| Station | |||
| Rød landsby | |||
|---|---|---|---|
| Baltisk linje | |||
| Oktyabrskaya jernbane | |||
| Generel udsigt mod stationen. Ligovo | |||
| 59°43′51″ s. sh. 30°06′14″ in. e. | |||
| åbningsdato | 14.06. 1859 [1] | ||
| Type | passager | ||
| Antal platforme | 3 | ||
| Platform type | 2 side og 1 ø | ||
| Form af platforme | lige | ||
| Afslut til | 1. maj, Pushkin motorvej | ||
| Tarifzone | fire | ||
| Kode i ASUZhT | 034308 | ||
| Kode i " Express 3 " | 2005165 | ||
| Nabo om. P. | Hestevæddeløb og Duderhof | ||
|
|||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||
Krasnoe Selo er en station for Oktyabrskaya-jernbanen i Krasnoselsky-distriktet i Skt. Petersborg på linjen St. Petersborg - Ligovo - Gatchina-Baltic . Beliggende i den østlige udkant af byen Krasnoe Selo .
Alle pendlertog , der kører igennem den, standser ved stationen .
Stationen har busstoppesteder for by- og forstadsruter.
Den første bygning af Krasnoe Selo stationsstation blev bygget i 1858 [2] af arkitekten N. L. Benois i gotiske former og svarede til titlen Krasnoe Selo som en kejserlig militærby - sommerhovedstaden i Skt. Petersborg. Bygningen brændte ned under Den Store Fædrelandskrig - i januar 1944 under de nazistiske troppers tilbagetog. [3] .
Den eksisterende bygning af stationen blev lavet i stil med stalinistisk nyklassicisme i 1951-1953. designet af arkitekt V. V. Khazanov. Et monument af regional betydning (Skt. Petersborgs lov af 04.04.1996 nr. 30-10).
I 1935 blev Ligovo-Krasnoye Selo-sektionen elektrificeret.
Afbrudt i krigsårene blev bevægelsen af elektriske tog genoprettet i 1948 .
Der er to passagerperroner på stationen: side (nr. 1) og ø (nr. 2, bruges kun på den ene side). Under genopbygningen af ø-platformen i november 2010 blev den installeret hegn på den, så den også blev sideværts [4] . Perron nummer 1 støder op til stationsbygningen. Der er også en sidelastplatform. Den nuværende stationsbygning blev bygget efter Den Store Fædrelandskrig i Empire-stil med søjler. Det rummer et venteværelse med et billetkontor.
I slutningen af juli 2010 påbegyndtes et større eftersyn af perron nr. 2 (mod St. Petersborg) og stationsbygningen, da Krasnoe Selo-stationen blev inkluderet i Oktyabrskaya Railways adresseprogram for reparation af stoppunkter [5 ] . Den 11. oktober blev der opsat et hegn på perron nr. 1 (mod Gatchina).
Reparation af platforme er ekstremt langsom [6] .
Den 3. februar 2011, under jordarbejde, blev en 120 mm kaliber artillerigranat fra tiden under Den Store Fædrelandskrig opdaget [7] .
|