LT-5

LT-5

Moskva bil LT-5 nr. 1001.
Fabrikant Luganskteplovoz
Enheder bygget fire
Udgivelsesår 2003
Egenskaber
Netspænding 550 V
Antal døre 3 (1-2-1)
Dimensioner
Spore 1524 mm
 Mediefiler på Wikimedia Commons

LT-5  er en eksperimentel serie af ukrainske højgulvs fireakslede sporvognsvogne . 4 biler blev produceret i 2003 på diesellokomotivfabrikken i Lugansk

Tekniske detaljer

Bilerne blev designet efter ordre fra Moskva[ præciser ] med henblik på at stille rullende materiel til rådighed til sporvognsremisen opkaldt efter. Apakov. Sporvognsvogne produceret på det tidspunkt passerede ikke i størrelse til nogle remisgrøfter. De nye biler fik navnet LT-5. De er udstyret med et sæt elektrisk udstyr fra 71-608KM og bogier med to-trins fjederophæng designet af Lugansk-fabrikken, takket være hvilken bevægelsen af ​​bilen er meget glat selv på dårlige spor.

Vognenes skæbne

I begyndelsen af ​​2003 blev der bygget 4 biler, og de begyndte at blive testet i Lugansk. Den 9. april 2003 ankom de til Moskva til Ugreshskaya-stationen, den 10. og 11. blev de ført til depotet opkaldt efter. Apakov. Den 16. april blev den første bil genaktiveret, og under acceptproceduren foretog han en tur rundt om depotet foran myndighederne. Den 19. april klokken 15:40 foretog han formentlig det første selvstændige udløb uden for depotområdet - den dag kørte han til Danilovskaya-fabrikken. Derefter begyndte bilerne at gå til test næsten hver dag gennem netværket af Apakovsky-depotet. Vi rejste hovedsageligt på ruterne 1, 14 og 26. Den 15. maj fik bilerne tildelt parknummer 1001-1004 .

Passagerdrift af bilerne begyndte den 1. juni 2003, de arbejdede på rute nr. 39: Metro Universitet - Metro Chistye Prudy.

Siden 2005 har bilerne været ude af drift på grund af problemer med designet af skivebremserne. Siden 2008 er bilerne blevet tildelt særlige bilnumre og omnummereret flere gange. 1002 under nr. 1001 blev overført til museet, og er på TRZ. Resten af ​​bilerne er ved TRZ og i Bauman-depotet.

Links