Kurepanov, Ivan Vasilievich

Kurepanov Ivan Vasilievich
Fødselsdato 1775( 1775 )
Dødsdato 1826( 1826 )
tilknytning  russiske imperium
Type hær Flåde
Års tjeneste 1786-1826
Rang skibsfører
Præmier og præmier
Sankt Anne Orden 2. klasse Ordenen af ​​Skt. Vladimir 4. grad

Kurepanov Ivan Vasilievich ( 1775 - 1826 ) - Russisk skibsbygger i det 19. århundrede, skibsbygger , byggede over 30 skibe af forskellige klasser, designet Mirny krigsslupen - skibet fra den første russiske antarktiske ekspedition , hvorunder de russiske navigatører F. F. Bellingshausen og M.P. Lazarev opdagede det sjette kontinent - Antarktis , oversætter , lærer i skibsbygning ved School of Naval Architecture .

Biografi

Ivan Kurepanov blev født i 1775. Hans far Kurepanov Vasily Yakovlevich (født 1749) var udskærerlærling ved Admiralitetsrådet i 80'erne af det 18. århundrede [1] .

Tidlige år

Den 16. juli 1786 blev Ivan Kurepanov ansat som Timmerman -elev af 2. klasse. Den 29. januar 1792 blev han forfremmet til uddannet timmermand. Indtil 1794 arbejdede han på russiske skibsværfter [2] [3] . I Ivans fodspor fulgte hans yngre bror Peter (født i 1781), som senere blev skibsbygger, oberstløjtnant i Corps of Ship Engineer , medlem af kontroludvalget for skibsbygningsafdelingen [1] .

I 1794-1801 studerede Ivan Kurepanov skibsbygning i England . Han tegnede tegninger af krigsskibe af et nyt design til den engelske flåde og afleverede dem til Admiralitetsrådet for Naval Department of Rusland, for hvilket han i 1796 blev tildelt 50 pund sterling . Den 21. april 1799 blev han forfremmet til skibslærling. I 1801 oversatte han artiklerne i den engelske encyklopædi Britannica om skibsbygning, samt artiklerne fra den engelske sarvaer Snowgrass. Efter at have vendt hjem fra en forretningsrejse i udlandet modtog I. Kurepanov i 1802 den kongelige velvilje "for at lave en særlig sand, upartisk, kunstbaseret rapport og for alle nyttige kommentarer" og blev tildelt en årsløn [2] .

Skibsfører

Den 21. maj 1804 blev Ivan Kurepanov forfremmet til assisterende skibsbygger, tildelt en engangsbonus på 300 rubler og udnævnt til lærer i skibsbygning ved School of Naval Architecture [4] . Den 31. december 1804 blev han forfremmet til skibsfører i IX-klassen i ranglisten . Mens han underviste fremtidige skibsbyggere, kombinerede Kurepanov arbejde på skibsværfterne i St. Petersborg , Pavlovsk , Lodeynoye Pole . Han deltog i konstruktionen af ​​det 60-kanoners slagskib "Skory", som blev bygget på Admiralitetets værft af skibsbyggere V. A. Sarychev og A. I. Melikhov [5] . I 1805, i hovedadmiralitetet i St. Petersborg, nedlagde han den 14-kanoners båd " Experience ", som efter søsætning den 9. oktober 1806 blev en del af Østersøflåden [2] .

Den 3. maj 1806 blev Kurepanov forfremmet til VIII klasse skibsfører og derefter udnævnt til leder af 2. afdeling af Admiralitetshåndværkerne. I 1806 byggede han et flydende fyrtårn, som blev installeret i Finske Bugt. Den 11. oktober 1806 lagde skibsbyggeren fregatten "Amphitrida" med 44 kanoner i St. Highly bevilget af kejserinden med en diamantring . I 1807-1808 deltog Kurepanov i konstruktionen af ​​flagskibet med 120 kanoner af linjen "Brave", som blev bygget under ledelse af direktøren for skibsbygningsafdelingen J. Ya. Brun de Saint-Catherine . Den 9. januar 1808 nedlagde I. V. Kurepanov samtidig 36-kanons fregatten Sveaborg (opsendet den 18. september 1809), gemam (tremastet sejl- og rofregat) Torneo (opsendet den 13. september 1808) og bombardement 24 . -kanon "Perun" og 18-kanon "Lightning", afsendt i juli 1808. Den 15. januar 1810 nedlagde skibsbyggeren det 74-kanoners slagskib " Three Saints ", som blev søsat den 30. september samme år [2] .

I 1810 blev I. V. Kurepanov udnævnt til udvalget for School of Naval Architecture. Han fortsatte med at kombinere undervisning på skolen og bygning af skibe. I 1811 blev under hans ledelse bygget 74-kanoners skib " Chesma " (sejlet den 24. maj 1811), 44-kanons fregatten "Avtroil" og en lille yacht , som var beregnet til at sejle langs floderne nær Tver for Prinsesse Ekaterina Pavlovna af Oldenburg . Til konstruktionen af ​​yachten tildelte Hendes Højhed skibsføreren en diamantring [2] .

