tilfældigt, at Georgy Petrovich i december 1934 blev udnævnt til instruktør på en militær pilotskole. Efter nogen tid, i 1938, blev han flyvechef og derefter eskadrillechef. I 1935 blev han optaget i rækken af Sovjetunionens kommunistiske parti.
En jagerpilots høje kampegenskaber manifesterede sig i de allerførste dage af den sovjet-finske krig . Den 14. februar 1940, i et luftslag, skød Larionov tre fjendtlige fly ned. Hans bil blev alvorligt beskadiget af en fjendtlig luftværnsgranat. Situationen virkede håbløs. Det lykkedes dog piloten at tage det svært kontrollerede jagerfly ud af frontzonen og lande det sikkert på sin flyveplads. I den hårde frostvinter 1939-1940 foretog piloten over 120 udflugter.
Ved dekret fra Præsidiet for Sovjetunionens Øverste Sovjet af 21. marts 1940 blev jagerpiloten Georgy Petrovich Larionov tildelt titlen Helt i Sovjetunionen .
I juli 1939 blev der udstedt et dekret om at danne det 153. jagerflyregiment . Efter afslutningen af fjendtlighederne ved den finske grænse blev Georgy Petrovich overført til den 153. IAP . Fra november 1940 til 20. april 1941 var regimentet stationeret på Helyul- flyvepladsen .
Efter starten af den store patriotiske krig samledes regimentet i Kexholm , oprustning blev gennemført.
Engang kostede dette omudstyr med MIG-3 næsten G.P. Larionov livet. 16. juli 1941, omkring klokken to om eftermiddagen, dukkede tre fly op i luften, der lignede "Messerschmites". Pludselig lød sirener, og der begyndte skud. Først efter nogen tid var en af soldaterne i stand til at skelne stjernerne på flyene. Skydningen stoppede, og piloterne begyndte at lande. Det viste sig, at under flyvningen af nye MIG'er til Kexholm rapporterede myndighederne ikke om gruppen, som omfattede G.P. Larionov.
I begyndelsen af juli ødelagde han som en del af en gruppe bomber og maskingeværild en fjendtlig transport i Den Finske Bugt.
Natten mellem den 20. og 21. juli 1941 dækkede Larionovs eskadron en gruppe angrebsfly, der angreb en af de finske flyvepladser. Under slaget skød Larionov et fjendtligt fly ned, men hans jagerfly blev også beskadiget af antiluftskyts. Det lykkedes ham at trække på et brændende fly over frontlinjen, men den sårede pilot var ikke længere i stand til at lande ham.