I 1812 korrigerede og lavede Kurepanov hofkiksene (to-sejls fartøj) "Pallada" og "Ceres", yachter "Neva" og "Dove", ministerkiksen "Torneo", flådekorpsets træningsskibe : fregatten "Small" og briggen "Simeon og Anna". Alle disse skibe blev forberedt i tilfælde af fjendtligheder i den patriotiske krig [2] .

I 1814 afsluttede Kurepanov konstruktionen af ​​slagskibet med 74 kanoner " Pjotr " (lanceret den 7. august 1814) i hovedadmiralitetet, deltog i konstruktionen af ​​samme type slagskib "Finland" (bygger V. Stoke ) og fregat nr. 3 på Okhtens værft [2] .

Den 1. juli 1816 blev I. V. Kurepanov udnævnt til assisterende direktør for skibsbygning, hvilket efterlod ham i sin tidligere stilling; den 12. december blev han forfremmet til VII-klassen i ranglisten. I 1817 blev han tildelt St. Vladimirs Orden , IV grad, og i 1819, efter konstruktionen af ​​det 110-kanoners slagskib Solid (lanceret den 5. september 1819) , blev han tildelt St. Anna Ordenen, II . grad.

I 1818-1820, ifølge Kurepanovs projekt , militærslupperne Mirny (indtil 24. april 1819 Ladoga, søsat den 18. juni 1818) og Velmenende (indtil 22. april 1819 Svir ", søsat i august 1818) [ 6] . Mirny -slupen blev et af de to skibe fra den første russiske antarktiske ekspedition , hvorunder de russiske navigatører F.F. Bellingshausen og M.P. Lazarev opdagede det sjette kontinent - Antarktis [7] . I 1820 byggede Ivan Kurepanov kameler (fladbundede skibe, bestående af to dele, bragt under skibene for at lede dem gennem lavvandet) til 120-kanoners skibe [3] .

I begyndelsen af ​​1820'erne, for at overføre krigsskibe gennem Arkhangelsk bar, blev det besluttet at bygge to dampskibe, hver med en dampmaskine med en nominel effekt på 60 hk , som blev bestilt til at blive fremstillet på Izhora Admiralty Plant. ledelse af I. V. Kurepanov i tegnestuen i St. Petersborg Admiralitetet udarbejdede tegninger til design af et nyt dampskib og en kort instruktion "... hvad der skal observeres under konstruktionen af ​​dampskibe" - det første indenlandske dokument af denne art. I overensstemmelse med dette projekt byggede skibets skibsfører Kurochkin dampskibet "Legky" og søsatte det i sommeren 1825. Det andet dampskib, "Hurry", søsat den 5. juli 1826, blev bygget af skibets skibsfører V. A. Ershov... Begge Arkhangelsk-dampere gjorde tjeneste i 18 år. De blev ikke kun brugt til bugsering, men også til flyvninger til Solovetsky-øerne og havnene i Det Hvide Hav. I 1825 færdiggjorde Kurepanov konstruktionen af ​​sit sidste skib, slagskibet Gangut med 84 kanoner, som tjente i det russiske imperium. rotorskoy flåde 46 år [3] .

Skibsføreren døde i 1826 [3] .

Noter

  1. ↑ 1 2 Kurepanovs // Et alfabetisk indeks over navnene på russiske figurer til " Russisk biografisk ordbog ": Anden del. A - L / Udg. under tilsyn af sekretæren for det kejserlige russiske historiske selskab G. F. Shtendman. - Sankt Petersborg. : type. Kejserlige Videnskabsakademi, 1887. - T. 1. - S. 461. - 518 s.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Veselago F. F. Generel marineliste. - Sankt Petersborg. : Søministeriets trykkeri i Hovedadmiralitetet, 1893. - T. VII. - S. 359-361. — 664 s.
  3. ↑ 1 2 3 4 Skritsky N. V. Kurepanov, Ivan Vasilievich  // "Marine Fleet": Journal. - M. , 2007. - Nr. 1 . - S. 89-90 . — ISSN 0369-1276 . Arkiveret fra originalen den 18. december 2014.
  4. ↑ Bykhovsky I. A. Historier om russiske skibsbyggere . - L . : Skibsbyggeri, 1966. - S. 96. - 284 s. — 17.800 eksemplarer.
  5. ↑ Slagskibe fra den baltiske flåde . Hjemmeside "Marine Internet Club" Kubrick "". Dato for adgang: 19. december 2014. Arkiveret fra originalen 4. juli 2014.
  6. ↑ Shitarev V.S. Sloops  // "Engine": Journal. - M. , 2010. - Nr. 1 . - S. 89-90 . — ISSN 0369-1276 .
  7. ↑ Bellingshausen F. F. Dobbeltundersøgelser i det sydlige Arktiske Ocean og sejlads rundt i verden. - Sankt Petersborg. : Søtrykkeriet, 1832. - 274 s.

Links